Hellenic Shipyards | |
---|---|
Bas | 1937 och 1957 |
Grundare | Stavros Niarchos |
Plats | |
Industri | skeppsbyggnad |
Produkter | fartyg |
Moderbolag | ThyssenKrupp Marine Systems [d] |
Hemsida | hellenic-shipyards.gr |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Hellenic Shipyards är det största varvet i Grekland och Medelhavsregionen som helhet [1] , beläget i staden Skaramangas i samhället (dima) Hydarion i den perifera enheten västra Attika i Periferin av Attika [2] , 11 kilometer nordväst om Atens centrum , Omonias , vid stranden av Elefsisbukteni Saroniska viken .
Historien om Hellenic Shipyards börjar med Royal Navy Yard, som grundades 1937 för att bygga och reparera krigsfartyg av grekisk industri. Trots stora investeringar och beställningar på 12 jagare, såväl som ubåtar, upphörde företagets drift efter ockupationen av Grekland under andra världskriget . 1944 totalförstördes varvet som ett resultat av de allierade bombningarna [3] .
Driften av företaget återställdes 1957 , när den grekiske sjöfartsmagnaten Stavros Niarchos förvärvade den förstörda anläggningen, byggde om och utökade de befintliga industrianläggningarna. Sedan dess har företaget byggt ett stort antal fartyg och fartyg. Bland de senare finns höghastighetspatrullbåtar och kanonbåtar utvecklade av grekiska skeppsbyggare (som Pirpolitis och Machitis), samt fregatter, höghastighetsmissilbåtar, ubåtar etc. utvecklade av utländska specialister.
En division av företaget är involverad i produktion av utrustning, inklusive specialiserade strukturer för den grekiska industrin, strukturer och plattformar för offshore-borrning, lastkranar, etc. 1986, ett specialiserat företag för massproduktion av olika typer av vagnar (diesel och elektriska), järnvägsvagnar (passagerare och gods) och lokomotiv , mestadels av tysk design.
2002 förvärvades Hellenic Shipyards av den tyska investerargruppen Howaldtswerke-Deutsche Werft [4] . Howaldtswerke-Deutsche Werft är själv ett dotterbolag till tyska ThyssenKrupp Marine Systems. Den finansiella och ekonomiska krisen i Europeiska unionen och i synnerhet Grekland ledde dock till att företagets produktion minskade. Antalet anställda har minskat till 1300 under 2009 efter allvarliga ekonomiska problem. Den 1 mars 2010 nåddes en överenskommelse om försäljning av 75,1 % av aktierna i Abu Dhabi MAR, Förenade Arabemiraten . 25 % av aktierna kvarstod i ThyssenKrupp Marine Systems ägo.
I slutet av 2010 förvärvades varvet av varvsföretaget Privinvest, ägt av Iskandaroch Akrim Safa [5] .
I bibliografiska kataloger |
---|