Undervattenstunnel mellan Japan och Sydkorea
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från
versionen som granskades den 1 februari 2020; kontroller kräver
5 redigeringar .
En undervattenstunnel mellan Japan och Sydkorea är ett föreslaget projekt för en undervattenstunnel mellan två asiatiska länder, Japan och Sydkorea . Längden längs den kortaste vägen (genom öarna Iki och Tsushima ) är 182 km.
Historik
Bygget av tunneln diskuterades redan 1917, men på grund av första världskriget sköts projektet upp. En ny fas av diskussion inleddes 2008 mellan japanska och sydkoreanska lagstiftare.
Synpunkter
Projektet har både anhängare och motståndare. Argument för":
- Tunneln kommer delvis att stödja handeln mellan Japan och Sydkorea, som växte från 40 miljarder dollar 1999 till 89 miljarder dollar 2008.
- Tunneln kommer att bidra till att påskynda transportförbindelserna mellan länderna.
Argument mot":
- Tunneln blir tekniskt svår att bygga.
- Byggandet kommer att kräva mycket ansträngning och pengar.
- I händelse av en olycka kommer det inte att finnas något räddningssystem, och människor kommer att dö.
Analoger
Detta superprojekt har en analog - Beringsundets tunnel . Den är också ganska lång - 86 km, dock ungefär 2 gånger kortare än tunneln mellan Japan och Sydkorea.
Liknande ambitiösa projekt är:
Se även