| Bro på flygplatsen | |
|---|---|
| Flughafenbrucke | |
| 51°16′41″ s. sh. 6°42′18″ in. e. | |
| Applikationsområde |
Bil, cykel, fotgängare |
| Passerar över bron | A44 [d] |
| Går över | Rhen |
| Plats | Düsseldorf , Nordrhein-Westfalen |
| Design | |
| Konstruktionstyp | Symmetrisk kabelstag med tre spann |
| Huvudspann | 287,5 m |
| total längd | 1 286,5 m |
| Brobredd | 38,5 m |
| Utnyttjande | |
| Öppning | 3 juni 2002 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Flygplatsbron ( tyska: Flughafenbrücke ) är en stålkabelstagsbro över Rhen i staden Düsseldorf ( Tyskland , Nordrhein -Westfalen ). Bron förbinder ett av de norra distrikten i Düsseldorf, Lohausen ( de: Lohausen ) och området i staden Meerbusch , Ilverich . Autobahn 44 ( de:Bundesautobahn 44 ) korsar bron . Bron fick sitt namn på grund av sitt läge nära Düsseldorfs internationella flygplats . Cirka 56 000 fordon passerar genom bron dagligen ( data från 2005 ).
Bygget av bron utfördes från 1998 till 2002 av byggföretagen Leonhardt, Andrä und Partner [1] och Meyer + Schubart [2] . Byggkostnaderna uppgick till 160 miljoner DM .
Under byggandet av bron gjordes en undersökning bland lokalbefolkningen om det önskade namnet på den nya bron. Det största antalet röster fick namnet "Nizhnereinsky-bron". Det federala ministeriet för transport, byggnad och stadsutveckling i Tyskland , i vars jurisdiktion bron var tänkt att ligga efter idrifttagning, godkände dock inte detta namn och bron fick sitt namn från den närliggande Düsseldorfs internationella flygplats.
I slutet av 2008 föreslog dåvarande borgmästaren i Düsseldorf, Joachim Erwin ( de: Joachim Erwin ), att namnet på bron skulle ändras. Ett problem uppstod dock på grund av det faktum att den västra sidan av bron ligger på territoriet för staden Meerbusch, vars myndigheter var emot namnbytet.
Fallet slutade med att järnvägsministern i Nordrhein-Westfalen, Lutz Linenkamper ( de: Lutz Lienenkämper ) beslutade den 25 mars 2009 att lämna det ursprungliga namnet [4] .
| Rhenbroar i Düsseldorf | ||
|---|---|---|