Georgy Mikhailovich Parshin | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Födelsedatum | 23 maj 1916 | ||||||||||||||||
Födelseort | |||||||||||||||||
Dödsdatum | 13 mars 1956 [1] (39 år) | ||||||||||||||||
En plats för döden | |||||||||||||||||
Anslutning | USSR | ||||||||||||||||
Typ av armé | flygvapen | ||||||||||||||||
År i tjänst | 1941 - 1946 | ||||||||||||||||
Rang |
![]() |
||||||||||||||||
Del | 943:e Assault Aviation Regementet av den 277:e Assault Aviation Division vid Leningradfronten | ||||||||||||||||
Slag/krig | Det stora fosterländska kriget | ||||||||||||||||
Utmärkelser och priser |
Utländska utmärkelser
|
Georgy Mikhailovich Parshin ( 23 maj 1916 - 13 mars 1956 ) - Sovjetisk soldat, deltagare i det stora fosterländska kriget , två gånger Sovjetunionens hjälte , befälhavare för en attackflygskvadron, major , testpilot [2] .
Georgy Mikhailovich Parshin föddes i byn Setukha , nu Zalegoshchensky-distriktet i Oryol-regionen , i en bondefamilj. Han arbetade som montör-elektriker av järnvägs- och balkverkstaden på anläggningen. Petrovsky ( Dnepropetrovsk ). 1936 gick han in i Dnepropetrovsks flygklubb och tog samma år examen från Kherson-skolan för pilotinstruktörer från Civil Air Fleet och sedan den högre fallskärmsskolan, varefter han återvände som instruktör till sin hembygdsklubb. Han arbetade som instruktörspilot i flygklubbar i Dnepropetrovsk , Groznyj och Cheboksary .
1941 kallades han till Röda armén . Han började sin tjänst som instruktörspilot i 28:e reservflygregementet.
Sedan januari 1942 var Georgy Parshin på fronterna av det stora fosterländska kriget som pilot för det 65:e anfallsflygregementet ( Central Front ). 1943 avslutade han avancerade utbildningar för officerare och skickades till Leningradfronten som skvadronchef för 943:e Assault Aviation Regementet .
Från det belägrade Leningrad gjorde Georgy Parshin upprepade gånger utflykter för spaning och anfallsanfall på fiendens långdistansvapen. Med början av Leningradfrontens offensiv genomförde han och hans kamrater en attack på fiendens positioner, förstörde vapen och stridsvagnar. Först under offensivens första dag gjorde han 5 sorteringar.
På en flygspaningsflygning till Kingisepp -området sköts Andrei Kizimas bästa väns plan ner , och Georgy Parshin täckte honom från luftvärnsartilleribeskjutning till själva flygfältet. Nästa dag flög Parshin och Kizima ut för att attackera en stor grupp stridsvagnar. Under striden attackerades skvadronen av fiendens flygplan. Kizima, som räddade sin kamrat, sköt ner en av dem. Parshins plan träffades dock och kunde inte nå frontlinjen. Planet kraschade in i skogen. Parshin och hans skytt Bondarenko lyckades hoppa ut ur det brinnande planet. I skogen träffade de scouter som var på uppdrag att ta en fånge. Tillsammans med dem återvände Parshin och Bondarenko, efter att scouterna slutfört uppgiften, till sitt eget nästa dag.
När han återvände till regementet fick Georgy Parshin ett nytt flygplan, som köptes på bekostnad av Barinovs från Leningrad. På vänster sida av planet skrevs "Revenge of the Barinovs", till höger - "För Leningrad!". I den första sortien på ett nytt plan sköt Parshin ner ett fientligt plan. I mars 1944 gjorde major Parshin 138 sorteringar för att attackera fiendens arbetskraft och utrustning.
Titeln Sovjetunionens hjälte tilldelades honom den 9 augusti 1944 . För de följande 96 sortiesna och 10 nedskjutna fiendens flygplan den 19 april 1945 tilldelades han den andra Guldstjärnemedaljen . Under striderna för Estlands befrielse utsågs Parshin till befälhavare för ett flyganfallsregemente. Georgy Parshin avslutade kriget nära Königsberg : han täckte landningen på spotten, stormade hav och markmål.
1946 demobiliserades major Georgy Parshin från den sovjetiska armén av hälsoskäl . Han arbetade som pilot i transportavdelningen vid luftfartsministeriet. 1950 började han arbeta som testpilot vid Aviation Plant No. 30 ( Moskva ). 1952 började han arbeta på Research Institute of Aircraft Equipment (NISO) , testade olika system och utrustning. Den 13 mars 1956 dog han när han testade Il-28- flygplanet.
Han begravdes i Moskva på Vagankovsky-kyrkogården . Grav i 39:e sektionen, ett monument med en byst är installerat på den.