| M-60 | |
|---|---|
| M-60 | |
| Klassificering | pansarbandvagn |
| Stridsvikt, t | 10.7 |
| Besättning , pers. | 3 |
| Landstigningsfest , pers. | 10 (inklusive APC-chef) |
| Berättelse | |
| År av produktion | 1964-1979 |
| År av verksamhet | 1964 till ~1995 |
| Antal utgivna, st. | 790 |
| Huvudoperatörer | Jugoslavien |
| Mått | |
| Boettlängd , mm | 5008 |
| Bredd, mm | 2776 |
| Höjd, mm | 1810 (3465 med vapen) |
| Spår, mm | 2380±10 |
| Spelrum , mm | 350±10 (chassi från #603001 till #603030) - 400±10 (chassi efter #603030) |
| Bokning | |
| pansartyp | valsat stål upp till 15 mm tjockt. |
| Beväpning | |
| Vinklar VN, grader. | 85° (luftvärnsmaskingevärstorn) |
| GN-vinklar, deg. | 360° (luftvärnsmaskingevärstorn) |
| maskingevär | en M2 "Browning" 12,7 mm och en M-53 7,9 mm (+ 2 M-60 82 mm rekylfria gevär i M-60PB version) |
| Rörlighet | |
| Motortyp _ | diesel, fyrtakts FAMOS, FFTR |
| Motorkraft, l. Med. | 140 |
| Motorvägshastighet, km/h | 43 |
| Längdskidhastighet, km/h | tjugo |
| Marschräckvidd på motorvägen , km | 400 |
| Effektreserv över ojämn terräng, km | 250 |
| Specifik effekt, l. s./t | 13 |
| typ av upphängning | torsion |
| Specifikt marktryck, kg/cm² | 0,7 |
| Klätterbarhet, gr. | 28° |
| Passbar vägg, m | 0,6 |
| Korsbart dike, m | 2 |
| Korsbart vadställe , m | 1,35 (1,25 i vattenflöde) |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
OT M-60 ( serb. Oklopni transporter (Oklopni transporter) M-60 ) är en pansarvagn tillverkad i Jugoslavien .
Den pansrade personalbäraren M-60 utvecklades av jugoslaviska designers och sattes i serieproduktion 1964, den demonstrerades första gången vid paraden 1965 i Belgrad . Layouten på denna pansarvagn påminner på många sätt om den berömda amerikanska M-113 . Förarsätet är placerat till vänster fram på pansarvagnen, bakom är befälhavarsätet. Till höger om föraren finns en plats för en skytt-radiooperatör, varifrån han kan använda en 7,92 mm M-53 maskingevär genom ett kryphål i den främre övre delen av skrovet. Bakom radiooperatören finns en plats för en luftvärnsmaskingevärsskytt, ovanför vilken finns ett torn för en 12,7 mm Browning M2 luftvärnsmaskingevär. Omedelbart bakom befälsplatsen finns en truppkupé, avsedd för nio personer. Landningen skedde genom dörrarna i skrovets bakre del, som var och en är försedd med ett visningsfönster, och genom luckorna i skrovtaket. Det fanns också tre kryphål längs skrovets sidor för att skjuta från personliga attackvapen.
Den pansrade personalbäraren var utrustad med en sexcylindrig FAMOS FFTR-dieselmotor med en HP 140-effekt. Med. med ett linjärt arrangemang av cylindrar, tack vare vilket det kunde nå hastigheter på upp till 43 km / h och resa upp till 400 kilometer på hårda ytor. 5-växlade växellådor av typen "5Mn50.32" installerades med 5 hastigheter framåt och 1 bakåt. Sedan början av 1970-talet har bokstaven "P" (M-60P) lagts till namnet på den bepansrade personalbäraren på grund av införandet av planetväxlar i kontrollmekanismen.
Pansringen bestod av stålpansarplåtar 15 mm tjocka.
Observationsmedel:
- periskop M2-61 för befälhavaren, föraren och skytt-radiooperatören;
- IR-utrustning för körning och observation på natten M-66A1 (periskop av kikaretyp med ett siktområde på upp till 70 meter och ett synfält på 30 °).
Pansarvagnen tillverkades från 1964 till 1979, cirka 790 fordon togs i tjänst hos den jugoslaviska armén (varav 190 var för export, främst för Irak) i flera versioner: M-60P landande pansarvagn, M-60PB anti -stridsvagn utrustad med dubbla 82 mm rekylfria gevär, pansarvagnar med 82 mm mortlar, ambulans- och ledningsvarianter. M-60s användes flitigt i striderna i det forna Jugoslavien . De hamnade i betydande antal i de nyskapade arméerna: den kroatiska armén, den serbiska Krajina- armén , den bosnienserbiska armén och den bosniska muslimska armén . Efter omvandlingen av JNA till Jugoslaviens armé , och sedan till styrkorna i Serbien och Montenegro , drogs detta pansarfartyg ur tjänst. En viss mängd överlämnades till polisenheter, resten förstördes i enlighet med överenskommelser om begränsning av antalet vapen i regionen.
På de bepansrade personalbärarna M-60P kan radiostationer R-113 eller R-123, eller både R-123 och R-112 installeras.
En pansarvagn utrustad med R-123 och R-112 radiostationer kallas för kommandopansarvagn.
Layout av radiostationen R-113 i M-60P pansarvagn
Layout av radiostationen R-123 i M-60P pansarvagn
Förutom radiostationerna R-112 eller R-123 finns den bärbara radiostationen RUP-3 (förutom kommandofordonet) i pansarvagnen, med vars hjälp kommunikation upprätthålls mellan pansarvagnen och plutonchefen när truppen är utanför fordonet och opererar bort.
Radiostationerna för den bepansrade personalbäraren har följande funktioner:
Enhetschef:
Radiotelefonoperatör:
Högkvartersofficer:
M-60 i Vukovar baracker
Sanitetsalternativ