| Hopp om välstånd | |
|---|---|
| Service | |
| ryska imperiet | |
| Fartygsklass och typ | fregatt |
| Typ av rigg | tremastade fartyg |
| Organisation | Östersjöflottan |
| Tillverkare | Huvudamiralitet [1] |
| skeppsmästare | I. I. Afanasiev [2] |
| Bygget startade | 23 oktober 1763 [3] |
| Sjösatt i vattnet | 4 juni 1764 [3] |
| Uttagen från marinen | 1773 [3] |
| Huvuddragen | |
| Längd på övre däck | 41,46 m [3] |
| Midskepps bredd | 11,15 m [3] |
| Förslag | 4,9 m [3] |
| Beväpning | |
| Totalt antal vapen | 34 [3] |
Nadezhda Prosperity är en seglande fregatt med 34 kanoner från den ryska Östersjöflottan, det första ryskbyggda krigsfartyget [4] som besökte Medelhavet och en medlem av den första skärgårdsexpeditionen under det rysk-turkiska kriget 1768-1774 .
Segling 34-kanon fregatt , byggd speciellt för segling i Medelhavet . Fartyget var 41,46 meter långt , 11,15 meter brett och hade ett djupgående på 4,9 meter . Skeppets beväpning bestod av 34 kanoner [3] .
År 1763, från Tula-handlaren Ivan Vladimirov, lämnades en petition till det högsta namnet "för tillstånd att bedriva kommersiell verksamhet i Medelhavet", resultatet av detta var det högsta dekretet från den 9 september samma år:
Som ett resultat av den plan vi har föreskrivit för etablering av handel från S:t Petersburg till Medelhavet, beordrar vi kollegiet att flitigt försöka så att det kan producera ... en fregatt upp till 250 fenor och ett 30-tal kanoner med alla de besättning som tillhör den och med bra, pålitliga och skickliga officerare ...
Bygget utfördes på statskassan. De befintliga konstruktionerna av örlogsfartyg gjorde det inte möjligt att ta ombord den erforderliga mängden gods, i samband med vilken en order utarbetades "till skeppsbyggarna som finns här och i Kronshtat, att göra en ritning för varje deklarerad fregatt och erbjuda den till styrelsen omedelbart ...”. Projektet av skeppets befälhavare Afanasyev , som fick förtroendet att bygga fregatten [1] , erkändes som det mest framgångsrika .
Fregatten Nadezhda Prosperity lades ner i Sankt Petersburgs amiralitet den 23 oktober 1763 och efter uppskjutning den 4 juni 1764 blev den en del av Östersjöflottan. Konstruktionen utfördes av fartygets befälhavare I. I. Afanasyev.
Fregatten Nadezhda Prosperity blev det första ryskbyggda fartyget som besökte Medelhavet . Fregatten kommenderades i detta fälttåg av kapten 1:a rang Fjodor Pleshcheev . I augusti 1764 lämnade fregatten Kronstadt för Medelhavet. Trots att han var utrustad med ett militärlag och hade fulla vapen gick han under handelsflaggan [3] . Besättningen fick i uppdrag att göra hydrografiska planer för Medelhavets hamnar och sund [1] :
Var de kommer att vara i hamnar eller det kommer att råka hålla sig till vilka stränder och öar, bebodda eller tomma, så mycket som möjligt försöka beskriva för honom i detalj och göra planer, men gör denna beskrivning med försiktighet, för att inte ge någon misstanke mot någon; det är svårt att observera vid ingångarna till hamnarna positionerna för platser och hamnar, flöde och återflöde, och höjden av vattnet där så långt som en fot händer, och notera djupmätningarna vid vilket vatten
I november samma år anlände han till Livorno . 12 september 1765 återvände "Hope of Prosperity" till Kronstadt [3] .
Som ett resultat av kampanjen erhölls ganska värdefull information om Medelhavsvattnets inflytande på skroven på ryskbyggda fartyg. Efter att ha undersökt fregatten under dess sex månader långa vistelse i Livorno togs ett viktigt beslut: skroven på fartyg som skickas till Medelhavet måste dessutom mantlas med ekbrädor med foder av fårull för att undvika skador av maskar [5] .
Han deltog i det rysk-turkiska kriget 1768-1774 . Den 26 juli 1769, som en del av amiral G. A. Spiridovs första skärgårdsskvadron , lämnade han Kronstadt för Medelhavet och anlände till Port Mahon den 8 december . 6 februari 1770 kom till Livorno.
Den 24 november 1770 anlände fregatten till Auzu , där den tre år senare förklarades sjövärdig på grund av ett ruttet skrov och bröts upp [3] .