Novorossiysk — Kerch

"Novorossiysk - Kerch"  - bilfärja över Kerchsundet mellan Novorossiysk och Kerch . Det öppnades den 8 juli 2014 [1] . Novorossiysk-Kerch-linjen blev den andra korsningen, som specialiserade sig på transport av lastbilar från fastlandet till Krim . Från 5 till 31 oktober 2014 trafikerades den av tre färjor med två konkurrerande operatörer. Före stängningen trafikerade två av de största bilfärjorna från de inblandade i transport till Krim på linjen [2] . På order av Dmitrij Medvedev hade fartyg som fungerade på linjen "ovillkorlig prioritet" när de tjänstgjorde i hamnen i Novorossiysk [3] .

Av de tre specialiserade godskorsningarna var det den enda som, som den huvudsakliga Kerch-korsningen , ligger på motorvägen E 97 . Samtidigt duplicerade färjeleden sin del - motorvägen M25 .

Historik

Färjelinjen öppnades den 8 juli 2014 av BFI.

Den första att operera på den var St Petersburg -färjan med en lastkapacitet på 1,57 tusen linjära meter eller 95 tunga fordon [1] . 160 passagerare försedda med tre måltider om dagen i restaurangen inkvarterades i dubbelhytter [4] . Färjan var kapabel att utföra 15 tur- och returresor per månad, Novorossiysk-Kerch-Novorossiysk tur och retur genomfördes på två dagar [5] . Fartygets restid var cirka 9 timmar [4] .

I Novorossiysk-hamnen användes terminalen på Novorossiysk-varvet för lastning [6] . Reservoaren var belägen på Tsemzavod Proletariy Street [6] . I Kerchhamnen utfördes lastning från containerterminalens Ro-Ro kaj.

Överföringen av Petersburgsfärjan till en ny linje berodde på en nedgång i godstrafiken på färjelinjen Ust-Luga - Baltiysk - Sassnitz, där färjan arbetade i tre år [ 7] . Efter en betydande minskning av järnvägstrafiken till hamnen i Sassnitz letade ägarna av färjan inte efter lastning i Östersjöregionen, utan omdirigerade helt enkelt fartyget till en annan bassäng, vilket bara lämnade Baltiysk fraktfärja på Ust-Luga - Baltiysk - Ust-Luga linje [7] .

Från och med den 16 juli var lastningen av linjen Novorossiysk-Kerch endast 40-60 %, medan på linjen Novorossiysk-Feodosia väntade bilar på lastning upp till två dagar [4] .

Den 5 oktober stängdes den konkurrerande linjen Novorossiysk-Feodosia, och två turkiska färjor från ETD-operatören överfördes till linjen Novorossiysk-Kerch . Vid det här laget gjorde St. Petersburg-färjan 60 resor [8] . Den 31 oktober gjorde Petersburgsfärjan den sista 76:e flygningen på denna rutt, varefter den helt överfördes till den nya linjen Novorossiysk - Sevastopol [9] .

Den 25 maj 2015 meddelade Marine Directorate LLC, som blev efterträdaren till ETD, officiellt agenten för fraktfärjelinjen Novorossiysk-Kerch, Karadeniz Logistic LLC, att driften av Sevastopol- och Novorossiysk-färjorna stoppades från och med den 19 maj. och "bad sluta sälja biljetter" [10] . I sin tur tillkännagav Karadeniz Logistics lanseringen av last-passagerarfärjan Yener C på linjen Kavkaz-Kerch [10] . Färjan med en kapacitet på 25 euro lastbilar började sitt arbete den 3 juni 2015 [11] .

Beskrivning

Unified Transport Directorate lockade två turkiska färjor att arbeta på linjen, som fungerar i omvänd rörelse i förhållande till varandra [12] . För en resa kan färjorna transportera upp till 85 lastbilar (13 867 ton last) [12] .

Fartygen byggdes i Japan 1980 på Kawasaki Sakaide Works-varvet i staden Sakaide [13] [14] . Färjorna är utrustade med ett luftkonditioneringssystem, för förare på fartyget finns dubbelhytter, buffémåltider, TV och 35 extra sittplatser [12] . Restiden på sträckan är 8 - 9 timmar [12] med en längd på 191 km [15] .

I hamnen i Novorossiysk utförs lastning vid kaj nr 39 [16] hos NUTEP-företaget. Tidigare användes denna kaj av Sochi-Novorossiysk-färjor med last för olympiska anläggningar [17] . För att lasta på färjan måste du komma till en avgiftsbelagd parkeringsplats som ligger i den andra utkanten av Novorossiysk i byn Tsemdolina på gatan. Industrial 3 och registrera dig hos avsändaren [16] .

Alternativa rutter

För överföring av småtonnage godstransporter används färjelinjen Port "Kavkaz" - Kerchs fiskehamn, till vilken de små lastpassagerarfärjorna " Yeisk " och " Kerch-2 " överfördes från Kerch-överfarten . Ägaren till färjorna är GSK "Kerch Ferry" , och transporten regleras av LLC "Maritime Directorate".

För distribution av godstransporter mellan färjelinjerna i hamnen i Kavkaz och Novorossiysk används en ackumuleringsplats i Slavyansk-on-Kuban .

Operatörer som arbetar på Temryuk-Kerch- linjen använder sina egna lagringsplatser.

Anteckningar

1. ↑ 1 2 En ny färja med en kapacitet på 95 bilar började gå på linjen Novorossiysk - Kerch (otillgänglig länk) . Maritime nyheter om Ryssland (07/08/2014). Hämtad 8 juli 2014. Arkiverad från originalet 14 juli 2014. (obestämd) 
2. ↑ Från tidpunkten för öppning fram till 1 november 2014 arbetade sjöjärnsfärjan " Petersburg " på linjen. Den 1 mars 2015 avslutade Petersburg arbetet på linjen Novorossiysk-Sevastopol och återvände till Östersjön.
3. ↑ Krimskepp kommer att få prioritet för tjänst i Novorossijsk . Regnum (5 maj 2015). Hämtad 6 maj 2015. Arkiverad från originalet 6 maj 2015. (obestämd)
4. ↑ 1 2 3 Mellan Novorossiysk och Kerch började passagerar- och godsfärjan "Petersburg" gå . Kryminform (16 juli 2014). Tillträdesdatum: 17 juli 2014. Arkiverad från originalet 27 juli 2014. (obestämd)
5. ↑ Schema för fartygsanlöp för PETERSBURG / PETERSBURG-färjan (otillgänglig länk) . Linjära transportsystem (2014). Tillträdesdatum: 22 juli 2014. Arkiverad från originalet 28 juli 2014. (obestämd) 
6. ↑ 1 2 Lastterminal i hamnen i Novorossiysk (otillgänglig länk) . Linjära transportsystem (2014). Tillträdesdatum: 22 juli 2014. Arkiverad från originalet 28 juli 2014. (obestämd) 
7. ↑ 1 2 Trafikminskningen på linjen Ust-Luga - Baltiysk är konstgjord . ATI-Media (17 juni 2014). Hämtad 29 juli 2014. Arkiverad från originalet 9 augusti 2014. (obestämd)
8. ↑ Schema för fartygsanlöp för PETERSBURG/PETERSBURG-färjan för oktober 2014 (otillgänglig länk) . Färjelinje Novorossiysk - Kerch - Novorossiysk (2014). Hämtad 10 oktober 2014. Arkiverad från originalet 17 oktober 2014. (obestämd) 
9. ↑ Schema för fartygsanlöp för PETERSBURG/PETERSBURG-färjan för oktober 2014 (otillgänglig länk) . lts-group.su (oktober 2014). Hämtad 8 december 2014. Arkiverad från originalet 17 oktober 2014. (obestämd) 
10. ↑ 1 2 Marine Directorate LLC "bad att sluta sälja biljetter" för färjor från Novorossiysk (otillgänglig länk) . Karadeniz Logistic LLC. Hämtad 3 juni 2015. Arkiverad från originalet 15 juli 2015. (obestämd) 
11. ↑ Last-passagerarfärjan "Yener C" kommer att börja trafikera vid Kerch-överfarten från den 3 juni . KERCH.COM.RU (2 juni 2015). Hämtad 3 juni 2015. Arkiverad från originalet 15 juli 2015. (obestämd)
12. ↑ 1 2 3 4 Korsar hamnen i Novorossiysk - hamnen i Feodosia (otillgänglig länk) . ANO "Unified Transport Directorate". Hämtad 4 juli 2014. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. (obestämd) 
13. ↑ Sevastopol . Vattentransport. Hämtad 23 april 2015. Arkiverad från originalet 27 mars 2015. (obestämd)
14. ↑ Novorossiysk . Vattentransport. Hämtad 23 april 2015. Arkiverad från originalet 28 mars 2015. (obestämd)
15. ↑ ETD förklarar ökningen av kostnaden för godstransport på linjen Novorossiysk-Feodosia med höga kostnader (otillgänglig länk) . RZD-Partner (06/10/2014). Tillträdesdatum: 7 juli 2014. Arkiverad från originalet 20 juli 2014. (obestämd) 
16. ↑ 1 2 Färjetrafik mellan Novorossiysk och Feodosia . ASMAP (2014). Hämtad: 24 juli 2014. (obestämd)  (otillgänglig länk)
17. ↑ Kajplats nr 39 i hamnen i Novorossiysk är beredd att ta emot fartyg från Sochi-Novorossiysk färjelinje . PortNews (2 augusti 2011). Hämtad 24 juli 2014. Arkiverad från originalet 27 juli 2014. (obestämd)

Länkar

• Färjehamn "Novorossiysk" - hamn "Kerch"
• Den aktuella positionen för färjan Novorossiysk Arkiverad 16 oktober 2014 vid Wayback Machine
• Den nuvarande positionen för färjan Sevastopol Arkiverad 16 oktober 2014 vid Wayback Machine