Strand, Marseille

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 20 juni 2020; kontroller kräver 9 redigeringar .
Marcel Plat
(Marcel Francois Guillaume Plat)
fr.  Marcel Plate

Högre underofficer Marcel Pla
(1916)
Födelsedatum 18 februari 1890( 1890-02-18 )
Födelseort Paris ( 17:e arrondissementet )
Dödsdatum 19 augusti 1951 (61 år)( 1951-08-19 )
En plats för döden Paris ( 14:e arrondissementet )
Anslutning Frankrike
Typ av armé fordonsdelar , flyg ; infanteri
År i tjänst 1914 - 1917 1918 - 1919
Rang högre underofficer ( 1916 )
Del Squadron of Airships (1915-1917)
Slag/krig

Första världskriget :

Utmärkelser och priser
RUS Imperial Order of Saint George ribbon.svg RUS Imperial Order of Saint George ribbon.svg

Marcel Manigovich Pla [1] (Marcel Plat) ( fr.  Marcel Pliat ; 18 februari 1890 , XVII arrondissement of Paris - 19 augusti 1951 , Brousset sjukhus [d] ) - fransk medborgare , under första världskriget - en volontär som tjänstgjorde som vaktmästare på biplansserien " Ilya Muromets " som en del av skvadronen av luftskepp av det kejserliga flygvapnet i det ryska imperiet, St. George Cavalier .

Biografi

Marcel Pla (riktiga namn Marcel Francois Guillaume Pla ) - en svart fransk medborgare av kort (166 cm) längd med ett karaktäristiskt utseende av en negroid eller polynesier - föddes den 18 februari 1890 i Paris . Fader okänd, mamma - Marie Rajond Ernestine Pla.

Det är inte känt exakt när och under vilka omständigheter Marseille Pla hamnade i det ryska imperiet. Enligt den version som publicerades 1916 i Ogonyok -tidningen nr 43, kom han 1907, som 17-årig pojke, med sin mor, inbjuden att tjäna som barnskötare till en rik köpmannafamilj.

Han talade ryska ganska bra, hade yrket som chaufför.

Innan första världskriget började arbetade han i cirka 5 år på den rysk-baltiska vagnfabriken i Riga , i bilavdelningens monteringsverkstad, sedan i St. Petersburg , i butikerna på flygavdelningen på samma fabrik. , som tillverkade flygplan och motorer till dem.

Medlem av första världskriget.
När kriget började skulle Marcel Pla, som medborgare i Frankrike, värva sig till de franska väpnade styrkorna , men han stannade kvar i det ryska imperiet och trädde i tjänst som jägare (volontär) i det allierade ryska kejsardömet. Armé i ententen . 1914 skrevs han in som menig i järnvägstruppernas första reservbilkompani (  Petrograd ). Följande år befordrades han till yngre underofficer .

I september 1915 förflyttades han som erfaren skötare till Pskov , till Squadron of Air Ships, och från 09/24/1915 upptogs han i listorna över skvadronens stridskompani, med en utnämning till maskinverkstäderna som junior. vårdare.

I slutet av 1915 ingick han i besättningen på Ilya Muromets-nr 10 luftskepp: befälhavaren för fartyget, militärpiloten löjtnant Konstenchik A.M. , assisterande fartygsbefälhavare - militärpilotlöjtnant Yankovius V.F., artilleriofficer - löjtnant Shneur G.N., mekaniker - över underofficer Kasatkin P.A., underofficer underofficer - underofficer Marcel Pla.

I mars 1916 anlände "Ilya Muromets-No. 10" till norra fronten , i Zegevold- området , i den andra stridsavdelningen av skvadronen. Marcel Pla, som en del av besättningen på löjtnant Konstenchik, gjorde endast tre sorteringar (26 mars, 10 och 13 april 1916) och fick samtidigt två St. George's Crosses .

Den 13 april 1916, som en del av besättningen på bombplanet Ilya Muromets-nr 10, deltog han i en flygräd på Daudzevas järnvägsstation , väl skyddad av luftvärnskanoner . Efter att ha tillfogat flygplanet betydande skada och sårat besättningsbefälhavaren Avenir Kostenchik med splitter , klättrade Pla upp på vingen och förblev där under en lång tid och reparerade de skadade motorerna [2] .

Alla återhämtade sig lite, gav första hjälpen till befälhavaren som var i medvetslös tillstånd. I det ögonblicket föll Plya med ett dån från den övre luckan. Alla var förstummade. Någon kunde inte stå ut: "Marseille, du var tvungen att flyga till marken på egen hand!". Alla skrattade, spänningen var lättad. Det visar sig att den försiktige fransmannen knöt ett bälte till vingstaget och när Muromets föll dinglade han i ett chocktillstånd i luften. Marseille beundrade sedan länge flygplanets styrka. [3]

Till stor del på grund av skötarens agerande lyckades Ilya Muromets-nr 10, som sköts ner den 13 april 1916, trots allvarliga skador på motorerna och flygplanets yta (cirka 70 hål totalt), landa. För denna flygning tilldelades alla besättningsmedlemmar stridsutmärkelser, inklusive Marseille Pla - St. George Cross III-graden [3] . Snart, för militär utmärkelse, befordrades han till graden av högre underofficer .

En annan berömd luftstrid som involverade Marcel Pla ägde rum i början av november samma 1916. Före nästa sorti vände han sig till löjtnant Lavrov, befälhavaren för besättningen på en av de förbättrade Muromets, med en begäran om att ta honom som stjärtskytt. Vid den tiden hade Pla ett rykte som en erfaren och välriktad skytt, varför Lavrov gick med på [3] .

Alla ombord gjorde sig redo. Den första jaktplanen, som hade ett överskott på 150 m, började attacken från ett avstånd av 300 m. Han öppnade eld i ett dyk. Nästan samtidigt svarade Plya honom. Det övre maskingeväret talade också. Tysken ryckte åt sidan, rullade omkull och började slumpmässigt falla. Sedan gick den andra till attack. Plya lät honom inte sikta och den första öppnade eld. Jagaren, utan att ändra vinkeln på dyket, gled förbi Muromets och rusade till marken. Den tredje gick runt lite, vände sig om och gick iväg. När Muromets återvände, gratulerade hela avdelningen vinnarna [3] .

Efter denna flygning föreslog Marcel Pla flygplansdesignern Igor Sikorsky att göra ett antal justeringar av designen av Ilya Muromets, och noterade att ombord på biplanet "är det bra i luften, även om det blåser mycket" , men "det skakar olidligt under start och landning, och därför måste man resa sig” , och sätet stör skjutningen och måste vara fällbart. Alla dessa kommentarer togs sedan i beaktande av Sikorsky både när de färdigställde det befintliga flygplanet och när man gjorde ändringar i den efterföljande serien av "Murom" [3] .

En svart fransmans inträde i besättningen på Ilya Muromets-bombplanet väckte uppmärksamhet från korrespondenter från Ogonyok- tidningen. I söndagsnumret av upplagan den 23 oktober 1916 publicerades hans fotografi och en liten anteckning om honom. Det noterades att han var flytande i ryska, bara ibland "sväljer" slutet, och till och med "gillar att stoltsera med soldaternas catchy ord" [4] .

I början av 1918 demobiliserades Marcel Pla från den ryska armén och återvände till sitt hemland, Frankrike. I april 1918 mobiliserades han till de franska väpnade styrkorna. Han tjänstgjorde i Frankrike, i de interna trupperna, från oktober 1918 till september 1919 tjänstgjorde han på Tjeckoslovakiens territorium .

Efter demobiliseringen återvände han till Paris , arbetade som mekaniker.

I början av 1950-talet bodde han i förorterna till Paris, i staden Montrouge , direkt intill Paris från sydväst (avdelningen Hauts-de-Seine ); var inte gift.

Död 19 augusti 1951 på Broussets sjukhus(nu - i det 14:e arrondissementet i Paris , tidigare - en del av staden Montrouges territorium).

Utmärkelser

"För det faktum att den 26 mars 1916, under flygningen på Ilya Muromets-nr 10-luftskeppet, när röret som förbinder vattenpumpen med vattenröret skars av av en sprängande flexibel axel på räknaren, och vattnet började hälla ut i en bred ström genom hålet i röret , vilket hotade döden för motorn, klämde hålet med händerna och stoppade ytterligare utflöde av vatten, efter att ha suttit på vingen i 1 timme 10 minuter, vilket gjorde det möjligt att återvända hem och landa på flygfältet.

"För det faktum att den 13 april 1916, när han flög på luftskepp nr 10, utsattes för kraftig eld från fiendens luftvärnskanoner under bombardementet av st. Daudzevas var hela tiden på skeppets övre plattform och tittade på fiendens utseende i luften. Vid en tidpunkt då fartygets befälhavare skadades allvarligt av tre granater som exploderade samtidigt och fartyget, svårt skadat och tappade fart, började falla, stannade kvar på sin post, tappert och osjälviskt fullgörande av sin plikt, och endast på order av fartyget. artilleriofficer gick han in i hytter. Han kom ut på vingen och inom 20 minuter korrigerade han de skadade tre motorerna och hjälpte fartygets biträdande befälhavare att säkert föra fartyget till flygfältet.

Anteckningar

  1. ↑ Under detta namn, patronym och efternamn (Pla Marcel Manigovich) är han listad i den ryska kejserliga arméns prisdokument (se Patrikeev S. B. ”Sammanfattningslistor över innehavare av St. George Cross 1914-1922. IV grad nr 500 001–600 000” / [Förlag Dukhovnaya Niva], M., 2013 - 1024 s. - ISBN 978-5-87785-066-8 )
  2. ↑ Karkotko, Andrey. Flygare från 1:a världskriget, som dog och begravdes på Vitrysslands territorium  // Västra Ryssland (zapadrus.su): onlineupplaga. — 2011-11-22.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Katyshev G. I., Mikheev V. R. Wings of Sikorsky . - M .: Military Publishing House , 1992. - 432 sid.
  4. ↑ Vårt flygvakt  // Spark  : magazine. - 1916. - 23 oktober ( nr 43 ). - S. 8-9 .

Länkar