| Oberkasseler Brucke | |
|---|---|
| Oberkasseler Brücke (vy från Holzheim ) | |
| 51°13′53″ s. sh. 6°46′03″ in. e. | |
| Applikationsområde |
Tunnelbana, bil, cykel, fotgängare |
| Går över | Rhen |
| Plats | Düsseldorf , Nordrhein-Westfalen |
| Design | |
| Konstruktionstyp | Symmetrisk kabelstag med enkelspänn |
| Material | betong- |
| Huvudspann | 258 m |
| total längd | 615 m |
| Brobredd | 35 m |
| Strukturhöjd | 104 m |
| Utnyttjande | |
| Öppning | 8 april 1976 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Oberkasselbron ( tyska: Oberkasseler Brücke ) är en kabelstagsbro över Rhen i staden Düsseldorf ( Tyskland , Nordrhein -Westfalen ). Bron förbinder den gamla staden Düsseldorf med stadsdelen Oberkassel på vänstra stranden , varefter bron fick sitt namn.
Den första Oberkasseler [2] bron byggdes 1898 på order av järnvägsföretaget Rheinbahn AG av byggföretaget Philipp Holzmann & Cie GmbH. Det var en bågbro med en total längd på 638 m med två symmetriska spann på 181,25 m vardera. Enligt skulptören Adolf Schiels projekt byggdes två torn på bron. Kostnaden för att bygga bron var 6 miljoner tyska mark . Bron förenklade avsevärt kommunikationen med Oberkassel , som då var en separat stad, och bidrog till att den senare inkluderades i Düsseldorf , vilket skedde den 1 april 1909 . Detta ledde i sin tur till en byggboom i Oberkassel .
Ökningen i trafikintensitet ledde till att 1925 - 1926, på de befintliga stöden , byggdes en ny duk enligt projektet av arkitekten Edward Lionel Vener [3] . Spårvägssträckan gick nu mitt på vägbädden och delade brons vägbana i två delar. 1933 fick bron namnet "Skagerrak-Brücke", för att hedra Skagerraksundet mellan Skandinaviska halvön och Jyllandshalvön , där slaget vid Jylland ägde rum den 31 maj - 1 juni 1916 - det största sjöslaget i Första världskriget .
Liksom alla andra broar i Düsseldorf sprängdes Oberkasselerbron den 3 mars 1945 av de retirerande Wehrmacht -trupperna . Samma år byggdes en pontonbro [4] på platsen för Oberkasselerbron , som fick namnet "Freemanbrücke" (Freemans bro). Under isdriften 1947 skadades bron svårt, och den monterades slutligen ner i december samma år efter en fartygskollision. 1948 byggdes en lättbro [5] på denna plats för spårvagns- och biltrafik. Bron hade fyra 90-metersspann. Bron öppnades för trafik den 8 maj 1948 . Bron fick namnet "Oberkasseler Dauerbehelfsbrücke" (Tillfällig Oberkasselerbron).
Från 1969 till 1973 byggde byggföretaget Hein, Lehmann & Co [6] en ny bro , ritad av arkitekten Friedrich Tamms . Överbyggnadsingenjör var Fritz Leonhardt . Bron byggdes något uppströms Rhen för att inte riva den befintliga bron och inte störa trafikflödet. Efter rivningen av den tillfälliga Oberkasselerbron den 7-8 april 1976 genomfördes en unik operation för att flytta den nya bron till sin nuvarande plats. Strukturen som vägde 12 500 ton flyttades 47,5 m.
Oberkasselerbron bär tunnelbanelinjerna U70, U74, U75, U76 och U77 [7] . I slutet av 80-talet av förra seklet byggdes tunnelbanestationen Tonhalle / Ehrenhof på bron . Stationen är uppkallad efter konserthuset Tonhalle , som ligger på Rhens högra strand bredvid Oberkasselerbron .
| Rhenbroar i Düsseldorf | ||
|---|---|---|