Wilkes Thrasher Bridge | |
---|---|
35°06′16″ s. sh. 85°13′44″ W e. | |
Officiellt namn | engelsk Wilkes T. Thrasher Bridge |
Applikationsområde | bil- |
Passerar över bron | Tennessee State Route 153 [d] [1] |
Går över | Tennessee |
Plats | USA ,Tennessee,Chattanooga |
Utnyttjande | |
Öppning | 1955 |
Wilkes Thrasher Bridge är en bro över Tennessee River i Chattanooga , Tennessee , USA .
Bron öppnades 1955 och går längs Tennessee Route 153 över Chickamauga Dam, som korsar Tennessee River [2] .
I slutet av 1930-talet byggdes en damm i Tennessee Valley som en del av ett initiativ från New Deal-eran för att förbättra navigeringen och ge översvämningskontroll och ekonomisk utveckling. Dammen fyller den 14 670 hektar stora Chickamauga-sjön och rinner ut i sjön Nicakak. Dammen och tillhörande infrastruktur listades i National Register of Historic Places 2017.
Dammen är uppkallad efter Chickamauga, en politiskt separat gren av Cherokee vars huvudby var lokaliserad norr om dammplatsen på 1700-talet [3] . Stamnamnet har också applicerats på flera strömmar i Chattanooga-området, såväl som på en viktig amerikansk inbördeskrigsstrid och på en sandbank som fanns på platsen för dammen innan den byggdes [4] .
I början av 2000-talet hade dammens betong förfallit, orsakat av kemiska reaktioner mellan dess ingående cement och stenmaterial, vilket äventyrade säkerheten för dammen och brons struktur. Ett strukturellt ersättningsprojekt på 375 miljoner USD påbörjades 2003. Arbetet var planerat att vara klart 2014 [5] . Arbetet försvårades dock av brist på medel på grund av utarmningen av Inland Waterways Trust Fund, som finansierar U.S. Army Corps of Engineers arbete med infrastruktur för flodnavigering. Cirka 52 miljoner USD i ytterligare finansiering tillhandahölls under den amerikanska lagen om återhämtning och återinvestering från 2009. År 2013 hade 183 miljoner dollar spenderats, den totala beräknade kostnaden för projektet hade stigit till 693 miljoner dollar som ett resultat av förseningar och ökade kostnader för byggmaterial, och ytterligare fem års arbete beräknas. Den nuvarande designen förväntas förbli säker för fortsatt användning fram till 2023 [6] .