| Pansartåg "Officer" | |
|---|---|
| Pansartåg "Officer" i Rostov-on-Don. 1919 | |
| Anslutning | vit rörelse |
| Utnyttjande | 7 augusti 1918 - mars 1920 |
| Deltagande i | Inbördeskrig |
| Anmärkningsvärda befälhavare | Kapten Kharkovtsev , överste Ionin, överste M. I. Lebedev |
| Tekniska detaljer | |
| Beväpning | |
| Lätta vapen | flera maskingevär |
| Artilleribeväpning | 1 76,2 mm pistol modell 1900 eller 3 76 mm pistoler [1] |
Pansartåget "Officer" är ett lätt pansartåg (BEPO) från de väpnade styrkorna i södra Ryssland , som fungerade från augusti 1918 till 30 oktober 1920.
Organisatoriskt bestod det pansartåg av en stridsenhet (pansarplattformar, ett pansarlokomotiv, kontrollplattformar) som var direkt engagerad i strid och en bas (hjälptåg) som tjänstgjorde för lagets inhysning och underhåll av BEPO. För att öka stridsförmågan hos pansartåget fördelades stridsenhetens personal i skift, så i strid beordrades den antingen av befälhavaren för det pansartåg eller en av de högre officerarna i BEPO.
Det bildades den 7 augusti 1918 efter tillfångatagandet av Ekaterinodar av volontärarmén från bepansrade platser som lämnats av Röda arméns retirerande trupper på Kubans vänstra strand . På grund av det faktum att Röda armén sprängde bron över Kuban och de vita pansartågen förblev på högra stranden av floden, blev det ett tag det huvudsakliga pansartåget för Volontärarmén.
Inledningsvis bestod stridsenheten av en öppen plattform med en tretumspistol av 1900 års modell och två pansarplattformar med maskingevär. Den första befälhavaren för det pansrade tåget är kapten Kharkovtsev .
Det pansrade tågets stridsaktivitet var mycket effektiv: den 9 augusti, i sin första strid nära Abinskaya- stationen, fångade pansartåget ett annat stängt område med småkalibervapen, där en tre-tums pistol flyttades från en öppen plattform. Den 11 augusti, vid Tonnelnaya- stationen, förstördes Röda arméns högkvarter när de flyttade till Novorossiysk . Den 13 augusti gav tåget eldstöd när volontärer gick in i Novorossiysk , där ytterligare två röda pansartåg fångades.
Enligt vissa uppgifter fick det bepansrade tåget sitt namn "Officer" den 16 augusti, enligt andra - i november 1918. Under de sista dagarna av augusti - de första dagarna av september deltog pansartåget i attacken mot Armavir . Som ett resultat av skadorna på Gulkevichi- stationen gick maskingevärsplattformen av rälsen. Pansartåget lyckades slå sig tillbaka två mil , släpade plattformen längs sliprarna och satte det sedan på rälsen. Efter tillfångatagandet av Armavir den 3-4 september fortsatte "Officeren", tillsammans med det pansrade tåget " Marine ", att slåss i riktning mot Armavir - Nevinnomysskaya . I striden på scenen nära byn Uspenskoe den 8 augusti sårades kapten Kharkovtsev allvarligt. Löjtnant Khmelevsky tog kommandot över det bepansrade tåget. Den 10 september överfördes det bepansrade tåget till Armavir- Tuapse -riktningen , där det höll tillbaka Tamanarméns framfart . Efter att de vita lämnat Armavir drog "Officeren" sig tillbaka med trupper till Kavkazskaya- stationen . Den 17 september skickades pansartåget till Novorossijsk för reparation och reformering.
Efter reparationer i slutet av oktober 1918, som en del av två maskingevärsbepansrade plattformar och en landningsvagn, överfördes ett bepansrat tåg under befäl av överste Ionin till Stavropol , där han spelade en viktig roll i dess tillfångatagande.
I slutet av november - första hälften av december 1918 tog överste M. I. Lebedev över som befälhavare för ett pansartåg , som från den 18 februari 1919 blev dess befälhavare.
Det finns ingen tillförlitlig information om pansartågets handlingar i november 1918 - första hälften av februari 1919.
Våren 1919 hamnade pansartåget i Kamennougolny-regionen .
Den 9 mars 1919, nära Debaltseve, kämpade ett pansartåg "Officer" med ett pansartåg nr 3 från Röda armén, under befäl av den enda kvinnliga befälhavaren i ett pansartågs historia, en socialistisk-revolutionär maximalist L.G. Mokievsky-Zubok , dotter till en av ledarna för det socialistrevolutionära partiet N. Bukhovsky . Som ett resultat av en direkt träff av ett granat från pansartåget "Officer" i pansarloket på pansartåget nr 3, dog Mokievskaya-Zubok [2] .
Den 30 mars, i striden nära Khatsepetovka- stationen, var pansartåget "Officer" framgångsrikt: det fångade det röda "andra sibiriska pansartåget", uppkallat i Volontärarmén, i tacksamhet för dess utseende, med namnet "Ära till officeren" [3] . Enligt M. Kolomiyets blev det "andra sibiriska pansartåget", efter reparationer vid Grozny-stationen, där kanonerna fick karakteristiska rektangulära halvtorn, känt som "Officer", och på fotografiet signerad "Pansartåg" Officer "i Rostov-on-Don. 1919", bepansrade plattformar är synliga, åtminstone en med karakteristiska kulsprutor och ett halvtorn, och ett pansarlokomotiv med ett högt pansarstyrhus, som tillhörde det tidiga "2nd Siberian pansartåget" [4] .
Efter erövringen av Kharkov i juni 1919 gav pansartåget stöd för korniloviternas offensiv längs Kharkov-Moskva-järnvägen, även manövrerande i angränsande riktningar.
Ett föga känt exempel på pansartågets psykiska attack :
Den 1 juli 1919 utkämpade pansartåget "Officer" en envis strid med två pansartåg från de röda, som ockuperade Gertsovka-stationen, 45 miles från Belgorod , och sköt mot utposterna för Ingermanlands husarregemente . Bakom pansartåget "Officer" blockerades vägen av en granatexplosion. De fientliga 42-linjära (106,7 mm) kanonerna fortsatte att skjuta ofta, medan alla granaten användes på huvudet 75 mm kanonen på officersbepansratåget, och det borde ha tystats. Trots en så svår situation rörde sig det bepansrade tåget "Officer" resolut mot ett närmande till de röda, utan att skjuta. Imponerade av denna plötsliga attack drog sig fiendens pansartåg tillbaka bakom Gertsovka-stationen [5] .Natten mellan den 19 och 20 september intog plötsligt "Officeren", med stöd av det tunga pansartåget "United Russia", Kursk- stationen och stadsstationen, varefter de röda tvingades att hastigt lämna staden. I oktober 1919 deltog "Officeren" i attacken mot Orel i samband med det tunga pansartåget "John Kalita" . Under de vitas reträtt från Orel drog sig det pansrade tåget "Officer", som täckte armén, gradvis tillbaka till Kuban med strider . [5]
Fram till slutet av februari 1920 befann sig pansartåget "Officer" i Yekaterinodar för att bevaka högkvarteret och överbefälhavarens tåg . Den 28 februari lämnade han med högkvarteret till Novorossijsk , där han lämnades under evakueringen och sprängdes i luften. I mars 1920 bestod pansartåglaget av 48 officerare och 67 soldater [3] .
Våren 1920, på Krim, på basis av det pansrade tåget " Glory of the Kuban ", bildades BEPO "Officer" igen. Bepansrade tågchef överste Lebedev.
Natten till den 30 oktober 1920 dog stridsenheten för BEPO "Officer", under befäl av kapten Labovich, i strid nära Taganash-stationen (sedan 1952, Salt Lake - stationen).
Klockan 23.00 den 31 oktober gick de överlevande medlemmarna i teamet av pansartåget "Officer" under befäl av överste Lebedev, med sig det pansrade tågets fana, panoramabilder , sikten, bultar och sex maskingevär, ombord på ångbåten av den frivilliga flottan " Saratov ", som överlämnade dem till emigration till grekiska Gallipoli .
I stridssammanhang, i exil, var lagmedlemmarna en del av den sjätte separata pansarartilleridivisionen , bildad av medlemmar av pansartåglagen (divisionsbefälhavaren är generalmajor V. P. Barkalov ). Den 27 november 1921 transporterades divisionen till Bulgarien med den stora passagerarångaren " Ak Deniz " och på hösten 1925 överfördes den till Frankrike .
1938, i Paris, deltog teammedlemmarna i ett möte tillägnat 20-årsdagen av grundandet av de första pansartågen från Volontärarmén, under ordförandeskap av M.I. Lebedev.