Orlov, Grigory Varfolomeevich

Grigory Varfolomeevich Orlov (född 20 april 1897 , St. Petersburg  -?) - en chef inom varvsindustrin. Han arbetade som den första chefen för Central Design Bureau nr. 18 (TsKB-18) ( TsKB MT Rubin ) engagerad i designen av dieselelektriska ubåtar.

Biografi

Orlov G. F. föddes den 20 april 1897 i familjen till en arbetare på en fransk-rysk fabrik.

Åren 1910-1911. tog examen från grundskolan i fjärde klass vid den fransk-ryska fabriken och antogs till tekniska skolan vid Baltic Shipbuilding Plant . Efter att ha tagit examen från endast två klasser i denna skola, på grund av en skada som hans far fick på fabriken, tvingades han 1912 gå till jobbet på A. Zaks skokrämsfabrik.

Sedan började han 1914 arbeta på R. Kolbes elektromekaniska fabrik som svarvarlärling och från 1915 som svarvare.

Från 1916 till 1917 arbetade på den fransk-ryska fabriken.

1918 anmälde han sig frivilligt till RKKFlot, och i januari 1919 utsågs han att tjänstgöra som maskinist på sjukhusfartyget Transbalt.

Från juli till oktober 1919 tjänstgjorde han i den första stridsavdelningen av vattenarbetare, och i november 1919 återvände han till arbetet som maskinist på sjukhusfartyget Transbalt. Samtidigt överfördes detta fartyg till Östersjöflottans flotta. Orlov G. F. var inskriven som volontär i raden av sjömän i RKKF.

Den 20 april 1920, på order av flottan, utnämndes Orlov till kommissarie för Transbaltskeppet.

Från juli 1920 var han kommissarie för artillerilaget vid Östersjöflottans högkvarter och från maj 1923 chef för avdelningen för Östersjöflottans revolutionära militärtribunal och Kronstadtfästningen.

Maj 1923 - september 1924 Kommissionär för Petrogradlotsningen i Finska viken.

Från september 1924 till juli 1926 senior instruktör för organisationsavdelningen för Östersjöflottans politiska avdelning.

År 1926, efter demobilisering från militärtjänst, så tidigt. sammansättning under Leningrads kommunfullmäktige, kommissionen för placeringen i den offentliga tjänsten skickades till anläggningen "Znamya Truda" till positionen som chef för anläggningen och förtroendet. Från denna tjänst, på hans personliga begäran, släpptes han 1929.

Från augusti 1929 till juli 1930 arbetade han som svarvare på elektroapparatfabriken. Vid denna tidpunkt gick G. F. Orlov in i kvällsavdelningen vid Leningrad Industrial Academy. I. V. Stalin . Från juli 1931 till januari 1931 utnämndes han till chef för distributionsavdelningen vid V.E.O. vid elektroapparatfabriken. Från januari 1931 till december 1932, biträdande direktör för Östersjöverket uppkallad efter. S. Ordzhonikidze . Från december 1932 till september 1933 arbetade han som biträdande direktör för Baltiska varvet .

1934 tog han examen från Leningrad Industrial Academy framgångsrikt. I. V. Stalin , specialiserad på "ingenjörsorganisatör av maskinbyggnadsindustrin", redan i rang som chef för verktygsbutiken för Baltic Plant uppkallad efter. S. Ordzhonikidze , där han fortsätter att arbeta i denna position till september 1935

Från september 1935 till oktober 1939 utnämndes han till chef för TsKBS-2 vid Baltiska varvet efter namnet. S. Ordzhonikidze , och sedan chefen för TsKB-18 (TsKB MT "Rubin"). I framtiden beslutade Orlov G.P. att koppla sitt öde till Baltic Shipbuilding Plant och från oktober 1939 till november 1942 ledde han fabriksdesignbyrån för Baltic Shipbuilding Plant . Under det stora fosterländska kriget ledde han en arbetsgrupp för byggandet av defensiva strukturer i området av staden Gatchina nära Leningrad.

Från november 1942 till maj 1944 utnämndes han till chefsteknolog och chef för PPO vid Baltic Shipbuilding Plant . Maj 1944 till maj 1947 chef för verktygsbutiken vid den baltiska varvsfabriken .

Från den 1 juli 1947 till januari 1951 utsågs han till chef för den tekniska avdelningen för designbyrån för Baltic Shipbuilding Plant .

Januari 1951 till oktober 1952 avdelningschef STB-68bis.

Oktober 1952 till september 1956 Chef för avdelningen för kapacitet för kombinerad arbetsintensitet och ny utrustning vid Baltic Shipbuilding Plant .

Anteckningar