| Pionjär i Altai | |
|---|---|
|
Motorfartyg 2014 |
|
| Sovjetunionen → Ryssland | |
| Fartygsklass och typ |
flodbåt _ klass OM, projekt 870 |
| Isklass | O2.0 (inre vattenvägar, floder och reservoarer) |
| Hemmahamn | Iogach |
| Operatör | Ivan Valerievich Yuzhakov |
| Sjösatt i vattnet | 1964 |
| Bemyndigad | 1964 |
| Status | I aktion |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 156 t |
| Längd | 42,5 m |
| Bredd | 7,12 m |
| Höjd | 6,3 m |
| Förslag | 1,5 m |
| hastighet | 20 km/h |
| Passagerarkapacitet | 160 personer |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Pioneer Altai är ett projekt 780-typ OM -motorfartyg som trafikerar sjön Teletskoye i Altai-republiken .
Han blev berömmelse tack vare operationen att överföra den från anläggningen till sjön Teletskoye längs Unified Deep Water System , Northern Sea Route , Ob- bukten , Ob- och Biya- floderna , samt tack vare operationen för att återställa den i 2009-2014. Det är en av sjöns attraktioner.
Fartyget byggdes av Moscow Shipbuilding and Ship Repair Plant 1964 under beteckningen OM-145.
Fram till 1966 arbetade han på Moscow River Shipping Company.
1967-1968 överfördes fartyget till sjön Teletskoye. Passagen skedde under extrema förhållanden för denna typ av fartyg. Från Moskva gick fartyget längs Moskvakanalen , Volga-Baltic Waterway och Vita havet-baltiska kanalen till Vita havet , varifrån den norra sjövägen till Ob-bukten. Från Ob-bukten anlände fartyget längs Ob-floden till Barnaul , där det övervintrade under internavigationsperioden 1967-1968. Under övervintringen lättades fartyget så mycket som möjligt genom att lätt avtagbar utrustning demonterades. Omedelbart efter öppningen av floden Ob 1968 avgick fartyget till Biysk , där översvämningen förväntades börja. Så snart vattennivån i Biya steg till den nivå som krävs gick fartyget av egen kraft uppför floden. Innan byn Turochak var Biya sedan navigerbar, det finns rifflar och forsar med höga strömhastigheter, som är oöverstigliga för fartyg av denna klass. Därför fick fartyget hjälp i sådana delar av floden att röra sig av traktorer som gick längs kustkanten och drog fartyget med kablar.
Senare levererades ett liknande motorfartyg "Yakov Balyaev" till sjön på liknande sätt (2008 skars det i skrot).
Fartyget tilldelades Biysk flodhamn . Den transporterade passagerare (mestadels turister) från byn Artybash till mynningen av Chulyshman- floden (Balykcha-kajen) med stopp vid Korbu- vattenfallet och byn Yailyu .
Med början av den ekonomiska nedgången på 1990-talet minskade antalet resor från fartyget. Han var ofta sysslolös. 1997 krävdes en större renovering, till vilken inga pengar hittades. Fartyget lades upp och stod övergivet länge. År 2007 utfärdade åklagarmyndigheten i Republiken Altai ett dekret om bortskaffande av motorfartygen Yakov Balyaev (vars verksamhet avslutades tidigare) och Pioneer Altai, eftersom de representerade en fara för sjön Teletskoye. "Yakov Balyaev" förklarades oåterkallelig och skars till skrot. Pioneer Altai drogs upp ur vattnet, installerades på kölblock i ett skyddat område och lades ut till försäljning.
2009 köptes fartyget av Ivan Yuzhakov, en entreprenör från byn Iogach . Den nya ägaren påbörjade restaureringen av fartyget. Först restaurerades skeppet endast i rackversionen. Det inrymde ett café, en biograf och ett museum. Men 2012 beslutade ägaren att sätta fartyget i farten. Dessutom strävade ägaren efter att återställa fartyget så nära originalet som möjligt, med hänsyn till de ändrade kraven på utrustning och utrustning på fartyg. Restaureringsprojektet utvecklades vid Novosibirsk Engineering Center for Ship Design, enligt dess direktör Nikolai Nefedkin, var detta det första fallet av restaurering av ett sådant fartyg [1] . Den 30 oktober 2013 godkände statskommissionen fartyget i drift.
2014 tog fartyget åter ombord passagerare.
För genomförandet av ett så storskaligt projekt för regionen för att återställa det legendariska motorfartyget fick dess ägare många positiva betyg och recensioner.
I synnerhet noterade chefen för Altai Reserve Sergey Kalmykov:
Ivan Yuzhakov var tio år när motorfartyget Pioneer of Altai, legenden om Altyn-Kol, lades upp. Barndomen gick bredvid det legendariska skeppet. De dök från den, lekte kurragömma på den, men Ivan red aldrig på ett berömt skepp. 20 år har gått, Ivan Yuzhakov köpte det rostiga skrovet på motorfartyget Pioneer of Altai. Ivan gjorde det som många inte trodde på - han återupplivade Legenden. Han blev själv "Pionjären i Altai" - Legenden om den gyllene sjön
— http://www.kedrogor.ru/teploxod-pioner-altaya/otzyivyi-o-pionere-altaya.htmlKulturministern i Republiken Altai Vladimir Konchev sa:
Ivan! Vi är glada över att Pioneer of Altai är en annan skatt i Teletskoye Lake. Tack!…
— http://www.kedrogor.ru/teploxod-pioner-altaya/otzyivyi-o-pionere-altaya.html