Boris Antonovich Orlov | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Födelsedatum | 9 januari 1934 | |||||||
Födelseort | ||||||||
Dödsdatum | 30 oktober 2000 (66 år) | |||||||
En plats för döden | ||||||||
Anslutning | Sovjetunionen → Ryssland | |||||||
Typ av armé |
Sovjetiska flygvapnet → Ryska flygvapnet |
|||||||
Rang | ||||||||
Del | GNIKI VVS | |||||||
Utmärkelser och priser |
|
Boris Antonovich Orlov ( 9 januari 1934 , Kansk , East Sibirian Territory - 30 oktober 2000 , Zhukovsky , Moskvaregionen ) - testpilot, Sovjetunionens hjälte .
Född den 9 januari 1934 i staden Kansk, Krasnoyarsk-territoriet . ryska. Han tillbringade sin barndom och ungdom i staden Novosibirsk. 1952 tog han examen från Novosibirsk Aviation College och Novosibirsk Aero Club.
Han började arbeta som tekniker på ett forskningsinstitut . 1955 tog han examen från Central United Flight Technical School DOSAAF . Fram till 1963 arbetade han som instruktörspilot, navigatör och flygchef på Novosibirsk Aeroclub. Han var en medlem av USSR aerobatics team.
1965 tog han examen från Test Pilot School , 1970 - Moskva Aviation Institute . Från 1965 till 1987 var han i flygtestarbete vid Design Bureau of A. I. Mikoyan. 1985 utförde han den första flygningen och testade sedan interceptorflygplanet MiG-31M . Han testade MiG -25R-flygplanet i ett snurr, deltog i testerna av MiG-21 , MiG-23 , MiG-25, MiG-27 överljudsstridsflygplan , MiG-29 , MiG-31 och deras modifieringar. 1973 satte han ett världsrekord i flygets stigningshastighet på MiG-25-flygplanet. Sedan 1987 arbetade han som ingenjör på Design Bureau uppkallad efter A.I. Mikoyan.
Bodde i staden Zhukovsky, Moskva-regionen . Död 30 oktober 2000. Han begravdes i Zhukovsky, på Bykovskys minneskyrkogård .
En minnestavla installerades på byggnaden av Novosibirsk Aeroclub.
Tematiska platser | |
---|---|
Släktforskning och nekropol | |
I bibliografiska kataloger |