Rudolf Pereshin | |
---|---|
Kroatisk Rudolf Peresin | |
Födelsedatum | 25 mars 1958 |
Födelseort | Gornja Stubica , Jugoslavien |
Dödsdatum | 2 maj 1995 (37 år) |
En plats för döden | Stara Gradishka kommun, Brodsko-Posava län |
Anslutning |
Jugoslavien Kroatien |
År i tjänst |
1981 - 1991 1991 - 1995 |
Rang |
major stabsbrigad (postum) [1] |
Del | 21:a jaktskvadronen |
Slag/krig |
War in Croatia : Operation Lightning (1995) |
Utmärkelser och priser |
|
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Rudolf Pereshin ( kroatiska Rudolf Perešin , 1958, Gornja Stubica, SR Kroatien - 1995, Stara Gradishka, Kroatien) - en pilot från den jugoslaviska folkarmén (JNA), som 1991, under en spaningsflygning, rymde på sitt jaktplan MiG-21 från flygbasen Zhelyava (SFRY) till Klagenfurt (Österrike) till den kroatiska arméns led. Han var den första desertörpiloten från JNA. Han sköts ner 1995 av luftvärnsartilleri av de väpnade styrkorna i Republika Srpska , lyckades skjuta ut, men dog vid landning.
I den sista klassen av åttaåringen är Rudolf bestämd med yrket som pilot. Flygskolan slutar i Mostar. Han klarar framgångsrikt de höga medicinska och psykofysiska urvalskriterierna, och 1977 går han in på Zadar Air Force Academy. 1981 , bland de bästa utexaminerade från akademin, fick han titeln stridspilot, pilotens gyllene vingar och hans första officersgrad. Samma år, på grund av sina höga yrkesmässiga, medicinska och psykofysiska egenskaper, och särskilt tack vare sin höga aerobatikteknik, gick han in i en grupp av 19 piloter som valts ut för omskolning på MiG-21 överljudsflygplan , och blev därefter tilldelad en spaningspilot .
År 1990, med början av eran av de jugoslaviska krigen , vägrar Pereshin att gå med i Unionen av kommunister i Jugoslavien - Movement for Jugoslavia, och planerar att ansluta sig till anhängarna av Kroatiens självständighet.
Under den första flygningen, under vilken han var tänkt att följa tillbakadragandet av JNA från Slovenien, gick Pereshin, som flög den planerade rutten genom Zagreb och Ljubljana till Koper och tillbaka genom Ljubljana, ner till marknivå och flög in i det österrikiska luftrummet runt Bleiburg . Omedelbart efter att han kommit in i det österrikiska luftrummet släppte han sitt landningsställ och rusade till flygfältet nära Klagenfurt , där han framgångsrikt landade sitt obeväpnade flygplan. Med sin desertering tilldelade Pereshin ett allvarligt moraliskt och politiskt slag mot Jugoslaviens armé och flyg, samtidigt som han gav sitt godkännande bland anhängare av kroatisk självständighet. Detta hände den 25 oktober 1991 [1] när ett fotografi togs med hans MiG-21 flygplan på Klagenfurts flygfält. Fyra dagar senare gick Pereshin med i det kroatiska flygvapnet.
Planet, efter att ha flugit en tid, stannade på Klagenfurts flygfält och sedan i centrum av denna stad. Utan att veta vad de skulle göra med den, demonterade österrikarna så småningom, med hjälp av specialister från före detta DDR , den och lagrade den på en tankbas i Grossmitel nära Wiener Neustadt . Till utställningen återmonterades han en gång, ingenting är säkert känt om hans framtida öde. .
Den 2 maj 1995, på den andra dagen av Operation Lightning , släppte Pereshins plan, som utförde ett stridsuppdrag, flera bomber på Stara Gradishka, kontrollerat av Republika Srpska. Som ett resultat, enligt den serbiske historikern och chefen för den icke-statliga organisationen "Veritas" Savo Strbac, dödades två barn, sex och nio år gamla [2] . Enligt de serbiska militärhistorikerna Danko Borojevic och Bojan Dimitrijevic släpptes bomberna på Gradiska som föll nära stadens sjukhus och dödade civila av piloterna till två andra kroatiska flygvapenplan som attackerade staden tidigare [3] . Detta tvingade serberna att använda luftförsvar. Efter att ha släppt bomber träffades MiG-21, kontrollerad av Perishin, av en MANPADS-missil från den bosnienserbiska armén, vilket gjorde att bilen blev okontrollerbar. Enligt Bojan Dimitrievich kastade Perishin ut från en bil över floden Sava och drunknade i den, hans kropp upptäcktes senare av soldater från Republika Srpska-armén. Hans plan kraschade på kroatiskt territorium och hittades den 27 juni 1995 [4] . Två år senare, den 4 augusti 1997, överlämnades hans kvarlevor till hans familj, och den 15 september 1997 begravdes han med militär utmärkelse på Mirogoj- kyrkogården [5] .