Novaya Zemlja (skonare)

Novaja Zemlja  är en tvåmastad skonare av Vitahavsflottiljen från det ryska imperiet , som fanns i flottan från 1838 till 1839, den första av två skonare av samma typ. Skonaren byggdes specifikt för att delta i en vetenskaplig expedition till skärgården Novaja Zemlja , under vars fullbordande hon dog i Startsevabukten .

Beskrivning av fartyget

Seglande tvåmastade skonare , en av två skonare av samma typ [komm. 1] . Skonarens längd mellan vinkelräta, enligt uppgifter från olika källor, varierade från 11,89 till 11,9 meter [komm. 2] , bredd utan mantel från 3,35 till 3,4 meter [komm. 3] , djupgående - 1,14 meter, och djupet av intryum - 1,4 meter [komm. 4] . Skonarens beväpning bestod av två kanoner, besättningen omfattade 15 personer [3] [4] [2] .

Ett av den ryska flottans tre segelfartyg som bar detta namn, två briggar med samma namn byggda 1819 och 1845 tjänade också som en del av Vitahavsflottiljen [5] .

Servicehistorik

Skonaren Novaya Zemlya lades ner vid Solombala-varvet den 9 februari  1838 och efter sjösättning den 21 maj  (  2 juni 1838 )  blev den en del av Rysslands Vitahavsflottilj. Konstruktionen utfördes av skeppsmästaren överste V. A. Ershov [3] [6] .

Åren 1838-1839 deltog Novaja Zemlja, tillsammans med skonaren Spetsbergen , i en vetenskaplig expedition av fänriken av Corps of Naval Navigators August Tsivolka till Novaja Zemlja skärgård . Novaja Zemlja befäldes av A. K. Tsivolka själv, och Svalbard befälhavdes av S. A. Moiseev . Skonarterna gick till sjöss från hamnen i Archangelsk den 27 juni  ( 9 juli )  1838 . De gick olika vägar, så "Svalbard" kom till skärgården tidigare. Novaja Zemlja ankrade utanför Yartsovön den 18 juli  (30) . Under flera dagar reparerades fartyget och den 22 juli ( 3 augusti ) fortsatte kampanjen, men snart gick skonaren på grund nära Podrezov Island. För att lätta fartyget måste värdefull last kastas överbord: falkonetter, vattentunnor och proviant samt en del av barlasten. Den 4 augusti  (16) gick skonaren in i Melkayabukten i sydväst om den norra ön Novaja Zemlja. Fartyget drogs iland för övervintring och expeditionsmedlemmarna påbörjade observationer [3] [7] .

Under vintern insjuknade ledaren för expeditionen A.K. Tsivolka i skörbjugg och dog den 16  ( 28 ) mars  1839 . S. A. Moiseev ersatte honom som chef för expeditionen, och G. S. Rogachev [3] [7] blev befälhavare för skonaren .

Den 23 juni  ( 5 juli )  1839 sjösattes skonaren Novaja Zemlja igen och den 13 juli  (25) lämnade viken. Fram till den 25 augusti ( 6 september ) genomfördes en inventering av skärgårdens västra stränder i området Kostin Shar- sundet till Kap Cherny, varefter skonaren lade sig ner på väg tillbaka till Archangelsk . Den 31 augusti ( 12 september ) gick fartyget in i Vita havet och den 3 september  (15) drog en stark vind skonaren in i Startsevabukten . Dagen därpå , den 4 september  (16), beslöt befälhavaren att ta sin tillflykt till viken, men vid middagstid, när ankaret lyftes, kastade den starka vinden skonaren på en undervattenssten, varefter dess skrov gick sönder och den sjönk. Under kraschen lyckades hela besättningen fly och den 19 oktober  (31) nådde Archangelsk på ett fiskefartyg. Enligt resultaten av utredningen av kraschen frikändes befälhavaren G. S. Rogachev [3] [8] [9] [10] .

Schooner commanders

Befälhavarna för segelskonaren "Novaya Zemlya" i den ryska kejserliga flottan tjänstgjorde vid olika tidpunkter [11] :

• Fänrik av sjöfartskåren A. K. Tsivolka (från 1838 till 16 mars  ( 28 ),  1839 ) [12] ;
• Kapellmästare för sjöfartskåren G. S. Rogachev (från 16 mars  ( 28 ),  1839 till 19 oktober  ( 31 ),  1839 ) [9] [13] .

Anteckningar

1. ↑ Den andra skonaren kallades " Svalbard " [1] .
2. ↑ 38 fot [2] .
3. ↑ 11 fot [2] .
4. ↑ 3 fot 9 tum [2] .

1. ↑ Chernyshev, 2002 , sid. 144-146.
2. ↑ 1 2 3 4 Veselago, 1872 , sid. 694.
3. ↑ 1 2 3 4 5 Chernyshev, 2002 , sid. 144.
4. ↑ Shirokorad, 2007 , sid. 427.
5. ↑ Chernyshev, 2002 , sid. 83, 101, 144.
6. ↑ Veselago, 1872 , sid. 694-695.
7. ↑ 1 2 Veselago XII, 2013 , sid. 225.
8. ↑ Konkevich, 1874 , sid. 42-43 (A.1).
9. ↑ 1 2 Sokolov, 1855 , sid. 178.
10. ↑ Chernyshev, 2012 , sid. 144.
11. ↑ Chernyshev, 2002 , sid. 146.
12. ↑ Veselago XII, 2013 , sid. 224-225.
13. ↑ Konkevich, 1874 , sid. 42 (A.1).

Litteratur

• Veselago F.F. Lista över ryska militärdomstolar från 1668 till 1860. - St Petersburg. : Sjöministeriets tryckeri, 1872. - 798 sid.
• Veselago F. F. Allmän marinförteckning från flottans grundande till 1917. - St. Petersburg. : "Atlant", 2013. - T. 12 / The reign of Emperor Nicholas I. T - Ya. - 456 sid. - (Militärhistoriskt bibliotek). - ISBN 978-5-906200-18-1 .
• Chernyshev A. A. rysk segelflotta. Katalog. - M . : Military Publishing House , 2002. - T. 2. - 480 sid. - (Den ryska flottans fartyg och fartyg). - 5000 exemplar.  — ISBN 5-203-01789-1 .
• Chernyshev A. A. De dog utan kamp. Katastrofer av ryska fartyg från XVIII-XX-talen. - M . : "Veche", 2012. - 304 sid. - (Marin krönika). - 3000 exemplar.  - ISBN 978-5-9533-6429-4 .
• Shirokorad A. B. 200 år av Rysslands segelflotta / Ed. A.B. Vasil'eva. - 2:a uppl. -M .: "Veche", 2007. - 448 sid. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Sokolov A.P. Krönika om vrak och bränder av fartyg från den ryska flottan, från dess början till 1854 . - St Petersburg. : Kejserliga vetenskapsakademiens tryckeri , 1855. - 393 sid.
• Konkevich L. G. Krönika om vrak och andra katastrofer av militära fartyg från den ryska flottan. - St Petersburg. : Sjöministeriets tryckeri, 1874. - 500 sid.