Sea (skeppsvarv)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 13 mars 2022; kontroller kräver 13 redigeringar .
Aktiebolag "Varvsbyggnad "Mer""
Sorts Aktiebolag
Bas 1938
Tidigare namn varv "Södra punkt";
växt "SEA";
FPO "uppkallad efter SUKP:s XXVI kongress";
Feodosia varvsföretag "Mer"; Federal State Unitary Enterprise "Shipbuilding Plant "Mer""
Plats Ryssland / Ukraina [1] : Primorsky
Nyckelfigurer

Tillförordnad vd

Korzun Anton Alexandrovich
Industri skeppsbyggnad
Produkter bärplansbåtar och svävare
Rättvisa
  • 902 miljoner ± 0 tusen ₽ ( 2015 ) [3]
omsättning ▼ UAH 129,3 miljoner ( USBU , 2012 [2] )
Rörelseresultat
  • −77,2 miljoner ± 0 tusen ₽ ( 2015 ) [3]
Nettoförtjänst ▼ UAH 8,4 miljoner (USBU, 2012 [2] )
Tillgångar ▲ 1,01 miljarder UAH (USBU, 31.12.2012 [2] )
Antal anställda 350
Hemsida moreship.ru

"Mer"  är en skeppsbyggnad på Krim , på östkusten av Feodosiya-bukten . Företaget är specialiserat på produktion av höghastighetsfartyg och fartyg med dynamiska stödprinciper ( bärplansbåtar , svävare , kavitetsbåtar , planande båtar ), samt fritidsyachter och båtar med skrov av aluminium-magnesiumlegering.

Aktivitetshistorik

Den 5 oktober 1938 utfärdades ett dekret från Sovjetunionens regering om skapandet av Yuzhnaya Tochka- varvet öster om Feodosia .

1938, nära de små byarna Dalnie Kamyshi och Khafuz , började bygget av ett varv och en arbetarbosättning kallad Yuzhnaya Tochka . Idag kallas denna växt för Feodosiya PO "More". Under det stora fosterländska kriget förstördes anläggningen helt. Nästan omedelbart efter befrielsen av Feodosia från nazisterna började restaureringen av anläggningen. Slutligen fastställdes anläggningens huvudprofil - produktion av höghastighetsfartyg och fartyg från lätta legeringar - 1947.

Senare blir anläggningen huvudtillverkare av bärplansbåtar (SPK). 1970 började ett nytt skede i anläggningens verksamhetshistoria - byggandet av svävare (HSC) började vid More-fabriken.

Militär skeppsbyggnads historia

Under 1940-1950-talet byggde anläggningen mer än 200 Komsomolets torpedbåtar .

1956 byggdes en projekt 184 bärplanstorpedbåt (KPK) vid anläggningen , 1960 byggdes två projekt 125 bärplanstorpedbåtar , 1963-1966. vid FGC "More" byggdes en höghastighetspatrullbåt av 125A-projektet . Från 1969 till idag har patrull- och polisbåtar av projekt 1400 "Vulture" byggts .

På 1970- och 1980-talen byggdes Antares gränskontrollstationer . Sedan 1980-talet har små anti-ubåtshanddatorer Sokol byggts.

Sedan mitten av 1980-talet har Zubr amfibietyp amfibieluftburna STOL byggts . Under 1970-1980-talet producerade More PA projekt 1205 "Skat" luftburet anfall STOL , projekt 1209 "Omar" och projekt 1206 Kalmar landande STOL, projekt 1238 "Kasatka" raket och artilleri STOL och raid minsvepare på 1206 projekt "Kalmar VPT -T".

Under perioden 2000-2002 uppfyllde företaget ordern från den grekiska flottan för tillverkning av MD KVP " Zubr ".

I slutet av 2003 lades en höghastighetspatrullbåt av Grif-T-projektet i lager, som levererades till kunden 2004.

Historien om civil skeppsbyggnad

Från 1959 till 1976 byggdes passagerarbåtar " Raket " på FSK "Mer ". Totalt byggdes 389 raketer, inklusive 32 för export.

1965-1980 byggdes marin SPK " Kometa ". Totalt byggdes 86 Komets, inklusive 34 för export.

1976 ersattes raketen av floden Voskhod-2 SPK . Totalt, från 1976 till 1992, byggdes 156 Voskhod-2 motorfartyg. Från 1992 till 2002 byggdes offshore SPK Voskhod-2M.

SPK Eurofoil är en modifiering av havsfloden SPK Voskhod. Ett enkelrotor, enkeldäcks hydrofoilpassagerarfartyg med ett kraftverk placerat akterut och en bogpropeller. Fartyget är konstruerat för drift på kanaler, floder och sjöar under dagsljus i områden med tempererat klimat.

Eurofoil
Längd, m 27.7
Bredd, m 6.8
Skrovhöjd maximal (med styrhytt) 4.14
Totalhöjd (med mast), m 6,74
Djupgående propeller, m 2.1
Draft under kursen på vingar, m 1.2
Hastighet, km/h 60
Passagerare 73
Besättning 2
Marschräckvidd, km 450

1986 sjösattes ett marint gasturbinfartyg på produktionskomplexet Cyclone . På 1990-talet byggdes Olympia Marine SPK, designad för höghastighetspassagerartransporter, även på natten.

1991-2014

Sedan 1994 har det byggts universalbåtar med en vattenjetdrivenhet "Kalkan". "Kalkan" har ett djupgående på endast 0,6 m och är avsedd för service på floder, sjöar och kustdelen av haven. Båten har ett antal modifieringar.

År 1999, enligt den tekniska dokumentationen och med teknisk assistans från FGC "More" , byggdes en höghastighetsbåt för miljökontroll VIT 2500 vid anläggningen "Bashon" ( Ho Chi Minh City , SRV ). Dessutom, FGC "Mer " samarbetar framgångsrikt med varvsföretag i olika länder i tillverkningen av marina ämnen.

År 2000 överläts huvud-, multi-purpose höghastighetsbåten i Kafa 2400-projektet till kunden. En av de senaste utvecklingarna är en glasfiberbåt med en luftkavitet "Katran", hastighet - 38 knop, passagerarkapacitet - 3-5 personer, marschräckvidd - 250 miles.

År 2001, enligt projektet från det välkända företaget "MTD" ( S: t Petersburg ), byggdes en multi-purpose vattenjetbåt "Kafa-1350". 2002 lanserades massproduktion av höghastighetsbåtar designade av designern V.I. Nelipa "Krym-6M" och dess modifieringar. 2002 överlämnades SPK för Voskhod- projektet och dess ändringar till kunden.

2009 undertecknades ett kontrakt på hundratals miljoner dollar för leverans av Zubr amfibie STOL till Kina och försäljning av teknisk dokumentation för dem [4] . I detta avseende protesterade Rosoboronexport och hävdade att försäljningen av dokumentation är olaglig, eftersom den bryter mot Rysslands immateriella rättigheter (projektet utvecklades i Leningrad av Almaz Central Design Bureau ). 2012 överlämnades ett av fartygen till kunden, under byggandet av det andra inträffade en nödsituation: på grund av överträdelser av teknik och slitage av utrustning föll det redan färdiga skrovet medan det togs bort från slipbanan, två arbetare dog [5] .

2014 - nu

2014, efter den okända annekteringen av Krim till Ryssland i mars 2014, döptes anläggningen om av de ryska myndigheterna till FSUE Shipyard More .

Moderniseringen av anläggningen har påbörjats, vars första etapp avslutades 2016 [6] .

Enligt chefen för anläggningen, Oleg Zachinyaev, har de första kontrakten också undertecknats, vilket kommer att ge företaget en belastning fram till 2018. Anläggningen lägger försvars- och civila (turistiska bärplansbåtar) order (till exempel har byggandet av en dykbåt påbörjats).

Den 10 maj 2016 lades det första lilla missilfartyget av projekt 22800 "Storm" ner för den ryska Svartahavsflottan [7] .

Den 15 november 2016 meddelades att anläggningen var uthyrd till Pella- anläggningen till slutet av 2020 [8] .

Den 17 mars 2017 lades det andra lilla missilfartyget Project 22800 Okhotsk ned för den ryska Svartahavsflottan [9] .

Den 19 december 2017 lades det tredje projektet 22800 Vikhr litet raketskepp ned för den ryska Svartahavsflottan [10] .

År 2019 FSUE "Skepparvet "Mer", i enlighet med dekretet från Ryska federationens president och i enlighet med dekretet från Ryska federationens regering, omorganiserades till JSC "Shipbuilding Plant "More" och integrerades i State Corporation " Rostec”. Detta gjorde det möjligt för anläggningen att undvika ett antal svårigheter med att uppfylla beställningar för konstruktion av fartyg och fartyg.

Efter överenskommelse med Rybinsks varvsfabrik " Vympel ", sedan 2020, har anläggningen tillverkat bärplansfartyg " Kometa 120M ". Inför sjöfartssäsongen 2021 är det planerat att tillverka två fartyg [11] .

I mars 2022 blev More Shipbuilding Plant JSC en del av det specialiserade United Shipbuilding Corporation JSC, vilket naturligtvis kommer att ge en ny impuls till utvecklingen av anläggningen, kommer att möjliggöra implementering av idéer och seriösa åtaganden och delta i att säkerställa civila skeppsbyggnad och landets försvarsförmåga

. Företaget planerar att utföra arbete med modernisering av fartygslyftkapacitet och muddring, vilket kommer att utöka utbudet av beställningar under konstruktion. Planer utarbetas för teknisk utveckling, bildandet av en portfölj av beställningar på lång sikt, inklusive konstruktion av notfartyg, återupptagande av byggandet av höghastighetspassagerarfartyg och andra lovande områden.

Anteckningar

  1. ↑ Detta geografiska särdrag är beläget på Krimhalvöns territorium , varav de flesta är föremål för territoriella tvister mellan Ryssland , som kontrollerar det omtvistade territoriet, och Ukraina , inom vars gränser det omtvistade territoriet erkänns av de flesta FN:s medlemsländer . Enligt Rysslands federala struktur är Ryska federationens undersåtar belägna på det omtvistade territoriet Krim - Republiken Krim och staden av federal betydelse Sevastopol . Enligt den administrativa uppdelningen av Ukraina ligger regionerna i Ukraina på det omtvistade territoriet Krim - den autonoma republiken Krim och staden med en speciell status Sevastopol .
  2. ↑ 1 2 3 Bokslut för 2012  (otillgänglig länk)
  3. ↑ 1 2 Redovisningsuppgifter
  4. ↑ FGC "More" kommer att bygga svävare av Zubr-typ för Kina . Hämtad 11 september 2009. Arkiverad från originalet 21 september 2009.
  5. ↑ Krimhavets återfödelse: vad kommer att överraska varvsfabriken "bombar" av Kiev Arkivkopia daterad 15 april 2016 på Wayback Machine // TRC ZVEZDA, 13 april 2016
  6. ↑ Rogozin: det första steget av modernisering kommer att äga rum på More-fabriken i Feodosia till hösten Arkivexemplar daterad 4 april 2016 på Wayback Machine // TASS
  7. ↑ Litet raketskepp "Storm" av projekt 22800 lades ner i Feodosia vid anläggningen "Mer" . Hämtad 10 maj 2016. Arkiverad från originalet 20 maj 2016.
  8. ↑ Ryska federationens myndigheter arrenderade Krim-varvet "Mer" till "Pelle" till 2021 . Datum för åtkomst: 16 november 2016. Arkiverad från originalet 17 november 2016.
  9. ↑ Biträdande försvarsminister Yuri Borisov deltog i läggningen av RTO:erna för Karakurt-projektet vid en fabrik på Krim . Hämtad 17 mars 2017. Arkiverad från originalet 18 mars 2017.
  10. ↑ Litet missilskepp "Whirlwind" lades ner för den ryska flottan i Feodosia . Hämtad 2 maj 2018. Arkiverad från originalet 1 maj 2018.
  11. ↑ Konstruktion av två höghastighetskometer för passagerartransport startade på Krim , TASS  (18 januari 2020). Arkiverad från originalet den 9 juni 2020. Hämtad 9 juni 2020.

Länkar

 Hydrofoils