Station | |
Perm II | |
---|---|
Keps - Perm II Perm II - Levshino Perm II - Kuzino | |
Sverdlovsk järnväg | |
| |
58°00′17″ s. sh. 56°10′51″ E e. | |
Område d. | Permian |
Operatör | OJSC "Ryska järnvägar" |
öppningsdatum | 1899 [1] |
Tidigare namn | Zaimki [1] , Perm-Zaimki [1] |
Byt namn på datum | 1909 [1] , 1910 [1] |
Sorts | passagerarlast [2] |
svalka | extracurricular |
Antal plattformar | 5 |
Antal stigar | trettio |
Plattformstyp | trångsynt |
Form av plattformar | hetero |
elektrifierad |
1961 Perm - Vereshchagino [3] |
Nuvarande | konstant , =3kV [3] |
Avsluta till | Lenins gata |
Plats | Perm _ |
Överföra till | |
Avstånd till Moskva | 1433 km |
Avstånd till Jekaterinburg | 381 km |
Tariffzon | 0 |
Kod i ASUZhT | 761104 |
Kod i " Express 3 " | 2030400 [4] |
Granne om. P. | Perm-Sortirovochnaya , Perm I , Blochnaya [d] och 1436 km |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Perm II ( Perm II [5] , fram till 1909 - Zaimki [1] , fram till 1910 - Perm-Zaimki [1] ) är en järnvägsstation i Perm-regionen av Sverdlovskjärnvägen , belägen i staden Perm , det administrativa centrumet av Perm-territoriet . Här ligger också stadens centralstation .
Den 18 april 1910 döptes Perm-Zaimki-stationen om till Perm II-stationen och Perm-stationen till Perm I -stationen [6] .
1931, efter lanseringen av spårvagnen i Perm, fördes spårvagnslinjen till stationen Perm II, här byggdes en spårvagnsring på stationstorget, senare flyttades spåren och ringen från torgets centrala del till norr.
1961 , under elektrifieringen av Perm - Vereshchagino- sektionen , elektrifierades stationen med en likström på 3 kV [3] .
Med tiden klarade stationen inte längre den ökade persontrafiken och frågan uppstod om att bygga en ny byggnad. Återuppbyggnaden påbörjades på 1950-talet och 1963 slutfördes bygget av Perm II-stationen med underjordiska passager. Byggnaden byggdes ut i väster och uppfördes i två våningar.
Sedan 2006 har planerna diskuterats för ombyggnaden av stationen och eventuellt skapandet av ett kombinerat transportnav med byggandet av en ny busstation. Det tyska företaget Deutsche Bahn [7] deltar i designarbetet , vars specialister den 23 december 2010 presenterade det slutgiltiga konceptet för återuppbyggnaden av de viktigaste järnvägsportarna i Kama-regionen [8] .
2011 dök Perms träportar upp nära stationen , ett populärt konstföremål gjord av stockar med en enorm fyrsidig bokstav "P". Permians uppskattade det tvetydigt, främst på grund av rykten om kostnaden för objektet och dess ursprungliga utseende [9] .
Stationen har två utgångar: å ena sidan avgår tåg längs vägens huvudlinje (Kirov - Perm - Jekaterinburg), å andra sidan - längs överföringslinjen till den gamla stationen Perm I och gruvriktningen .
Det finns 2 biljettkontor, 6 väntrum, vilorum, skåp, en första hjälpen-post, en restaurang, ett superiorrum, en buffé, bankomater och ett barnrum på stationen.
Den gamla stationen före återuppbyggnaden är filmad i komedin " The Train Goes East " från 1947.
Stationen är öppen för lastarbete [2] .
Kommersiell verksamhet utförd på stationen:
Från och med april 2021 går följande fjärrtåg genom stationen:
tågnummer | Körväg | tågnummer | Körväg |
---|---|---|---|
191 | Chelyabinsk - Sankt Petersburg | 192 | Sankt Petersburg - Tjeljabinsk |
591 | Priobye - Perm - Anapa | 592 | Anapa - Perm - Priobye |