Poznyaki (tunnelbanestation)
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 16 maj 2022; verifiering kräver 1 redigering .| "Poznyaki" | |
|---|---|
Poznyaki Syretsko-Pechersk linje | |
| Kievs tunnelbana | |
| Område | Darnitsky |
| öppningsdatum | 28 december 1994 |
| Projektnamn | Promuzel, Bazhan Avenue |
| Sorts | kolumnerad brits, grunt |
| Antal plattformar | ett |
| plattformstyp | trångsynt |
| plattformsform | hetero |
| Plattformens längd, m | 112,0 |
| Plattformens bredd, m | 11.1 |
| Arkitekter | T. A. Tselikovskaya , V. L. Gnevyshev , A. M. Panchenko med deltagande av I. G. Veremovskaya |
| Stationen byggdes | Kievmetrostroy |
| Ut på gatorna | avenyer av Nikolai Bazhan , Petr Grigorenko , gator: Sribnokilskaya, Dragomanov, Grishko, Vishnyakovskaya, Mishuga, Larisa Rudenko |
| Marktransport | T8, A91 |
| Arbetsläge | 5:31-0:04 |
| Stationskod | 323 |
| Närliggande stationer | Charkiv och Osokorky |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
"Poznyaki" ( ukrainska "Poznyaki" , ( lyssna ) ) är den 36:e stationen i Kievs tunnelbana . Beläget på linjen Syretsko-Pecherskaya , mellan stationerna "Osokorki" och "Kharkovskaya" . Stationen öppnades den 28 december 1994 [1] [2] [3] [4] [5] . Det är uppkallat efter bostadsområdet Poznyaki som ligger i närheten . Passagerartrafik - 38,8 tusen personer / dag [6] .
Konstruktion
Grund station , en underjordisk hall med en landningsplattform på ön. Hallens valv vilar på endast en rad kolumner, placerade asymmetriskt. En trappa i mitten av hallen leder till en balkong som förbinder stationslobbyn. Dessutom leder trappor från båda sidor av plattformen genom underjordiska vestibuler till underjordiska passager under trafikutbytet vid korsningen av avenyerna Nikolai Bazhan och Petr Grigorenko . Det finns inga marklobbyer.
Överföringar
I framtiden är det planerat att stationen kommer att bli en del av utbytesnavet med Prospekt Bazhana-stationen på Levoberezhnaya-linjen . På galleriet mittemot trappan i mitten av hallen finns en reserv för en överföring till tunnelbanelinjen Levoberezhnaya , för närvarande stängd av en handelspaviljong.
Registrering
Den konstruktiva lösningen av Poznyaki-stationen blev ny för Kievs tunnelbana . Stationens volym har en betydande höjd och är två-nivå - landningsplattformar är belägna på den första nivån, den andra nivån är gjord i form av ett bypass-galleri ovanför plattformen i riktning från mitten, ansluten till den första i nivå med tre trappor. Ett sådant beslut kommer att göra det möjligt att separera passagerarflöden när denna station blir en växling med Levoberezhnaya-linjen . En liknande teknik användes i Moskva vid Komsomolskaya radialstation och visade hög effektivitet.
Dessutom ändrar separeringen av nivåer helt intrycket av stationen, vilket avsevärt ökar den visuella volymen. Detta förstärks av den vita marmorbeläggningen på spårväggarna och metalltaket. Atypiskt implementerad belysning - rader av lysrör i taket kompletteras med separat belysning av plattformen under galleriet och spotlights under den centrala trappan. Trappräckena har också belysning, men oftast fungerar det inte.
Incidenter
Den 1 juli 2010 översvämmades gångtunnelerna som ledde till stationen till följd av kraftigt regn. [7]
Bilder
-
Stationsplattform på spår 2
-
Kryukovskiy tåg vid stationen
-
Stationsplattform på spår 1
-
Namnet på stationen på spårväggen på 1:a spåret
-
Pekare för stationer längs 2:a spåret
-
Namnet på stationen på spårväggen längs 2:a spåret
-
Trappa från plattform till balkong
-
Balkong ovanför plattform 1:a spåret
-
underjordisk lobby
-
underjordisk lobby
-
Minnesplakett
Öppettider
Öppning - 5:31, stängning - 0:04
Det första tågets avgång i riktning:
- Konst. Konst. "Röda gården" - 6:11
- Konst. "Raw" - 5:39
Det sista tågets avgång i riktning:
- Konst. Konst. "Röda gården" - 0:36
- Konst. "Rå" - 0:09
Tidtabell för tågavgångar på kvällen (efter 22:00) i riktning mot:
- Konst. Konst. "Red Farm" - 22:38, 22:51, 23:08, 23:24, 23:41, 23:58, 0:15, 0:29, 0:34
- Konst. Raw - 22:02, 22:14, 22:26, 22:43, 23:00, 23:16, 23:33, 23:50, 0:07
Anteckningar
- ↑ Petrasyuk V. Metro byggare lyckades fortfarande. Även om natten innan lanseringen väntade de fortfarande på den sista bilen med byggmaterial . // Kievskiye Vedomosti. - 1994. - Nr 248 (570). - 29 december (torsdag). — S. 1, 8. Hämtad: 14 mars 2014. Arkiverad 14 mars 2014.
- ↑ Tereshchenko M. Express går långt. Inför det nya ödet tillkännagavs tågen på den nya långa sträckan av Kievs tunnelbana . // "Khreschatyk" nr 207 (798). - 1994. - 30 bröst. — S. 1. Hämtad 14 mars 2014. Arkiverad 14 mars 2014. (ukr.)
- ↑ Kurylenko, 2005 , sid. 73, 90.
- ↑ Kozlov, 2011 , sid. 220.
- ↑ Yermak, 2012 , sid. 180.
- ↑ Passagerartrafik vid Kievs tunnelbanestationer 2011. (inte tillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 31 januari 2012. Arkiverad från originalet den 19 oktober 2013.
- ↑ Kraftigt regn översvämmade tunnelbanestationen Poznyaki (fotorapport) Arkiverad den 28 juli 2010.
Litteratur
- Kiev tunnelbana. En blick på krisen / D. O. Yermak . - K . : Sky Horse, 2012. - 276 s.: il. — ISBN 978-966-2536-13-3 . (ukr.)
- Kiev Metro / K. P. Kozlov . - K. : Sidorenko B.V., 2011. - 256 s.: il. - ISBN 978-966-2321-17-3 . (ukr.)
- Kurylenko M. T. Från historien om Kievs tunnelbana. Museumsguide. - K . : Polygrafiskt företag "EKSMO", 2005. - 286 sid. — ISBN 966-8555-44-9 . (ukr.)
Länkar
- Information på den officiella webbplatsen för Kiev Metro Archival daterad 30 december 2019 på Wayback Machine (ukrainska)
- Stationssida på den inofficiella webbplatsen för Kiev Metro
- Web encyclopedia of Kiev (ukr.)
| Kiev tunnelbanelinjer | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
