Det tillhörande koordinatsystemet är ett rörligt koordinatsystem för flygplansrörelseanalys , med tre axlar: normal, longitudinell, tvärgående, fixerad i förhållande till flygplanet. I Ryssland används ett kopplat koordinatsystem, där den normala (vertikala) axeln är riktad mot den övre delen av flygplanet, ursprunget för det normala koordinatsystemet sammanfaller med flygplanets tyngdpunkt [1] [2] . Figuren visar riktningarna för axlarna som antagits utomlands.
Som längdaxel används som regel flygplanets konstruktionsaxel, som läggs fast under konstruktionen. När man roterar runt den sänker flygplanet den ena och höjer den andra vingkonsolen. En sådan rörelse kallas " rulla " ( engelsk roll ). Piloten styr rullningen med hjälp av skevroder, spoilers eller differentialstabilisatorkonsoler.
Vertikal axel - en axel som ligger i flygplanets symmetriplan och vinkelrät mot dess längdaxel. Rotation runt den kallas " yaw " ( eng. yaw ). Flygplanet vänder nosen åt vänster eller höger. Rodret styr denna rotation . _ Detta är den rörliga delen av flygplanets vertikala svans ( kölen ). Rodrets avvikelse åt höger (sett från baksidan av ett horisontellt flygplan) gör att flygplanet girar åt höger och vice versa.
Den tvärgående axeln är en axel vinkelrät mot flygplanets symmetriplan, riktad mot den högra vingkonsolen, och kompletterar därmed det associerade koordinatsystemet till ett system med tre vektorer (de är ömsesidigt vinkelräta och bildar en ortogonal bas ). När flygplanet roterar runt denna axel sänks och höjs nosen. Denna rörelse (och vinkeln som bildas med horisontalplanet) kallas " pitch " ( engelsk pitch ). Styr stigningen på hissen.