| Till minne av Markin | |
|---|---|
|
Motorfartyg Bagration, senast 1916 |
|
| Ryska imperiet USSR | |
| namn | Till minne av Markin |
| ursprungliga namn | Bagration |
| Fartygsklass och typ | Passagerar- och fraktfartyg |
| Navigationsområde | Volga |
| Hemmahamn | Astrakhan |
| Ägare | Rederi "Kaukasus och Merkurius", Volga United River Shipping Company |
| Tillverkare | Kolomna växt |
| Lanserades i vattnet | 1912 |
| Bemyndigad | 1912 |
| Uttagen från marinen | 1991 |
| Huvuddragen | |
| Längd | 90,5 m |
| Bredd | 12 m |
| Förslag | 1,7 m |
| Bruttotonnage | 300 ton |
| Motorer | 2 förbränningsmotorer |
| Kraft | 1320 hk |
| upphovsman | 2 propellrar |
| hastighet | 21 km/h |
| Passagerarkapacitet | 339 |
”Kamratens minne. Markina är ett ryskt och sovjetiskt flodlast-passagerarfartyg av projekt 465 , ett av de långlivade Volga Shipping Company [1] .
Den byggdes vid fabriken i Kolomna 1912 på order av rederiet " Kaukasus och Merkurius ". Själva serien av motorfartyg av projekt 465 började byggas 1911 - det var en stor serie av världens första floddieselpropellerdrivna passagerarfartyg. Totalt byggdes 11 enheter:
Fartygen var avsedda att trafikera den dagliga linjen Nizhny Novgorod - Astrakhan . Åren 1912-1917. 11 fartyg togs i drift: Borodino , Twelfth Year , Field Marshal Kutuzov , Bagration , Tsesarevich Alexei , Tsargrad , King Albert , Storhertig Nikolai Nikolaevich , Vadim Arshaulov , samt "John den förskräcklige" och "Tsar Michael" , som var byggda enligt ett förbättrat projekt och skilde sig något från huvudskeppet.
— Nikita Kuznetsov. 100 fantastiska fartyg. [1] c. 66"Bagration" var den fjärde:
Det fjärde passagerarfartyget - Bagration , byggt vid samma fabrik, bogserades från Kolomna den 27 augusti av Peresvet- ångaren för att gå till Nizhny Novgorod.
- "Volga Shipping", 1912, nr 6, s. 45. [2]Fram till 1919 bar han namnet "Bagration" . Sedan 1919 - "Memory of Comrade. Markina" . Namngiven för att hedra revolutionären Nikolai Grigoryevich Markin , som dog den 1 oktober 1918, medan han genomförde spaning på Kama i området Pyany Bor (Krasny Bor) på kanonbåten " Vanya " [2] .
På 50-talet genomgick den en stor ombyggnad och en förändring av överbyggnaden. Tillhörde Volga United River Shipping Company , tilldelades hamnen i Astrakhan .
Fram till 1991 arbetade han på passagerarlinjerna i Volga-bassängen , inklusive transportlinjen Gorky-Astrakhan. 1991 avvecklades alla ångfartyg och motorfartyg av förrevolutionär konstruktion.
Fartyget såldes till en privatperson i Ukraina . 1992 - 1994 var han på Krim , i Feodosia , där han användes som en flytande restaurang. 1994 bogserades den till Sudak och sattes på evig uppläggning 7 km från staden 44°49′31″ N. sh. 35°02′16″ in. e. ] .
Landade delvis på stranden, skyddad från vågor av en vågbrytare . Det är i ett förstört tillstånd.
Dubbelskruvligt lastpassagerarfartyg med stålskrov och överbyggnad med bädd: