Varvet för den historiska varvsbyggnaden "Poltava" är ett varv som ligger nära Lakhtinskaya-hamnen ( Kurortny-distriktet i St. Petersburg ). Han är engagerad i rekonstruktionen av Östersjöflottans första stora slagskepp, sjösatt i St. Petersburgs amiralitet 1712 - "Poltava".
Byggandet av det ursprungliga slagskeppet av 4:e rang "Poltava" började 1709 och slutade 1712 , konstruktionen varade i 3 år. Peter den store deltog i designen av skeppet och Fedosey Sklyaev övervakade konstruktionen .
En kopia av fartyget "Poltava" i full storlek skapades 2013 och sjösattes den 27 maj 2018 . [ett]
2013 , på initiativ av OAO Gazprom och personligen Alexey Borisovich Miller, började Yacht Club i St. Petersburg att genomföra projektet. Vi började med historisk forskning - i arkiven för RGAVMF , Central Naval Museum , Military Historical Museum of Artillery, Engineering and Signal Corps , National Library of Russia och RGADA , State Hermitage Museum , Russian Museum , etc. [1]
Historiker, som bedriver forskning, stod inför många problem. Det svåraste och det första problemet var bristen på äkta ritningar av Poltavaskeppet, de finns helt enkelt inte i arkiven. Allt som hittades var en ritning av fartygets midskeppsram, av vilken dåtidens hantverkare byggde hela fartyget. Så Poltava-designerna var tvungna att följa samma väg - enligt midskeppsramen, ungefärliga data och ritningar av liknande fartyg från den tiden, utvecklades en ungefärlig ritning, som utarbetas samtidigt med konstruktionen av fartyget. [2] [3]
Sommaren 2013 lades mittsektionsramen och tillverkningen av kölbitar och andra ramar påbörjades. Processen komplicerades av svåra väderförhållanden, det blev klart att det var nödvändigt att bygga en stor hangar för det framtida fartyget. I början av 2014 stod hangaren färdig och arbetet accelererade. Snart var kölen lagd, de första ramarna monterades. [fyra]
Med framstegen i konstruktionen av fartyget dök en smedsverkstad upp på varvet, där spikar tillverkas för konstruktion, en segelverkstad, en spar, rigg och en träsnideriverkstad. [5] [6] [7] Skeppets skrovuppsättning och ristningar är gjorda av ek, fartygets grenar är gjorda av furu och plankningen är planerad att vara gjord av lärk.
54 kanoner som kommer att installeras på fartyget "Poltava" är gjutna på fabriken av gjutjärn enligt bestämmelserna från 1715.
Varvet sysselsätter redan mer än 130 yrkesverksamma med erfarenhet från byggandet av Shtandart-fregatten eller direkt på Poltava-varvet. [åtta]
Varvet har en designbyrå certifierad av RMRS , som fungerar under ledning av de bästa ryska specialisterna inom design av träfartyg: Oleg Korobkin, Andrey Akhmetov och Alexander Mitin. [9]
Den 1 maj 2014 slog varvet högtidligt upp dörrarna för besökare, det blev möjligt att åka på utflykter och se hur ett riktigt segelfartyg från Peter den store-eran byggs på 2000-talet. [10] Idag är varvet värd för dagliga turer, workshops och evenemang på helgerna.
Poltava-projektet får ekonomiskt stöd från OAO Gazprom [11]
Konstruktion av skrovet på fartyget "Poltava", februari 2015
Konstruktion av skrovet på fartyget "Poltava", juni 2015
Konstruktion av skrovet på fartyget "Poltava", juni 2015
Konstruktion av skrovet på fartyget "Poltava", juni 2015