Perm-regionen för service av Sverdlovsk-järnvägen

Sverdlovsk-järnvägens Perm-region  är en gren av ryska järnvägar . Fram till 2010 kallades den Perm-grenen av Sverdlovsk Railway. Betjänar ryska järnvägslinjer som går genom Perm . Centralstationen är Perm-Sorting .

Historik

Den första järnvägen i Ural började byggas 1874 . [ förtydliga ] Vid den tiden var Urals gruvindustri i kris på grund av höga transportkostnader vid transport av produkter på vagnar och flodpråmar. Efter driftstarten löste stålmotorvägen inte bara dessa problem, utan kopplade också på ett tillförlitligt sätt de rikaste natur- och industriresurserna i regionen med konsumenterna och blev en transitkorridor för den växande rörelsen av varor från Sibirien till den europeiska delen av Ryssland.

Den 4 augusti 1878, klockan 12 på eftermiddagen , skickades ett provtåg, dekorerat med flaggor och gröna grenar, från Perm -stationen till Lyadi-stationen och tillbaka. Och snart publicerades ett tillkännagivande i Perm Provincial Gazette : den 1 oktober 1878 öppnades den korrekta gods- och passagerartrafiken längs hela Ural Gornozavodskaya-järnvägen från staden Perm till Jekaterinburg , och i september 1879 Lunevskaya-grenen (Chusovskaya - Berezniki) beställdes.

År 1896, med byggandet av linjen Jekaterinburg  - Tjeljabinsk , fick järnvägen tillgång till det ryska vägnätet och började övergå till den norra banan av den transsibiriska järnvägen . Till en början var all vägtrafik uppdelad i sektioner. Den 1 januari 1906 uppträdde Perm och Yekaterinburg grenar av trafiktjänsten, sedan Vyatka och Chusovskoe. Den 23 september 1946 skapades Perm-järnvägens Perm-gren med underordnande av järnvägstransportföretag inom grenen i operativa och ekonomiska termer. Samtidigt skapades väggrenarna Chusovskoye, Kungurskoye och Kizelovskoye. 1953 kopplades Perm-järnvägen till Sverdlovsk- järnvägen . 1955 fästes Kungur-vägens gren till Perm, Kizelovskoe till Chusovsky-vägen. Den 1 januari 1957 öppnades järnvägen. gren Levshino-Nyar. 1997 slogs Chusovoy-grenen samman med Perm-grenen.

Stationer

Perm-grenen inkluderar stationen Cable , Perm I, Perm II, Perm-sortering, Vereshchagino, Lysva, Chusovskaya, Ferma, Bakharevka, Golovanovo, Levshino och många andra.

Rader

Se även

• Nizhny Tagil-grenen av Sverdlovsk-järnvägen
• Ural gruvjärnväg

Anteckningar

Länkar

• Sida på Ryska järnvägarnas webbplats
• Alexey Alexandrovich Konov. Rangeringsstationernas plats i systemet för modernisering av järnvägstransporter i Ural (1956 - 1980-talet)  // Historiska, filosofiska, politiska och juridiska vetenskaper, kulturvetenskap och konststudier. Frågor om teori och praktik. - 2016. - Utgåva. 10 (72) . — ISSN 1997-292X . (ryska)
• Alexey Alexandrovich Konov. Historisk erfarenhet av modernisering av stationsanläggningar för järnvägstransporter i Ural under 1956-1980-talet.  // Historisk, filosofisk, stats- och rättsvetenskap, kulturvetenskap och konstvetenskap. Frågor om teori och praktik. - 2016. - Utgåva. 6-2 (68) . — ISSN 1997-292X . (ryska)
• Ett halvt sekel av arbete, sökningar och prestationer av Perm-järnvägsarbetarna: [På den 50-åriga resan i Perm. Institutionen för Sverdl. och. D., 1946-1996] / G. A. Litovchenko. - Perm: Perm. Institutionen för Sverdl. och. D., 1996. - 142, [1] s., [28] l. sjuk.; 21 cm; ISBN (V lane) (V lane): B. c.
• Sverdlovsk järnväg. Perm gren. Utdrag från de tekniska och administrativa handlingarna för stationerna i Perm-grenen av Sverdlovsk-järnvägen [Text . - Perm: [b. and.], 1968. - 129 s.; 20 cm.]
• Gemensam session om studiet av de produktiva krafterna i Perm-regionen (1960; Perm). [Abstracts] [Text] / [Möte för den gemensamma sessionen för Ural-grenen av Acad. Sciences of the USSR och Perm Economic Council för studier av produktion. krafter. Perm region]. - Perm: [b. and.], 1960. - 152 vol.; 23 cm Status och långsiktig plan för utveckling av kapaciteten hos Perm-grenen av Sverdlovsk-järnvägen, mekanisering och automatisering av lastning och lossning och växlingsoperationer / M. K. Scumbin. - 1960. - 4 sid.
• Scumbin, M. K. Förbättring av organisationen och ledningen av det operativa arbetet på järnvägsavdelningen - en reserv för att öka den ekonomiska effektiviteten av transportprocessen inom järnvägstransporter [Text]: (Baserat på erfarenheterna från Perm. Department of the Sverdl. railway ): Sammanfattning av avhandlingen. för kandidatexamen i ekonomiska vetenskaper. (594) / Moskva. Institutet för järnvägsingenjörer transport. Institutionen för transportekonomi. - Moskva: [f. and.], 1969. - 22 s., 3 ark. skit.
• Alexey Alexandrovich Konov. Järnvägstransporternas sociala sfär i Ural 1956-1991: bostadsproblem  // Bulletin från Orenburg State Pedagogical University. Electronic Scientific Journal. - 2019. - Utgåva. 3(31) . — ISSN 2303-9922 . - doi : 10.32516/2303-9922.2019.31.8 . (ryska)
• Alexey Alexandrovich Konov. Att förbättra kommunikationsmöjligheterna är en viktig riktning i moderniseringen av järnvägstransporter i Ural på 1975-1980-talet. (historisk aspekt)  // Bulletin från Ural State University of Communications. - 2015. - Utgåva. 4 (28) . — ISSN 2079-0392 . - doi : 10.20291/2079-0392-2015-4-113-129 . (ryska)
• Titov A. A., Titova E. Ya. Om förekomsten av tillfälliga funktionshinder för arbetare som tillhandahåller järnvägstransporter // Problem med ekonomi, organisation och ledning i Ryssland och världen. - 2018. - S. 152-154.
• Titov A. A. Arbetsförhållanden och sjuklighet för arbetare i lokbesättningar //BBK 51.244 Z 46. - 2019. - P. 139.