| Operation "Konsert" | |||
|---|---|---|---|
| Huvudkonflikt: Stora fosterländska kriget | |||
| datumet | 19 september - slutet av oktober 1943 | ||
| Plats | Vitryssland , Baltikum , Karelen , Krim , Leningrad och Kalininregionerna _ | ||
| Resultat | Operationsmål uppnådda | ||
| Motståndare | |||
|
|
|||
| Befälhavare | |||
|
|||
| Sidokrafter | |||
|
|||
| Förluster | |||
|
|||
Operation "Concert" - kodnamnet för operationen av de sovjetiska partisanerna , utförd från 19 september till slutet av oktober 1943 , en fortsättning på operationen "Järnvägskrig" [1] [2] .
193 partisanformationer (över 120 tusen människor) från Vitryssland , de baltiska staterna , Karelen , Krim , Leningrad och Kalinin- regionerna deltog i operationen. Längden på operationen längs fronten är cirka 900 kilometer (exklusive Karelen och Krim) och över 400 kilometer på djupet. Denna operation var nära kopplad till den kommande offensiven av de sovjetiska trupperna i Smolensk- och Gomel-riktningarna och slaget vid Dnepr . Ledarskapet utfördes av partisanrörelsens centrala högkvarter .
Inaktivera stora delar av järnvägsspår för att störa fiendens militära transporter.
Varje partisanformation fick ett specifikt stridsuppdrag. Massiv utbildning av partisaner i minsprängning organiserades . På grund av försämrade väderförhållanden levererade sovjetisk luftfart endast 50 procent av den planerade lasten till partisanerna senast den 19 september, så startdatumet för operationen sköts upp till den 25 september .
En del av partisanbrigaderna nådde sina startlinjer och slog till på natten mot den 19 september mot järnvägsförbindelserna. Huvuddelen av partisanformationerna inledde fientligheter natten till den 25 september . Det fascistiska kommandot gjorde ansträngningar för att återställa järnvägstrafiken: nya järnvägsrestaureringsbataljoner överfördes till Vitryssland , och lokalbefolkningen drevs till reparationsarbete. Räls och slipers levererades från Polen , Tjeckoslovakien , Tyskland , men partisanerna inaktiverade återigen de reparerade sektionerna. Operationen avbröts på grund av brist på sprängämnen.
Under operationen sprängdes cirka 150 tusen räls (av 11 miljoner som fanns i det ockuperade området den 1 januari 1943 [3] ). Endast vitryska partisaner sprängde cirka 90 tusen räls, 1041 tåg , sprängde 72 järnvägsbroar, besegrade 58 garnisoner . Som ett resultat av partisanaktioner minskade järnvägarnas kapacitet med 35-40 procent, vilket kraftigt försvårade omgrupperingen av fascistiska trupper och gav stor hjälp till den framryckande Röda armén .
Som noterades av den berömda sovjetiska sabotören Ilya Starinov ledde byte av partisanernas huvudsakliga ansträngningar till förstörelse av räls med brist på sprängämnen (på grund av vilket vinterskedet av operationen var tvungen att ställas in) till en minskning av tågvrak och , som ett resultat, bidrog till en ökning av vägkapaciteten, men gjorde det svårt för Röda armén att återställa dem under offensiven [3] .