| Ransome Olds | |
|---|---|
| engelsk lösen eli olds | |
| Födelsedatum | 3 juni 1864 |
| Födelseort | Jeniva , Ohio |
| Dödsdatum | 26 augusti 1950 (86 år) |
| En plats för döden | Lansing , Michigan |
| Medborgarskap | |
| Ockupation | entreprenör , racerförare , ingenjör , bildesigner |
| Företag | Olds Motor Vehicle Company |
| Jobbtitel | Grundare |
| Företag | Company |
| Jobbtitel | Grundare |
| Far | Plinius Fisk Olds [d] [1] |
| Mor | Sarah Olds [d] [1] |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Ransome Eli Olds (3 juni 1864, Jeniva, Ohio 26 augusti 1950, Lansing , Michigan ) var en amerikansk entreprenör, uppfinnare och bildesigner. Grundare av bilföretagen Olds Motor Vehicle Company (senare Oldsmobile ) och Reo Motor Car Company .
Ransom Olds föddes den 3 juni 1864 i den lilla staden Jeniva, Ohio [2] . Hans far, en före detta bonde och stålverksförman, blev kongregationspastor och maskinverkstadsägare efter att ha flyttat till Genève . Ransom, den fjärde sonen i familjen, fick en fullständig gymnasieutbildning och studerade i sex månader på en handelsskola, men föredrog en karriär som entreprenör-uppfinnare [2] . 1887 byggde han den första självgående trehjuliga ångdrivna vagnen [2] . År 1896 satte Olds ihop den första fungerande bensindrivna bilen av sin egen design, och året därpå grundade Olds Motor Vehicle Company för att tillverka den. Olds körde framgångsrikt sin bil vid tävlingar i Ormond Beach och Daytona Beach [2] .
År 1899 finansierade timmerman Samuel Smith skapandet av ett nytt tillverkningsföretag, Olds Motor Works, där Olds tog platsen som chef och i själva verket chefsdesigner [2] . Bilar under varumärket Oldsmobile monterades inte längre i verkstäder, utan på specialanpassade bilfabriker i Lansing och Detroit [2] . Företaget specialiserade sig på massproducerade, relativt billiga ($650) bilar och var först i historien att använda deras in-line montering , vilket gjorde det möjligt att öka den årliga produktionen från 425 till 2500 bilar [2] . Men 1901 förstördes anläggningen och färdigvarulagret av brand. Företaget förlorade tillfälligt sin konkurrensfördel och förlorade ledningen till Henry Ford [2] . År 1904 återställdes produktionen, med en årlig produktion som nådde 5 000 bilar, och Olds lämnade företaget på grund av en konflikt med Smith om produktionslinjen (Smith insisterade på att flytta in i det dyrare segmentet ). År 1908 togs det Olds-namngivna företaget över av General Motors ; Oldsmobiles varumärke varade till 2004 [2] .
Efter att ha gjort slut med Smith grundade Olds ett företag som heter med sina egna initialer - REO Motor Car Company . De första åren av dess existens var extremt framgångsrika: 1907 uppgick intäkterna till 4 miljoner dollar [2] . Aktieägarna diskuterade en fusion med Buick , Ford och Maxwell ; i väntan på affären steg aktiekursen på REO, vilket gjorde Olds rika [2] . Sammanslagningarna genomfördes dock inte, och REO:s andel av den växande fordonsmarknaden började minska [2] . År 1915 avgick Olds som chef för REO och behöll sin position som styrelseordförande till 1936 [2] . Olds investerade de miljoner han tjänade i ett gräsklipparföretag av hans egen design och i markspekulation i Florida [2] . Ett av hans utvecklingsprojekt , som gav Olds stora förluster, utvecklades senare till staden Oldsmar [2] .
I politiken stöttade Olds det republikanska partiet , och 1908 valdes han till partiets nationella konvent från Michigan [2] .