Osakas sjöfartsmuseum

Osaka Maritime Museum (な にわの海の時空館) är ett före detta maritimt museum i Osaka , Japan , som öppnades av borgmästaren i Osaka den 14 juli 2000, med start i mars 1998 [1] . Designad av den franske arkitekten Paul Andreux [2] med ingenjörsdesignfirmorna Arup och Tohata [3] . Museet byggdes på återvunnen mark i Osaka Bay [4] till en kostnad av 12,8 miljarder yen och presenterade en kopia av Edo -periodens handelsskepp Naniwa Maru som dess mittpunkt . Kravet på att kupolen ska motstå seismik, våg- och vindbelastningar och dess framgångsrika färdigställande[3] ledde till att byggnaden fick 2002 års särskilda strukturella utmärkelse från den brittiska institutionen för civilingenjörer [5] .

Den 10 mars 2013 stängdes museet på grund av ekonomiska problem och sjunkande besökssiffror efter museets initiala popularitet [6] .

Historik

Planering

Staden Osaka ville skapa ett museum som speglar hamnstadens maritima historia [4] . Museet var planerat att ligga på återvunnen mark i Osaka Bay , där flera kontorsprojekt och ett kongresscenter byggdes för att skapa en ikonisk byggnad för att locka människor från centrum. Skisser till kupolen, på uppdrag av staden, tillhandahölls av den franske arkitekten Paul Andreux , som föreslog att museet skulle placeras direkt i vattnet [1] , och därför var det på den återvunna marken [4] nödvändigt att gräva en bassäng med 300 000 m² med en sfärisk kupol som skulle se ut som ett flöte i fjärden, som skulle nås genom en undervattenstunnel [2] .

Projekt

André byggde kupolen längs Viviani-kurvan . Firman Arup var ansvarig för att designa de strukturella, mekaniska, elektriska och seismiska lösningarna för kupolen och den interna strukturen som inrymmer utställningarna, medan det japanska företaget Tohata ansvarade för utformningen av entrébyggnaden, undervattenstunneln och kupolens underbyggnad [3] .

På en plats bestående av 25 m återvunnen jord över 15 m alluvial lera utformades 40 m långa pålar. För att förhindra att byggnaden sjunker ner i marken om en jordbävning gjorde att jorden blev flytande, var de översta 10 m av pålarna utformad som prefabricerade betongpålar med stålform. För att förhindra att byggnaden reser sig på grund av flytkraft fylldes pålarna med bottenplatta 1,6-2,5 m tjock för att ge tillräcklig vikt [3] .

Den halvcirkelformade byggnaden på sidan av entrén till byggnaden innehöll en kassadisk, en vestibul och administrativa lokaler och två källarvåningar nedanför fanns lager och industrilokaler. Från lobbyn gick besökarna ner i en översvämmad tunnel i glasade stigare. Tunneln var gjord av armerad betong, hade en bredd på 15 m och en längd på 60 m, men det kortaste avståndet från kupolen till stranden var 15 m [1] .

Det slutliga projektet planerade en byggnad på 20 000 m², bestående av en byggnad på 5 000 m² med en strandingång, en 60 m undervattenstunnel på 1 000 m² som mynnar ut i en kupol som omgav fyra nivåer med en total yta på 14 000 m² [4 ] .

Konstruktion

Byggandet av museet varade bara i 25 månader. Kupolen var den viktigaste delen av processen. Det visade sig att kupolen kunde byggas utanför byggarbetsplatsen medan den inre delen restes på plats, vilket undviker potentiella byggförseningar och säkerställer att projektet slutfördes i tid. Det innebar också att kupolstrukturen var isolerad från den inre strukturen, vilket gjorde det lättare att motstå jordbävningar. Kawasaki Heavy Industries , som ligger bara 33 km tvärs över Osakabukten , valdes att bygga kupolen . Den 3 november 1998 lyfte en flytande kran som vägde 4 100 ton en kupol som vägde 1 200 ton och en lyftenhet på en pråm. Den 5 november gjorde pråmen en 6-timmars passage till museet och efter en hel dags kontroller höjde den flytande kranen kupolen igen, manövrerade till den färdiga basen och sänkte kupolen på plats [1] .

Exposition

Osaka är en hamn som växte snabbt under Edo-perioden och blev känd för det japanska köket [7] . Syftet med museet var att visa hur havet, fartygen och hamnen användes till gagn för staden och den allmänna utvecklingen av sjöfartskulturen i hela världen.

Den centrala utställningen var en kopia av Naniwa Maru handelsskepp från 1600-talet , eller "higaki-kaisen" [7] . Fartyget testades i Osaka Bay och placerades sedan på ett museum när kupolen levererades till platsen. På fyra våningar runt och nedanför Naniwa Maru finns en serie utställningar som spårar utvecklingen av sjöfartshandeln runt Osaka och runt om i världen [8] . Dessa inkluderar ukiyo-e- tryck , kopior av latrinfigurer och visningar av skeppsbyggares verktyg [9] .

Det fanns två videoteatrar i källaren. "Pavilion of Sea Adventures" var en fiktiv berättelse om en ung japansk navigatör, som stötte på pirater och rasande vågor medan sätena gungade som svar på vyn på skärmen. The Theatre of the Sea tog publiken runt i Venedig med en tredimensionell film som simulerar vind och dofter [9] . Slutligen gav yachtsimulatorn besökarna möjlighet att prova på virtuell segling.

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 Arup Osaka Maritime Museum - sid. 3 (januari 2001). Hämtad 5 maj 2009. Arkiverad från originalet 16 oktober 2007. (obestämd)
2. ↑ 1 2 Profil: Paul Andreu  (engelska) , BBC News (24 maj 2004). Arkiverad från originalet den 9 mars 2006. Hämtad 5 maj 2009.
3. ↑ 1 2 3 4 Arup Osaka Maritime Museum Dome . Hämtad 5 maj 2009. Arkiverad från originalet 28 april 2009. (obestämd)
4. ↑ 1 2 3 4 Jodidio, Philip; Andrew, Paul; Frutiger, Adrian. Paul Andrew , arkitekt - Birkhäuser, 2004. - P. 203. - ISBN 978-3-7643-7010-7 . Arkiverad 11 april 2021 på Wayback Machine
5. ↑ Arup Osaka Maritime Museum vinner Structural Special Award  ( 18 mars 2002). Hämtad 5 maj 2009. Arkiverad från originalet 16 oktober 2007.
6. ↑ Port & Harbour Bureau, Osaka stad (8 februari 2013) . Pressmeddelande . Arkiverad från originalet den 15 februari 2013. Hämtad 2013-03-28 .
7. ↑ 1 2 Osaka Maritime Museum - Officiell webbplats . Hämtad 8 maj 2009. Arkiverad från originalet 1 november 2009. (obestämd)
8. ↑ Osaka Visitor's Guide - Osaka Maritime Museum . Hämtad 8 maj 2009. Arkiverad från originalet 9 januari 2010. (obestämd)
9. ↑ 1 2 Vad finns i Osaka Maritime Museum 2. Hämtad 11 maj 2009. (obestämd)  (länk ej tillgänglig)

I bibliografiska kataloger	LCCN : n2008038867 VIAF : 153833808 World Cat VIAF : 153833808