Petrovsky järnvägsbro

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 13 november 2016; verifiering kräver 21 redigeringar .
Petrovsky järnvägsbro
50°29′01″ s. sh. 30°32′53″ E e.
Officiellt namn Petrovsky järnvägsbro
Applikationsområde järnväg
Går över Dnepr
Plats Kiev
Utnyttjande
Öppning 1917 , 1929
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Petrovskijjärnvägsbro ( ukrainska: Petrivsky zaliznichniy mist ) är en järnvägsbro över Dnepr i Kiev . Namnet beror på att det nuvarande Podolskijdistriktet under 1920-talet - 1937 kallades Petrovsky (eller kortfattat - Petrovka) [1] för att hedra G. I. Petrovsky . En del av den norra järnvägshalvcirkeln .

Historik

Byggd 1916-1917 som en bro uppkallad efter kejsarinnan Maria Feodorovna , eller Mariinsky [2] , öppnad i januari 1917. Professor i KPI E. O. Paton deltog i skapandet av broövergången till vänster . Under inbördeskriget förstördes bron. 1929 restaurerades den. Den fick namnet "Bron uppkallad efter 12-årsdagen av oktober", men detta namn höll inte fast.

Under det stora fosterländska kriget förstördes den två gånger (1941 och 1943). Restaurerad 1945 .

Fakta

Den har bara ett järnvägsspår. Framför bron finns sidospår mellan hållplatserna Troeshchina-2 och Obolon (nedmonterad). Bron används uteslutande för godstrafik och ingår i Kievs stadstågs rutt . Järnvägsspåret elektrifieras med växelström med en spänning på 25 000 volt.

På brons första högra strandpelare finns markeringen av maxvattennivån 1970 bevarad.

Panorama

Anteckningar

  1. se Administrativ-territoriell indelning av Kiev
  2. Tidningen "Magistral", 2014-10-18 (otillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 22 november 2015. Arkiverad från originalet 23 november 2015. 

Litteratur