Andreas Pipinos ( grekiska Ανδρέας Πιπίνος , 12 mars 1788 , Hydra Island , Osmanska riket - 14 december 1836 Hydra , Greklands kungarike ) - grekisk sjöman, hjälte från den grekiska befrielsekrigets befälhavare , den mest berömda kaptenen från Pantheon av grekiska eldskepp . I den grekiska historieskrivningen om befrielsekriget nämns han också som en jämlik / motsvarighet (ισάξιος) till den mest kända hjälten från eldstridskriget, Konstantin Canaris .
Andreas Pipinos föddes 1778 på den grekiska ön Hydra, nominellt inom det osmanska riket. Det fanns inga turkiska myndigheter på Hydra, men ön var tvungen att årligen leverera 250 sjömän till den turkiska flottan . I början av befrielsekriget 1821 var ön bebodd av 28 000 själar varav 10 000, nästan hela den manliga befolkningen, var sjömän [1] :Α-134 . En av faktorerna under Idras flotta storhetstid var Napoleonkrigen [1] : A-134 , under vilka skeppsägarna på ön gjorde enorma förmögenheter och bröt igenom den engelska blockaden av Frankrike. Samtidigt började Hydras fartyg från 1803 att korsa Atlanten och nå Montevideo . Det finns inga uppgifter om att Pipinos kom från en familj av redare, men som de flesta av männen på ön blev han sjöman. Vi har inget porträtt av Pipinos, men D. Photiadis beskriver honom som "en uncouth (άξεστος) stor man" [2] :145 .
Den första av öarna som gjorde uppror var Spetses (3 april), sedan Poros , Salamis , Aegina och Psara . Hydras redare tvekade. Men så snart nyheten mottogs att rebellerna hade belägrat fästningen Acrocorinth , ledde A. Iconomu en grupp sjömän som ockuperade öns kontor och tog skeppen [3] :124 . När specialistkaptenen G. Tsupas passerade framför Idra och bogserade 13 (!) turkiska fartyg som fångats av honom, kunde Idras sjömän inte längre hållas kvar. Hydra, den sista av "flottans öar" som gick med i revolutionen, på grund av dess redares ovilja att genomgå äventyr som utgjorde en fara för deras privilegier, rikedomar och fartyg [4] men trycket från det upproriska folket tvingade redarna att delta i befrielsekriget [3] :107 .
När upproret bröt ut förvandlade de grekiska kaptenerna och redarna sina handelsfartyg till "stridsfartyg" - vilket innebar att de installerade flera kanoner till. Lyckligtvis för Grekland gjorde kampen mot korsarer i Medelhavet det möjligt för grekerna att lagligt beväpna sina skepp, och i början av upproret hade grekiska handelssjömän viss erfarenhet av krigföring. Den 24 maj 1821 körde skvadronerna av beväpnade fartyg Idra, Spetses och Psara en ensam dubbeldäcksfregatt med 74 kanoner av 40-punds kaliber, som hade släpat efter den turkiska armadan , in i Eres Lesbosbukten . De grekiska fartygens försök att närma sig och sänka fregatten med sina 16-pundiga kanoner misslyckades. Kaptensrådet kom fram till att det enda sättet att nå målet var att använda eldskepp, men ingen hade någon egentlig erfarenhet av eldskepp.
Kaptenen tillhandahöll omedelbart skeppet för omvandling till ett eldskepp, under befäl av Theoharis. Theoharis och hans besättning närmade sig fregatten på natten, tände eldskeppet och lämnade på en båt under turkarnas eld, men eldskeppet, i brist på erfarenhet, var dåligt fixat och utbränd utan användning. Pessimismen grep de grekiska besättningarna.
Ett annat fartyg tillhandahölls för brådskande ombyggnad till ett eldskepp. Vid det här laget närmade sig brandväggen G. Kalafatis , som återupprustades i början av upproret, också från Psara .
Amiral av Psariotes N. Apostolis anförtrodde befälet över det första eldskeppet till sin brorson D. Papanikolis . Papanikolis och Kalafatis bestämde sig för att attackera under dagen.
Den 27 maj klockan 06.00 gick hela den grekiska flottiljen till fregatten och en ofarlig skärmytsling började. Turkarna anade ingenting när 2 oskiljbara "krigs" fartyg gick mot dem genom röken. Kalafatis attackerade först. Han lyckades säkra sitt eldskepp till fregattens mittsektion, men eldskeppet, med en liten låga, började kränga och sjunka.
Det kritiska ögonblicket har kommit inte bara för detta slag, utan också för krigets fortsatta öde till havs. Om den här gången den grekiska flottiljen misslyckas med att sänka ett enda osmanskt fartyg under idealiska förhållanden, kommer det att finnas lite hopp om framgång i ett sjökrig.
Papanikolis eldskepp landade på fregatten under beskjutning, besättningen säkrade kroken till kanonporten, hoppade in i båten och antände eldskeppet. Turkarna försökte utan framgång knyta upp brandväggen och släcka branden. Fregatten lyfte. Från och med denna minut har den grekiska flottan en ny grekisk eld . Eldskepp blev den grekiska flottans huvudvapen i strider med en mycket starkare fiende. Pantheonet för den grekiska flottan fylldes på med dussintals eldskeppskaptener. Även om grekerna inte var pionjärer i användningen av eldskepp i segelflottan, utan bara under åren av det grekiska befrielsekriget 1821-1829. brandväggar användes i en sådan skala, när som helst på dygnet och mot fartyg vid kaj, för ankare, på resande fot [1] :Β-106 [1] :Γ-22 [1] :Δ-52 .
Namnen på besättningsmedlemmarna i efterföljande brandväggar måste sökas i arkiven. Men den frivilliga besättningen på eldskeppet Papanikolis präglas av grekisk historieskrivning. Enligt fartygslistan daterad 27 maj 1821 var den enda idioten bland de 21 besättningsmedlemmarna på detta eldskepp Andreas Pipinos [2] :58-75 .
Efter Lesbos blev Andreas Pipinos känd under de följande åren av frihetskriget som eldskeppskapten.
I april 1822 förstörde den osmanska flottan och irreguljära ön Chios och massakrerade befolkningen. Av de 120 000 invånarna dödades upp till 25 000, 45 000 såldes till slaveri och 23 000 flydde från ön [5] . (Enligt andra källor dödades 30 tusen, 48 tusen såldes till slaveri, 40 tusen fann frälsning på Psara och andra öar [2] :159 .
Den vågade idén att inte bara hämnas på turkarna, utan också att bränna det turkiska flaggskeppet och döda Kapudan Pasha har sitt ursprung hos psarioten Konstantin Canaris . Han bad kaptenen på Psara att förse honom med ett eldskepp [2] :144 . Informationen nådde Miaulis , som var den första i senioritet bland amiralerna på de tre öarna. Miaulis insåg faran med planen och störde inte den, utan gav Canaris ett eldskepp av Idra - under befäl av Pipinos. Genom att känna till denna "osköna stora man" som en modig och kapabel sjöman, men också som en oförskämd man, och för att undvika motsättningar mellan öarna, beordrade Miaoulis Pipinos att lyda Canaris i allt. Pipinos följde strikt instruktionerna från sin amiral [2] :145 .
Den 1 juni 1822 tog Kanaris och Pipinos ut sina eldskepp (besättningar på 29 respektive 19 sjömän [2] :149 ) från hamnen i Psara under österrikisk flagg [2] :147 . Turkarna firade Ramadans sista dag: 2 200 människor, många framstående gäster, samlades ombord på flaggskeppet Kapudan Pasha Kara-Ali . Flera hängda greker och en "gåva" skickad från Kreta hängde på rälsen : huvudet och högra armen på den korsikanska philhellene Balesta [2] :148 .
De österrikiska flaggorna tillät eldskeppen att närma sig den turkiska flottans ankarplats. 2 av de mest upplysta dubbeldäcksfregaterna låg för ankar en mil från kusten. Framför dem låg ytterligare 12 fregatter, som var lätta att anfalla. Men Canaris och Pipinos hade för avsikt att döda "slaktaren kapudan". Turkarna bestämde sig till en början för att kaptenerna på de två annalkande fartygen manövrerade klumpigt, men när de insåg att det rörde sig om eldskepp var det redan för sent. Canaris eldskepp landade på flaggskeppet, kroken fixades. Canaris tände eldskeppet och hoppade in i båten. På åror, under eld, gick båten. Pipinos attackerade den andra dubbeldäcksfregatten, Kapudan Bey [2] :151 , men hans eldskepp var förmodligen dåligt säkrat, och turkarna kunde lossa det. Men det okontrollerade eldskeppet Pipinos orsakade också panik och orsakade skador på många fartyg.
Under tiden rasade eld på flaggskeppet, 84 kanoner exploderade en efter en. Turkiska fartyg i panik filmade och lämnade till Cesme och söderut. Jean P. Jourdain skrev: "om grekerna hade några fler eldskepp vid den här tiden, skulle de ha bränt hela den turkiska flottan" [6] .
En timme efter Canaris-attacken nådde elden krutmagasinet och flaggskeppet flög upp i luften. Enligt den österrikiska konsulära agenten, av 2286 personer ombord, överlevde endast 200. Förutom det brända flaggskeppet var en turkisk fregatt ur funktion och ytterligare 6 turkiska fartyg skadades [2] :151 . (Enligt rapporterna från Miaoulis, L. Lalejos och I. Voulgaris förstördes också fregatten Kapudan Bey, till vilken Pipinos eldskepp landade [7] ). Kroppen av Kapudan Pasha Kara-Ali hittades och begravdes i fästningen. Paniken i den turkiska flottan upphörde inte: i varje grekiskt fartyg de mötte föreställde sig turkarna en brandvägg, några grekiska fartyg jagade turkarna till Tenedos . Den franske amiralen och historikern Jurien de la Gravière skrev senare: "massakern på Chios gick inte fri, och havet kom återigen under grekisk kontroll."
Från det ögonblicket till i dag noterar grekisk historieskrivning och populärlitteratur att Pipinos tillsammans med Canaris utgjorde en "fantastisk duo" (φοβερό δίδυμο) av brandmän [8] och trots den ofullständiga bränningen av Kapudan Bey-fregatten är Pipinos ibland hänvisad till som "inte sämre / likvärdig (εφάμιλλος) Canaris" [9] .
I september 1822 försökte turkarna förstöra fästena för den grekiska flottan, öarna Spetses och Hydra. Den osmanska armadan styrde mot sundet mellan Spetses och Hydra, vilket befälhavaren för den grekiska flottan, Miaoulis Andreas-Vokos , inte förväntade sig. Miaulis höjde signalen "flottan följer amiralen" och styrde mot Peloponnesos kust. Enligt grekiska historiker kunde hans plan ha lett till katastrof.
Men kaptenerna Tsupas, Lambrou, Kriesis, Antonios , Lembesis, Theodoris vägrade följa Miaoulis och gick mot armadan och öppnade eld "överraskande mot fiender och vänner" [10]
Efter det vände Miaulis om och gick också till armadan, som redan hade gått in djupt in i sundet. Kapten Pipinos rusade med sin brandvägg till den algeriska fregatten. Ett 50-tal algeriska sjömän, med goda sjökunskaper, skyndade sig ombord på det redan brinnande eldskeppet. Många av algerierna brann ner, men de lyckades driva bort eldskeppet från fregatten. Brandern gick på grund (den strandade kallas idag "Brander") brändes ner, men inte utan fördel, vilket förvirrade de osmanska linjerna och gav grekerna andrum.
Vid 14:00-tiden var utgången av striden ännu inte klar, när brandmansmössan gick till attack. Barbatsis, Kosmas , bland de 18 fartyg som stod framför Spetses och tog huvudslaget av den osmanska flottan.
Uppmuntrad av besättningarna på de andra fartygen överträffade Barbatsis sig själv i det ögonblicket [11] och gick direkt mot det turkiska flaggskeppet.
Även om Barbatsis blev stridens hjälte var det Pipinos eldskepp som förvirrade den osmanska flottan, gav en paus åt den grekiska flottan och vände striden. Kose Mehmet kunde inte motstå Barbatsis attack och vände sitt skepp till utgången från sundet. Han följdes av hela armadan till de grekiska sjömännens och befolkningens utrop. Öarna räddades från död och förslavning [12] .
Vissa källor nämner att Pipinos deltog i en serie strider vid Samos [9] - det första slaget vid Micalisundet, det andra slaget vid Micali (1 augusti 1824), det tredje slaget vid Micali (4 augusti), Fjärde slaget vid Micali (5 augusti), men han finns inte i listorna över dem som utmärkte sig. Tvärtom brände hans kollega i Chios, Konstantin Kanaris, under dagen och i farten den tredje dubbeldäcksfregatten, med 1 000 soldater ombord. D. Photiadis skriver att denna tredje bedrift av Canaris också var ett svar på hans eget och utländska avundsjuka folk, som hänvisade till det faktum att Canaris i två tidigare fall på öarna Chios och Tenedos brände fiendens fartyg på natten, dessutom ankrade .
Den 17 augusti 1824, efter att ha fått information om att de osmanska och egyptiska flottorna var stationerade nära ön Kos, beslutade rådet av amiraler på öarna att inte vänta på turkarna och attackera dem i sundet mellan Kos och Halicarnassus ( Bodrum ) . 6 eldskepp var före: kaptenerna Pipinos, Robotis, Theoharis från Hydra, Kasteliotis från Spetses, D. Papanikolis och Vourlos från Psara. När den grekiska flottan närmade sig beordrade Chosref och Ibrahim Pasha sina skepp att sätta segel.
Den grekiske befälhavaren Miaoulis Andreas-Vokos höjde signalen för hela flottan att gå in i sundet. Och återigen gavs segern till den grekiska flottan av eldskepp som jagade turkiska fartyg i sundet. Amiral G. Sakhturis skrev i sin dagbok: ”eldskepp är själen i vår flotta. Utan dem skulle vi inte ha kunnat uppnå någonting, eller väldigt lite, med att fienden hade fartyg som inte jämförs med vårt antal eller vår förmåga” [13] .
Eldskeppet Vurlas fick 5 kärnor i vattenlinjen, och efter en kollision med den grekiska briggen blev det okontrollerbart. Besättningen tvingades bränna den. Försvunnen och brandmannen Manezas.
Khosrefs flaggskepp jagades av eldskeppet K. Nikodimos . Det turkiska flaggskeppet flydde till Bodrum efter att ha fått skador i en hast från kollisioner. Men den berömda egyptiska Ishmael-Gibraltar, som brände Galaxidi och förstörde ön Kasos , "rymde mirakulöst från kapten Pipinos eldskepp."
Vid mörkrets inbrott lämnade den grekiska flottan sundet. "Vi insåg att vi inte hade uppnått någonting" (från kapten Tsamados dagbok) [14] .
På morgonen friskade vinden upp och Miaoulis höjde signalen att ankra i Gerontasbukten på Mindre Asiens kust, norr om Bodrum. Endast 2 patrullbriggar fanns kvar i sundet.
Den 29 augusti lämnade de osmanska och egyptiska flottorna Bodrum i norr - 86 fartyg. Flottorna gick i två rader: i spetsen till vänster stod Khosrefs flaggskepp, med syftet att omsluta den grekiska flottan till höger. Den andra linjen leddes av flaggskeppet Ibrahim, med syftet att träffa de grekiska skeppen i viken. De franska officerarna som var med Ibrahim uppskattade omedelbart möjligheten att förstöra de grekiska skeppen i viken.
Slaget började för grekerna under de mest ogynnsamma omständigheterna. Turkarna seglade med en för dem gynnsam vind, medan ett fullständigt lugn i viken inte tillät de grekiska skeppen att lämna den. Det var en desperat situation för fartygen som blockerades i viken. Deras besättningar, som inte bara förlitade sig på ödet, sänkte båtarna och använde sina ändar till fartygen och bogserade dem rodda med all sin kraft. Det var osannolikt att de skulle hinna dra tillbaka fartygen från viken innan den turkiska flottan anlände, men detta var det sista hoppet. Ishmael-Gibraltar-korvetterna framför dem hade redan öppnat eld.
Vid denna kritiska stund gav psarioternas amiral N. Apostolis , som stod på en avlägsen väg, befallning till sina eldskepp att attackera. Papanikolis och Nikodimos rusade till attacken. Papanikolis, Eres hjälte, utmärkte sig igen och, som Sakhturis skriver, "rusande mot de två fregatterna framför, satte dem på flykt." Omedelbart bakom brandväggarna gick även andra grekiska fartyg från razzian in i striden.
Genom att utnyttja turkarnas förvirring började de grekiska fartygen lämna det ena efter det andra från viken. Miaulis flaggskepp kom först ut och manövrerade för att delta i striden. De två sidornas flottor sköt från 3 000 kanoner. Men nu gynnade vinden grekerna. Idriot J. Matrozos säkrade sitt eldskepp till den egyptiska briggen, men briggens besättning släckte elden. Pipinos landade på samma brigg, men efter att Pipinos skadats satte hans besättning eld på eldskeppet i förväg. Den tredje specialisten L. Musus fastnade vid briggen och satte eld på den. Briggens besättning rusade ut i havet. Miaulis höjde en signal till resten av brandväggarna: "med hjälp av korset, attackera!".
Idriot Theoharis eldskepp landade på fregatten med 44 kanoner, det tunisiska flaggskeppet byggt i Marseille. Ombord fanns 500 sjömän och 800 soldater. Många föll i havet, men vinden gynnade inte elden. Miaulis gav kapten Vatikiotis kommando att landa på samma fregatt. Snart omfamnade elden fregatten och den lyfte upp i luften.
Efter det förlorade turkarna sin själ och flaggskeppen Khosref, Ibrahim, Ishmael-Gibraltar och Alger lämnade hastigt striden. Segern i detta största sjöslag under frihetskriget gavs till Grekland av grekiska sjömäns förmåga att manövrera och återigen eldskepp.
Efter att ha återhämtat sig från sitt sår deltog Pipinos några veckor senare i attacken av de grekiska eldskeppen mot de skyddade vikarna Vorios-Evvoikos - Pagasitikos i Centrala Grekland av turkiska fartyg. Georgios Fotopoulos skriver i sin bok publicerad 1871 att Pipinos här brände ett turkiskt skepp och hjälpte andra brandmän genom sina handlingar [15] .
Den 12 februari 1825 landade Ibrahim, som utnyttjade grekernas civila stridigheter, obehindrat i Methoni . Den 26 april intog Ibrahims flotta med strid ön Sphacteria, som täckte bukten i staden Pylos , och ankrade i bukten. Hydra-flottan, under befäl av Miaulis Andreas-Vokos , undvek strid med de egyptiska linjens skepp och såg händelserna på avstånd, nöjde sig med att avlyssna transporter och letade efter en möjlighet att attackera med eldskepp. [16]
Vid den tiden hade Miaulis bara två eldskepp. Den 29 april bjöd Miaoulis in kaptenerna på eldskeppen Pipinos och Rafalias och bad deras samtycke till ett försök att attackera den turkiska flottan i Pylosbukten. Pipinos höll med. Rafalias vägrade och hävdade att det inte fanns någon chans att lyckas och att risken inte var värd det. Därefter överlämnade Miaulis befälet över eldskeppet till "ynglingen" G. Politis.
Nästa dag anlände ytterligare fyra eldskepp från Hydra under befäl av Bikos, Spahis, Tsapelis och Dimamas.
Under tiden erhölls information från den grekiska kaptenen för den fängslade transporten, under Joniska öarnas flagg under brittisk kontroll, att mer än 20 turkiska fregatter, korvetter och transporter hade samlats i Methoni (i andra källor 16 krigsfartyg och 12 transporter). Miaoulis bestämde sig genast för att attackera Methoni istället för Pylos.
Den 30 april, klockan 20:00, passerade Hydra-flottan genom Sapiendza-Methonisundet. När de såg de grekiska skeppen närma sig, gav kaptenerna på de turkiska skeppen och österrikiska transporter kommandot att skära av ankarlinorna. Flera fartyg lyckades drömma och lämna, men huvuddelen av de turkiska fartygen låstes in i Methoni. Alla sex eldskepp gick till attack samtidigt ( D. Fotiadis nämner Pipinos eldskepp först). Eldslågorna lyste upp Methoni på natten i fem timmar. Vid något tillfälle verkade det som att explosionerna uppslukade själva fästningen, men det var tvådäcket "Asien" med sina 60 kanoner som flög upp i luften, som brändes av brandmännen Pipinos och Politis gemensamma ansträngningar. I sin rapport rapporterade Miaoulis att 2 fregatter, 3 korvetter och alla briggar och transporter i Methoni brändes. (I olika källor från 12 till 20 fartyg).
Aldrig tidigare hade rebellflottan kunnat tillfoga den turkiska flottan sådan skada på en kväll, men eftersom han var realist tillade Miaoulis i sin rapport: "vi kommer att anse att vi inte har lyckats med någonting, att faran för Grekland förblir en fara om vi inte fortsätter att tillfoga upprepade anfall mot vår starka fiende."
Denna razzia, såväl som "Slaget vid Leonidas" som Papaflessas gav vid Maniaki 20 dagar senare, berövade Ibrahim och hans europeiska rådgivare deras initiala illusioner om att de lätt och snabbt skulle kunna uppnå det som turkarna och albanerna inte hade kunnat att göra i fyra år - att lugna det upproriska Grekland [1] :Δ-81-85 .
Den 6 november 1825 närmade sig den turkisk-egyptiska flottan (114 fartyg) Messolonghi. Den 13 november närmade sig även Miaulis-skvadronen den belägrade staden. Det var flera sjöslag utan vinnare mellan ön Zakynthos och Cape Papa. Den 23 november försåg den grekiska flottan Messolonghi med en liten mängd mat och lämnade den 30 november. Den turkisk-egyptiska flottan blev kvar och blockerade Messolonghi från havet.
Den 13 december närmade sig det egyptiska avantgardet staden. Den 26 december närmade sig Ibrahim själv Messolonghi. År 1826 blockerades staden från land och från havet av de kombinerade arméerna och flottorna från det osmanska riket och vasall Egypten . Den 7-9 januari lyckades den grekiska skvadronen (19 fartyg och eldskepp, inklusive eldskeppet Pipinos) bryta igenom marinblockaden och försörja staden för sista gången. Den 15 januari brände kapten Politis eldskepp en turkisk korvett i Messolonghi-vägen. Den 16 januari bekämpade den grekiska flottan den turkisk-egyptiska i Korintviken . Turkarna använde först eldskepp, men skötte dem med sådan tvekan att grekerna lyckades fånga ett av deras eldskepp.
Efter att ha lossat alla rester och deras matförråd, den 25 januari lämnade den grekiska flottan.
Trots att han deltog i alla avsnitt av denna kampanj, lyckades Pipinos inte särskilja sig. Dessutom, i början av januari, på grund av en kraftig storm, kantrade hans eldskepp och sjönk nära ön Zakynthos [17] .
Med I. Kapodistrias ankomst till Grekland deltog Pipinos i operationer mot grekiska pirater
Han deltog också i operationerna 1829 som utfördes av rebellerna på Kreta , trots protesterna från stormakternas amiraler, som uteslöt införandet av Kreta i den återskapade grekiska staten [18] .
Efter befrielsen (söder) av Grekland listades Pipinos i flottans listor 1834 med rang av kapten av andra graden [7] . Direkt därefter utsågs han till tillfällig befälhavare för den s.k. den östra skvadronen [19] [20] av flottan, medan Canaris tog kommandot över den västra skvadronen.
År 1832 höjdes den mindre bayerske prinsen Otto till Greklands tron . Den kungliga armén bestod huvudsakligen av tyska och andra legosoldater, frihetskrigets veteraner var till största delen outtagna. Dessutom, i kungariket Otto, tilldelades flottan en sekundär roll. Pipinos gick i pension 1836 och dog strax efter [9] . Som storstadstidningen "Athena" noterade i en dedikation till Pipinos efter hans död, "dö han i fattigdom", "försatte sin fru och dotter i en besvärlig position vid bröllopsstunden" [21] .
1873 presenterade den italienske (sicilianska) skulptören Benedetto Civiletti (1846-1899) på den internationella utställningen i Wien en gipsskulpturkomposition kallad "Canaris on Chios" ("Canaris a Scio"), men bestående av två figurer. Kompositionen var en framgång, varefter bronsfigurer av olika storlekar började tillverkas i europeiska länder, som var kopior av Civiletti-skulpturen med små avvikelser. Vi har ingen beskrivning av skulpturen av skulptören själv, men i närvaro av två figurer av komplexet och två hjältar i Chios "stora bedrift" fick figurinerna namnet "Kanaris - Pipinis" [22] [ 23] . Med utgångspunkt från en skiss (litografi) från en skulptur publicerad 1881 i den grekiska tidningen "Esperos" [24] publicerad i Leipzig , till den moderna resursen av historiska grekiska porträtt "Pandektis" [25] , i grekiska källor kallas denna skulpturala komposition "Konstantin Kanaris - Andreas Pipinos".
Under tiden, 1875, beordrade den blivande kungen av Italien, prins Umberto I , skulptören en marmorversion av sin komposition, som, efter dess avrättning 1888, presenterade den för kommunen i staden Palermo [22] . Skulpturen installerades ursprungligen i Villa Giulia, men på grund av luftföroreningar i staden under de senaste decennierna flyttades den till den inre hallen i "Engelska trädgården" (Giardino Inglese, Via della Libertà). Efter det började sicilianerna kalla skulpturen "Sjömännen i den engelska trädgården" (I marinai del Giardino Inglese) och (förmodligen generad av de två figurerna i kompositionen) "Bröderna Canaris" (I fratelli Canaris).
Men för grekiska källor och guider i Palermo finns ett "monument över Canaris och Pipinos", med den enda anteckningen att "Canaris och Pipinos (naturligtvis) inte kunde vara på samma eldskepp" [26] [20] [23] .
I det atenska området New Smyrna är en av gatorna uppkallad efter Pipinos [27] . Den grekiska flottan hedrade minnet av Andreas Pipinos genom att döpa två ubåtar efter honom [9] :