Kollektivtrafiken i Ottawa - bussar och spårvägar - sköts av OC Transpo - det kommunala transportföretaget i Ottawa och Carlton County , skapat 1973 för att ersätta Ottawa Transportation Commission. Alla fordon i detta företag har en karakteristisk röd och vit färg.
Fram till 1959 fanns det ett spårvagnsnät i Ottawa och under 1950-talet. - även en trådbusslinje. I slutet av 1959 var alla spårvagns- och trolleybusslinjer nedmonterade och ersatta av bussar.
OC Transpo använder främst New Flyer Industries och Orion -modellbussar (till skillnad från grannlandet Gatineau , som använder Nova Bus , extremt sällsynt i Ottawa). Det finns också flera Enviro500 flervåningsbussar; de senare används endast på höghastighetsrutter, men det finns planer på en bredare introduktion.
Busslinjer är indelade i vanliga, topp (kör endast under rusningstid), express (gå till avlägsna förorter, höjda priser). Under 2016 betalades expresslinjer lika med reguljära linjer och försvann som en separat kategori. Bussar stannar på begäran av passagerare vid varje korsning av staden, vars inflygning rapporteras av resultattavlan och högtalaren i bussen (passageraren måste trycka på signalknappen eller dra den gula tråden längs fönstret).
Vissa rutter är höghastighets - de stannar endast vid bussterminaler. Ett antal bussterminaler ligger bredvid O-Train tunnelbanestationer ; vid störningar på tunnelbanelinjerna används höghastighetsbussar för att transportera passagerare. Det finns dock en trend mot ett successivt utbyte av snabbbussen på tunnelbanelinjen.
Det förutsätts att bussarna kör strikt enligt tidtabellen. Tidtabeller finns uppsatta vid de flesta hållplatser (inklusive on-demand-stopp vid korsningar) och är också tillgängliga gratis från passagerarservicecenter och vissa hotell. Busshållplatserna har också ett telefonnummer, genom att ringa vilket och ange hållplatsnumret kan du få reda på närmsta bussars närmande eller försening.
Förutom hållplatser på begäran finns det stora bussterminaler - bussar stannar alltid vid dem. Bussterminalsystemet, integrerat med stadens O-Train tunnelbanenätverk , kallas kollektivt för Ottawa Rapid Transit , och täcker BRT- linjerna 94-99, 101-102 och 106 (numren ändrades runt 2020) på stadens stora transportvägar och utsedda vägar. Förutom expressbussar går andra busslinjer genom terminalerna, men deras rutter sammanfaller endast delvis med Rapid Transit.
Biljetter såldes vanligtvis i små livsmedelsbutiker i block om 6 för $1,25 styck (från och med juli 2011, $1,30). I avsaknad av biljett kan biljettpriset betalas direkt till föraren, men till ett högre pris; dessutom är förare förbjudna att ge växel, vilket varnas med en inskription vid ingången till bussen: Endast exakt pris.
Från och med 2014 gällde följande tariffer:
Särskilda priser tillhandahålls för expressrutter och förortsrutter. Det finns rabatter för studenter och seniorer.
Vid ombordstigning ger passageraren föraren det erforderliga antalet biljetter eller ett biljettpris, och får i gengäld en transitbiljett (biljetter) som är giltiga i 1,5 timmar för överföring av ett obegränsat antal gånger till andra busslinjer, såväl som till Gatineau-bussar och till den lätta tunnelbanan ( O-Tåg ). Giltighetstiden för en transitbiljett begränsar överföringens sista ögonblick och inte resans totala längd. Det finns en biljett för familjehelg som gäller hela dagen - den kostar 6 biljetter. Månadskort säljs endast de sista 1-2 dagarna före början av nästa månad och kräver ett foto av innehavaren och bevis på hemvist i Ottawa.
Sedan 2012 har PRESTO elektroniska kort introducerats. De skulle ersätta pappersbiljetter samma år, men från och med 2014 var processen ännu inte avslutad. Fram till 2020 drogs pappersbiljetter helt ur cirkulation. Men om du inte har ett elektroniskt kort kan du fortfarande betala biljetten till föraren kontant (ingen förändring) och få en transitbiljett som gäller på andra bussar och tunnelbana under en begränsad tid.
I december 2021 var gratisresor i kraft på alla typer av kollektivtrafik i Ottawa. Borgmästarens kontor fattade detta beslut så att under pandemin, när många människor avstår från överflödiga resor för att spara pengar, uppmuntra dem att köpa varor i olika butiker under semestern.
Ottawas bussruttsystem är delvis integrerat med transportsystemet i den närliggande staden Gatineau ( Quebec ). En del av Ottawa-rutterna slutar i Gatineau, och en del av Gatineau-rutterna slutar i Ottawa. Transitbiljetten tillåter dig att åka (endast vid vissa hållplatser) till Ottawa-rutterna från Gatineau, men passageraren har inte rätt att ta dessa rutter med en vanlig Ottawa-biljett.
Att gå ombord på bussar i Gatineau transportnätverk är också möjligt med det elektroniska PRESTO-kortet i två fall:
Det är inte möjligt att resa till Gatineau med PRESTO e-kort utan en förbetald månadsavgift. Detta beror på att elektroniska terminaler i bussar kan läsa information från kort, men inte kan skriva sin information till ett kort i någon annans transportnät.
För transport av funktionshindrade finns en särskild stadstrafikavdelning, Paratranspo .