| Leningrad Shipyard "Pella" | |
|---|---|
| Bas | 1950 |
| Plats | Otradnoe |
| Nyckelfigurer | Tsaturov Herbert Robertovich (generaldirektör) |
| Industri | maskinteknik , skeppsbyggnad , tillverkning av glasfiber |
| Produkter | båtar , bogserbåtar , fartyg för olika ändamål |
| Hemsida | pellaship.ru |
Open Joint Stock Company Leningrad Shipbuilding Plant Pella är ett ryskt varvsföretag i staden Otradnoye .
Pella ingår i innehavet tillsammans med CJSC Pella-Fiord, specialiserat på glasfiberbåtar och båtar , CJSC Polinom, en tillverkare av produkter tillverkade av polymermaterial , och ett dotterbolag till OJSC Pella-Mash, en tillverkare av industriutrustning. 2014 förvärvade Pella, efter konkurs, det tidigare varvet JJ Sietas KG Schiffswerft GmbH u. Co., existerande sedan 1635, och blev "Pella Sietas".
Företaget är beläget i staden Otradnoye på territoriet för det tidigare Pellinsky-palatset , byggt under Katarina II . Till denna dag har endast byggnaderna på postgården och stallet, som förstördes avsevärt under det stora fosterländska kriget , överlevt på anläggningens territorium . De är ett objekt av Rysslands kulturarv av federal betydelse [1] .
På 30-talet av 1900-talet byggdes skogsministeriets traileranläggning på detta territorium . Efter det stora fosterländska kriget restaurerades anläggningen och döptes om till Leningrad Mechanical Plant No. 4 .
År 1950 fick anläggningen, belägen på Nevaflodens vänstra strand , uppdraget att organisera varvsproduktion . Snart blev bogserbåtar , motorbåtar, lotsbåtar och andra småbåtar anläggningens huvudprodukter.
1957 döptes företaget om till Leningrad Shipbuilding Plant .
På 1960-talet utvecklades en ny inriktning vid fabriken - varvsbyggnad av glasfiber. De första exemplen på sådana fartyg var Nadezhda - fångarna för Vostok - fiskebasen , hydrografiska fartyg av Kaira-typ , Bekas- arbetsbåtar , lätta skrov av alla inhemska djuphavsfarkoster för att utforska haven.
1965 överfördes företaget, som en pilotproduktion, till Central Research Institute of Shipbuilding Technology och det "historiska" namnet "Pella" återvände till det - Leningrad Shipbuilding Plant "Pella".
Sedan 1970-talet har produktionen av teknisk utrustning för varvsindustrin bemästrats: målningsmaskiner, rörbockningsmaskiner, termiska skärmaskiner för metall.
1992 privatiserades företaget och blev Leningrad Shipbuilding Plant Pella Open Joint Stock Company (sedan 21 juni 1996, Leningrad Shipbuilding Plant Pella Open Joint Stock Company). Idag är Pella ett aktiebolag som omfattar 8 dotterbolag och dotterbolag, äger ett territorium på 33 hektar och tillräckliga tillgångar för att bedriva en framgångsrik verksamhet [2] .
Den 30 mars 2021 inträffade en olycka på företaget. Under krängningstesterna av fisketrålaren Scorpion under konstruktion kantrade fartyget och dödade två arbetare [3] [4] .
Pella-fabriken blev det första ryska varvsföretaget, som bjöds in som deltagare till den internationella utställningen för bogsering och bärgningskonvent och utställning för skeppsbyggnad med små tonnage i Rotterdam [5] .
Projekt 90600 bogserbåtar är en av de typer av fartyg som massbyggs på anläggningens skeppsvarv .
2006 byggdes två sådana moderna bogserbåtar av azimuttyp [6] - "Beluga" och "Navaga", som blev början på Ust-Luga-företagets hamnflotta [7] .
I maj 2012 påbörjades konstruktionen av en serie resursbesparande fiskefartyg i PL-475-projektet . Dess prototyp är ett norskt långrevsfiskefartyg av typen GIER-II . En egenskap hos ett fiskefartyg med långrev är att det inte kastar ut nät som krossar och förstör mycket fisk, utan kastar ut 50 tusen specialkrokar åt gången. Fartyget är 47,5 meter långt, 12 meter brett, har ett djupgående på 5 meter och har ett kylrum på 500 kubikmeter. Fartygets motorkraft är 1,6 tusen hästkrafter. Slutförandet av bygget av det första fartyget i serien är planerat till slutet av 2012. I framtiden är det planerat att producera två eller tre fartyg av detta projekt per år. Det förväntas att fartyg för fiske med långrev kommer att kunna fungera effektivt inte bara i Barents hav utan även i andra bassänger [8] [9] .
2013 byggdes den första patrullbåten av projekt 03160 eller " Raptor " vid anläggningen.
Den 24 december 2015 lades de två första i en serie av små missilfartyg av projekt 22800 eller " Karakurt " ner - " Orkan " och " Tyfon " [10] [11] (döpt om till " Mytishchi " och " Sovetsk " ) - vars huvudvapen är bevingade missiler "Caliber" .
Enligt vissa rapporter [12] [13] den 15 september 2016 lade anläggningen ner vid anläggningen och den 21 december 2017 sjösatte [14] det oceanografiska forskningsfartyget för projekt 16450 "Akademik Ageev", den slutliga mottagaren av som är huvuddirektoratet för djuphavsforskning vid Ryska federationens försvarsministerium . Men 2019 skickades skeppet för färdigställande och officiell sjösättning till Kanonersky Shipyard .
Den 24 december 2016 meddelade viceamiral Andrey Volozhinsky , chef för marinens huvudstab , att Pella-fabriken skulle bygga 18 små missilfartyg av den nya generationen av projekt 22800 eller Karakurt för den ryska marinen fram till 2022 [15] . Men senare var konstruktionen av fartygen i serien fördelad på tre olika fabriker.
2017 blev det känt om utläggningen av två medelstora frysfisketrålare av projekt 1701 "Scorpion" på varvet på order av Murmansk-företagsgruppen "FEST". Det ledande fartyget sjösattes den 10 juli 2019. [16]
Den 5 maj 2018 sköts det lilla raketskeppet Shkval [ 17] upp (döpt om till Odintsovo ).
Den 23 oktober 2018 sköts det lilla raketskeppet Burya upp [ 18] .
Hösten 2019 skulle ytterligare tre små missilfartyg, Okhotsk , Kozelsk och Vikhr , anlända från Feodosia från More-fabriken för färdigställande , men två av dem (Okhotsk och Vikhr) rapporterades av regionala medier [19] levererades inte till St Petersburg till slutet av hösten och stannade över vintern i Rostov-regionen.
I mars 2018 lades huvudskeppet för projektet 03070 krabbor "Rus" ner. Fartyget är avsett för bottenfiske av krabba med konfällor av "japansk" typ, följt av sortering och transport av levande krabba i speciella värmeisolerade tankar. I december 2018 sjösattes krabborna och i maj 2020 genomförde fartyget havsförsök och överlämnades till kunden Far East Antey LLC. Fartygets huvudsakliga egenskaper: längd - 50,5 m, bredd - 12,6 m, djupgående - 6,72 m, bruttotonnage - 1182 registrerade ton, hastighet - 12 knop, besättning - 28 personer. "Rus" är det första specialiserade krabbfiskefartyget byggt i Ryssland. [tjugo]
Hösten 2020 hölls en högtidlig ceremoni för att hissa Andreevsky-flaggan i Baltiysk på det lilla missilfartyget Odintsovo av projekt 22800 , som officiellt blev en del av Östersjöflottan. [21]
I sociala nätverk spreds information om utläggningen i oktober 2020 på det företagsägda PELLA SIETAS-varvet i Hamburg av en isbrytare av projekt 21900 på order av FSUE Rosmorport underordnad Rosmorrechflot .
År 2011, i samförstånd med de regionala myndigheterna, köpte företaget en tomt med en yta på cirka 20 hektar på stranden av floden Neva i staden Otradnoye, Kirov-distriktet, Leningrad-regionen, 3 km nedströms från befintlig Pella-plats.
Det finns inga restriktioner för forsar på den nya delen av floden Neva, så Pella planerar att organisera seriebyggen och sjösättning av upp till 10 sjöfartyg per år där, upp till 100 meter långa, upp till 22 meter breda, med ett djupgående på upp till 6 meter.
Inklusive:
Det nya komplexet kommer att skapa 1 500 nya jobb i regionen. Volymen av produktion av sjöfartyg, med hänsyn till kapaciteten hos det nya komplexet av anläggningen, kommer att uppgå till 12 miljarder rubel per år. Portföljen av beställningar för konstruktion 2014-2016 av den första serien av fartyg för teknik- och fiskeflottan (upp till 80 m och mer lång) har bildats och överenskommits med kunderna.
Den planerade driftsättningen av produktionsanläggningar på den nya anläggningen sker under fjärde kvartalet 2014 och når komplexets designkapacitet i början av 2018. Produktionen av sjöfartyg bör öka årligen och kommer att uppgå till 2-4-6-8 respektive från 2015. Den beräknade årliga belastningen av det nya komplexet kommer så småningom att uppgå till 8-10 miljarder rubel. produkter per år, vilket kommer att vara upp till 20 % av den totala volymen av fartyg med liknande ändamål på den ryska marknaden [22] .
Den 10 februari 2014 tog Terraline GmbH, ett dotterbolag till Hamburg-fabriken, över Hamburg-varvet Sietas . [23] [24]
Under 2015-2016 dök information upp i pressen [25] [26] om att företaget avser att investera i moderniseringen av Feodosias varvsfabrik "More" , som kommer att vara involverad som en del av den statliga försvarsordern i byggandet av fartyg och båtar i samma serie som "Pella. Enligt andra källor [27] hävdade Pella att ha överfört anläggningens egendom till dess dotterbolags juridiska enhet, vilket orsakade en skarp negativ reaktion från personalen på Feodosia-företaget och några deputerade i Republiken Krims statsråd .
I december 2019 dök nyheter upp om kravet från det ryska försvarsministeriet i domstol att från anläggningen återkräva en straffavgift på cirka 3 miljarder rubel enligt ett statligt kontrakt för konstruktion av små missilfartyg [28] .