Projekt 18510 nukleära djupvattenstationer

Autonoma djuphavsstationer av projekt 18510 (enligt NATO-klassificering - X-Ray / Nelma-klass ) - Ryska bemannade undervattensfordon . De är speciella atomubåtar / djuphavstekniska anläggningar. De tillhör huvuddirektoratet för djuphavsforskning (GUGI) vid Ryska federationens försvarsministerium .

Utnämning

Antagligen skapades komplexet för att utföra spaningsoperationer, störa stridspatrullvägarna för den ryska flottans kärnkraftsfartyg, lösa vetenskapliga och tekniska problem, rädda människor i extrema situationer, lyfta olika utrustningar från en potentiell fiendes militärutrustning som sjunkit i havet och för andra specialoperationer [2] .

Enligt andra data är komplexet utformat för att samla in från botten av vraket av fartyg, flygplan och satelliter som översvämmats i havet och genomföra undervattensspaning på djup upp till 1 km [3] .

Historik

Dekret nr 722-271 från SUKP:s centralkommitté och USSR:s ministerråd daterat den 25 september 1965 föreskrev att ett utkast till arbetet med utformningen av en autonom djuphavsforskningsstation vid TsKB-18 skulle börja. Korsukov E. S. och hans ställföreträdare Bavilin S. M. blev de viktigaste i gruppen av utvecklare .

1972 överfördes utvecklingen av en teknisk design för kärnkraftsstationer för specialändamål till Volna Central Design Bureau i USSR Minsudprom enligt dekretet från Sovjetunionens ministerråd. Bavilin S. M. utsågs till chefsdesigner för det nya komplexet , designteamet inkluderade också Tereshkin V. M., Dubnitsky D. N., Uvarov V. A., Deshkin E. A. och Romanov B. L. blev huvuddesigner för kraftverket. Designteamet utvecklade och förberedde två utkast till design - en autonom djuphavsstation (AGS) / projekt 1910 "Kashalot" / och ett komplex bestående av en bärare och en bärbar apparat / projekt 1851 "Nelma" / [4] [5] .

För att utarbeta designlösningar och som ett experimentfartyg tilldelades K-170 SSGN av projekt 675 från den 11: e divisionen av den första flottiljen av KSF av USSR Navy från marinen. År 1973 slutfördes utkast till tekniska projekt, och i januari 1973 levererades K-170 till Zvyozdochka-varvet i Severodvinsk för förbättringar. Arbetet har utförts tillsammans med LPMB Rubin. Båten fick ett nytt taktiskt nummer - BS-86 , sedan K-86 , senare KS-86 . 1974 gick SPMB Mashinostroeniya och TsKB Volna samman, den nya föreningen fick namnet SPMBM Malachite . Under arbetets gång, på förslag av S. M. Bavilin, ändrades det tekniska projektet vad gäller AGS-kraftverket [5] .

I enlighet med ordern från USSR-flottans överbefälhavare bildades en avdelning av hydronauter i oktober 1976 för att driva djuphavsstationer. Avdelningen valde ut personer som tjänstgjorde på ubåtar i minst 5 år och som är medlemmar i SUKP. Kraven för den medicinska delen var liknande för astronauter. Chebotaev P.A. blev avdelningens förste officer, och han tog upp den fortsatta bildandet av avdelningen på territoriet för den 39:e brigaden av ubåtar under konstruktion på Rimsky-Korsakov Avenue i Leningrad [6] .

Vissa källor indikerar att den fortsatta utvecklingen av projektet och den detaljerade förfiningen av kärnubåten av projekt 675 till typen "bärarfartyg AGS" (projekt 675N / 06754) anförtroddes till Nizhny Novgorod Central Design Bureau "Lazurit" , projektet Manager är Hero of Russia Kvasha N. I. Delvis kan detta vara sant, eftersom SPBMM "Malachite" var engagerad i 1910-projektet "Kashalot". Men denna information har inte bekräftats i officiella öppna källor.

I början av 1980 påbörjade Leningrads amiralitetsförening [7] (nuvarande amiralitetsvarven ) förberedelserna för byggandet av den första AGS. AS-23 fastställdes den 25 september 1981 (serienummer 01429). Lanseringen ägde rum den 30 oktober [8] 1983 [9] . Den ansvariga förlossaren är M. E. Suslennikov, representanter från USSR Navy - V. S. Semyonov och G. A. Popilnukh. 1984, under testerna, märktes ACS för första gången av västerländska tjänster. 1986 genomfördes en undervattensdockning för första gången. AGS-bärarkomplexet var inskrivet i den 29:e brigaden av ubåtar från Red Banner Northern Fleet of the USSR (militär enhet 13090) baserad på Deer Bay (Snezhnogorsk-1) den 30 december 1986. Befälhavaren för AGS - Terekhov Yu. A. Information om fortsatt service av AS-23 är stängd och har inte publicerats i öppna källor. AC-23 - KS-86 är det enda komplexet byggt enligt projektet 18510 "Nelma". 1991 ersattes KS-86 av ett annat transportfartyg KS-411 (projekt 09774). Den 24 juni 1991 uteslöts KS-86 från marinens stridsstyrka och sattes till vila i Olenyabukten fram till 2000-talet, sedan demonterades för metall. Förmodligen, sedan 2009, har AS-23 - KS-411- komplexet varit beläget i Severodvinsk på Zvyozdochka-varvet.

Konstruktion

AS-23 har en total deplacement på cirka 1000 ton och är utrustad med en 10 MW reaktor. Kroppen är gjord av titanlegering. Under projekteringen tillhandahölls inte avverkningen, men på grund av att luckan till luftslussfacket var översvämmad med vatten även med lätta havsvågor, installerades den senare vid nästa reparation. AGS har inga vapen. För att utföra djuphavsdykning är den utrustad med en tryckkammare .

Modernisering

Baserat på resultaten av testdriften av AS-23 AGS föreslogs ett antal förbättringar att inkluderas i seriebyggnadsprojektet, efter genomförandet fick projektet en ny beteckning 18511 (1851.1), kod "Halibut". Enligt NATO -klassificeringen byggdes Paltus-klass Två AGS under detta projekt - AC-21 och AC-35 .

Den 4 december 2012 framkom information om att det vid Zvezdochka-varvet i Severodvinsk pågår ett arbete med att bygga en moderniserad AGS baserad på skrovet som lades ner på 1990-talet vid Admiralty Shipyards i St. Petersburg med anpassning till en ny generation bärbåtar av BS-typ -64 "Podmoskovye" [10] . Men det finns en åsikt om att AS-23 faktiskt genomgår en modernisering under översynen [11] , men det finns ingen fjärde byggnad.