| Sergei Sergeevich Nezhdanovsky | |
|---|---|
| Födelsedatum | 9 september (21), 1850 |
| Födelseort |
Moskva , ryska imperiet |
| Dödsdatum | 24 oktober 1940 (90 år) |
| En plats för döden | Moskva , Sovjetunionen |
| Medborgarskap |
Ryska imperiet USSR |
| Ockupation | forskare |
Sergei Sergeevich Nezhdanovsky ( 1850-1940 ) - rysk och sovjetisk uppfinnare , designer och forskare inom flygplansområdet .
Under olika perioder av sin verksamhet var han engagerad i utveckling och testning av drakar , segelflygplan, flygande modeller (inklusive studier av stabiliteten och kontrollerbarheten hos dessa enheter), propellrar , snöskotrar , segelflygplan och annan utrustning. Nezhdanovsky är författare till ett antal uppfinningar: en motorsläde ( 1924 ), en propeller för ett motorfartyg [ specificera ] ( 1926 ) och andra.
Född den 9 september ( 21 ), 1850 i Moskva.
År 1868 tog han examen från 1:a Moskvagymnasiet med en silvermedalj [1] , 1873 tog han examen från fakulteten för fysik och matematik vid Moskvas universitet . Under en tid studerade han vid Moskvas högre tekniska skola , men tog inte examen från den och ägnade sig åt olika typer av forskning och uppfinningar inom området praktisk mekanik och flygteknik [2] . Under många år (fram till 1920) samarbetade han med N. E. Zhukovsky .
På 1880-talet studerade han olika problem med att skapa jetflygplan, och i mitten av 1890- talet föreslog han ett antal ursprungliga helikopterscheman (tvillingrotor med rotoröverlappning, enkelrotor med aerodynamisk ratt, enkelrotor med svansrotor ), föreslår en huvudrotor som drivs av jetbrännare installerade i ändarna av bladen och andra.
1893 lade Nezhdanovsky fram idén om ett flygplan utan flygkropp med en tjock profilvinge ("flygande vinge").
Åren 1900-1904 byggde han ett originalflygplan - en "gliderdrake". Sådana flygplan (med en spännvidd på upp till 10 meter) lanserades i luften och släpptes sedan från repet (som var bundet till det) och flög flera kilometer, som ett segelflygplan .
1904-1906 arbetade han vid Aerodynamiska Institutet ( Kuchino , nära Moskva) och vid Central Aerohydrodynamic Institute i Moskva (1919-1929).
1905 kallade tidningen "Aeronaut" den för en aerosläde - "en släde med propeller för rörelse i snön" [3] .
Den första ryska motorsläden testades av Sergei Nezhdanovsky 1916 (enligt vissa källor 1914). Det var en släde med den ursprungliga "skidkedjan", senare uppkallad efter honom. Tanken var att istället för en larvbana använde man lätta genombrutna kedjor, vars länkar var i form av rektangulära ramar, och stödskidor installerades ovanpå larvens nedre gren. På grund av det faktum att snöskoterns hela massa uppfattades av skidorna installerade i de två spåren, var det specifika trycket på snön endast cirka 0,05 kg / cm², tillräckligt för att köra på vilken snö som helst.
Han dog den 24 oktober 1940 i Moskva .
Nezhdanovskys anteckningar upptäcktes först i slutet av 1950 -talet , så resultaten av hans forskning användes inte i praktisk utveckling.