| Oljeledning Ust-Balyk - Omsk |
|---|
Ust -Balyk- Omsk oljeledning är en huvudoljeledning som förbinder fälten i den västsibiriska olje- och gasbassängen med Omsks oljeraffinaderi , den första av oljeledningarna byggda för effektiv transport av Tyumen-olja till bearbetningsplatser och för export [1] .
Tyumen oljefält ligger i svåråtkomliga områden, i den ogenomträngliga taigan, så exporten av produkter från dem utfördes ursprungligen av flodflotta, oljepråmar. Navigering på sibiriska floder är dock möjlig endast 6 månader om året, så en annan transportlösning behövdes.
Beslutet att bygga de första oljeledningarna Ust-Balyk-Omsk och Shaim-Tyumen togs av Sovjetunionens regering i december 1963 .
Den 25 januari 1964, i Tyumen regionala kommitté för CPSU , höll ordföranden för den statliga planeringskommittén för Sovjetunionen NK Baibakov ett utökat möte om byggprojektet, som satte uppgiften att bestämma dess beräknade kostnad. Trots det faktum att vid tidpunkten för mötet endast diametrarna för oljeledningar som tidigare fastställts i Giprotruboprovod var kända , var deras ungefärliga längd och ungefärliga egenskaper hos de rutter som fastställts som ett resultat av utvecklingen av möjliga rutter på topografiska kartor, på bara en dag beräkningsgruppen utfärdade en preliminär uppskattning, sammanställde den med fantastisk noggrannhet. Kostnaden för oljeledningen Ust-Balyk-Omsk fastställdes tidigare till 175 miljoner rubel, och den slutliga designkostnaden var 206 miljoner rubel, inklusive 5 miljoner rubel, som lades till på begäran av Tyumen regionala kommitté för CPSU för regionens behov.
Design- och undersökningsarbetet komplicerades av ruttens 1000 kilometer långa längd, utan motstycke för Tyumen-regionen, och den komplexa topografin. På rutten för den framtida oljeledningen fanns ett stort antal träsk, floder (inklusive stora - Yuganskaya Ob , Irtysh ), deras översvämningsslätter , översvämmade med vårfloder, översvämmade delar av rutten. Från staden Tobolsk var det nödvändigt att tillhandahålla en gemensam röjningskorridor för järnvägen och kraftledningen -500 Tyumen-Surgut som går i samma riktning som oljeledningen Ust-Balyk-Omsk.
Under arbetets gång beslutade konstruktörerna under ledning av chefsingenjör M. S. Kudasevich att öka rörledningsdiametern till 1020 mm istället för de tidigare planerade 720 eller 820 mm, vilket gjorde det möjligt att öka pumpkapaciteten från 22 till 47-50 miljoner ton per år. Kudasevich föreslog denna lösning efter att ha utvärderat de växande produktionsvolymerna i Mellersta Ob.
Trots svårigheterna avslutade teamet vid designinstitutet Giprotruboprovod arbetet i november 1964, den 31 december samma år rekommenderades det för godkännande av USSR State Construction Committee och överlämnades för godkännande till USSR:s ministerråd. Den 9 mars 1965 godkände presidiet för Sovjetunionens ministerråd och premiärminister A.N. Kosygin projektet i den utökade versionen av M.S. Kudasevich, och instruerade att omedelbart påbörja genomförandet med en efterföljande ökning av produktiviteten för oljeledningen.
Undersökningsarbeten utfördes vintern 1964-1965, då taigaträskarna och floderna var isbundna. Till våren var de klara, parallellt med kartläggningen genomfördes utvecklingen av arbetsdokumentation. Många anställda vid institutet arbetade med det "andra skiftet" utan instruktioner från ledningen, vilket gjorde det möjligt att starta direktbygget av motorvägen redan i mitten av 1965.
Lag av byggare som kom från Shaim-Tyumen-rörledningen började lägga oljeledningens norra arm: hösten 1965, vid den första frosten, började de skära en glänta och på en vinter (i slutet av sommaren 1966) avslutade det, efter att ha rest 266 km till Demyanskoye, där en tillfällig plats för lastning av olja i pråmar skapades: en förtöjningsanläggning, ytterligare tankar baserade på en lokal oljedepå och en pumpstation som ska byggas. Vladimir Ivanovich Rybkin , den förste sekreteraren i Uvat-distriktets partikommitté, insisterade på ett sådant beslut . Efter den påtvingade läggningen av sektionen från Ust-Balyk till Demyansky, minskade pumppunkten flodtransporten längs Irtysh till Omsk med 700 km. - två tredjedelar av vägen från Ust-Balyk till Demyanskoye längs Ob och Irtysh med en längd på mer än 1000 kilometer. Tack vare detta beslut skeppades mer än en halv miljon ton Ust-Balyk-olja från Demyanskoye till slutförandet av rörledningskonstruktionen [2] .
Under andra halvan av 1966 utfördes konstruktions- och installationsarbete längs hela rörledningens sträcka, läggningen av sifoner började under Irtysh-floderna nära byarna Vagai och Krasnoyarka och Yuganskaya Ob.
Den 29 mars 1967 tillkännagav " Tyumenskaya Pravda " slutförandet av att lägga sifonen under Yuganskaya Ob. Den 27 augusti samma år rapporterade " Sovjetryssland " att den sista fogen svetsades nära byn Abatskoye, alltså 964 km av huvudrörledningen med en diameter på 1020 mm och 27 km av en oljeinloppsledning med en diameter på 720 mm från Nefteyugansk med en flodkorsning. Yugansk Ob och dess översvämningsslätter är sammansvetsade till en tråd. Samtidigt täcktes 203 kilometer oframkomliga träsk som inte fryser ens på vintern, 85 stora och små vattenbarriärer tvingades fram.
Det var nödvändigt att påskynda byggandet av pumpstationer, utan vilka oljeledningens arbete är omöjligt. Ostrov-huvudstationen nära Nefteyugansk togs i drift i tid, men en 110 kV-överföringsledning kunde inte anslutas till Vagai-stationen, så ett tillfälligt dieselkraftverk byggdes nära den. Pumpstationerna i Karkateev, Demyanskoye, Abatskoye byggdes också.
Oljeledningen sjösattes före schemat, den 30 oktober 1967, med anledning av 50-årsdagen av den stora oktoberrevolutionen. Lanseringen deltog av ministern för gasindustrin A.K. Kortunov och förste sekreteraren för Tyumen Regional Committee av CPSU B.E. Shcherbina . Först besökte de Nefteyugansk, sedan flög de till Omsk på två plan. Tyumenolja kom till Omsk-raffinaderiet och fick tillgång till systemet med transsibiriska oljeledningar Tuymazy - Ufa - Omsk - Novosibirsk - Krasnoyarsk - Irkutsk.
31 oktober 1967 A.K. Kortunov presenterade en symbolisk nyckel till oljeledningen till direktören för Omsk Oil Refinery V.A. Ryabov .
För osjälviskt arbete under byggandet av oljeledningen Ust-Balyk - Omsk, genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet den 23 augusti 1968, tilldelades 199 personer order och medaljer, inklusive Leninorden - 7 personer (inklusive chefsingenjören för projektet Mechislav Stanislavovich Kudasevich), Order of the Red Banner of Labor - 22, Order of the Badge of Honor - 72, medaljen "For Labor Valor" - 48 och medaljen "For Labor Distinktion" - 50 personer.
Efter att ha tagit fyra pumpstationer i drift - Karkateev, Demyanskoye, Vagai och Abatskoye - avslutades den första etappen av konstruktionen, kapaciteten för oljeledningen nådde 22 miljoner ton per år. Samtidigt började byggandet av den andra etappen och byggandet av ytterligare pumpstationer för att få pumpkapaciteten till 47-50 miljoner ton per år.
Den 1 maj 1969 kopplades en linje från Samotlor [3] till oljeledningen .