| Standard | |
|---|---|
| Service | |
| Ryssland | |
| Fartygsklass och typ | fregatt |
| Typ av rigg | tremastade fartyg |
| Organisation | projekt "Standart" |
| Tillverkare | Petrovsky amiralitet |
| skeppsmästare | V. V. Martus |
| Bygget startade | 4 november 1992 |
| Sjösatt i vattnet | 4 september 1999 |
| Bemyndigad | 1999 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 220 t |
| Längd |
|
| Längd på övre däck | 25 m |
| Midskepps bredd | 6,9 m |
| Förslag | 3,3 m |
| Motorer | 2 x Volvo Penta TAMD 122P, 560 HK Med. |
| Segelyta | 620 m² |
| upphovsman | segla |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Shtandart (av holländska standaard [1] - "banner"; tyska Standarte , stanthart ; franska estendard ) är en arbetskopia av den ryska historiska fregatten Shtandart från Peter den stores tid, byggd av den icke-statliga ideella organisationen Project Shtandart [2] .
1992 åtog sig Vladimir Martus , en examen från LCI , med en initiativgrupp, byggandet av en historisk kopia av fartyget.
Den 4 september 1999 sjösattes Shtandart högtidligt på Petrovsky Admiralty-varvet.
Layouten för Shtandart, utvecklad av Martus, föreslår att man delar upp skeppet i två zoner: historiskt och modernt - ovanför kanondäcket bevarades historisk noggrannhet: ratten och styrväxeln, alla dekorativa möbler, alla master, spiror, kanoner, stegar och luckor gjordes med största möjliga approximation till det historiska.
Fregatten används av den icke-statliga ideella organisationen Project Shtandart.
Besättningen på "Standard" består av frivilliga, utbildade och förberedda innan varje resas start.
I juni 2000 gav sig Shtandart iväg på sin jungfruresa längs den stora ambassadens rutt - till de städer och länder som Peter I besökte när han studerade skeppsfart. I början av 2012 gjorde Shtandart-fregatten tolv resor genom Europa , besökte 54 hamnar i 12 europeiska länder. 2009 passerade Shtandart från St. Petersburg till den norska hamnen Kirkenes , runt Nordkap .
Från 2005 till 2009 gick han upprepade gånger in i Nevas vatten för att delta i Scarlet Sails- festivalen.
Shtandart deltar aktivt i internationella marinregattor, festivaler, filminspelningar.
Den 1 april 1999 registrerades Shtandart i fartygsboken för GIMS vid ministeriet för nödsituationer i Ryska federationen som ett "segelfartyg under konstruktion", 2004 omregistrerades det som ett litet fartyg . Sedan 2000 har Shtandart regelbundet seglat i vattnen i Östersjön, Norra, Norska och Barents hav.
Den 29 maj 2007 uteslöt GIMS från ministeriet för nödsituationer i Ryssland Shtandart-fartyget från fartygets bok på grund av dess "inkonsekvens med egenskaperna hos ett litet fartyg."
Fartygsägaren, NP Project Shtandart, överklagade beslutet från GIMS från ministeriet för nödsituationer i domstol, varefter beslutet från GIMS förklarades olagligt [3] .
Den 20 juni 2007 klassades Shtandart i det ryska flodregistret med tilldelning av klass EO-Pr2.0 med följande restriktioner för navigering i Östersjön: Finska viken öster om linjen för Lomonosovbosättningen - ca. Kotlin - Zelenogorsk bosättning och 10-mil kustzon från Zelenogorsk bosättning till Vyborg bosättning från maj till oktober inklusive.
Den 20 juni 2007, på grundval av klassificeringscertifikatet från det ryska flodregistret, som definierade Shtandart som ett EO-Pr2.0-klass inlandssjöfartsfartyg, registrerades Shtandart av det nordvästra departementet för sjöfart och flod. Tillsyn i statens fartygsregister.
Den 4 juli 2007 lämnade Shtandart motorsegelfartyg, efter att ha utfärdat en inresa till en utlandsresa med en giltig men olagligt annullerad GIMS EMERCOM of Russia-biljett, hamnen i St. Petersburg för en utlandsresa till hamnarna i Östersjön och Nordsjön. Vid detta tillfälle, den 27 juli 2007, annullerade Russian River Register sjöduglighetscertifikatet för Shtandart-fartyget och förbjöd den 14 september driften av fartyget, vilket krävde att fartygsägaren skulle visa upp fartyget för inspektionen av Russian River Register. i kajen.
Den 16 maj 2008, genom order nr 9-p från den nordvästra grenen av Russian River Register, togs Shtandart-fartyget bort från klassificeringsregistret. I samband med annulleringen av det ryska flodregistret av klassificeringscertifikatet för Shtandart som ett inlandssjöfartsfartyg, den 4 juni 2008, på grundval av artikel 21, stycke 1, North-Western Department of State Maritime and River Supervision ( SZ UGMIRN) uteslöt Shtandart genom order nr 105 från det statliga registret, som en vattenskotrar, "förlorade lagligen fartygets egenskaper."
Genom beslut av skiljedomstolen i St. Petersburg och Leningradregionen daterat den 27 november 2008 förklarades beslutet att utesluta Shtandart-fartyget från det statliga registret ogiltigt. Överklagande- och kassationsinstanserna lämnade beslutet från skiljedomstolen i St. Petersburg och Leningradregionen daterat den 27 november 2008 i kraft.
Den 9 april 2009 återställdes Shtandart-fartyget till det statliga registret [4] .
I juni 2009 presenterades Shtandart för inspektörerna av Russian River Register vid kajen. Vid hamninspektionen identifierade registrets inspektörer ett antal ”väsentliga” brister i de uppställda kraven. Den 18 juni 2009, för att återställa fartyget i klassificeringsregistret, presenterade det ryska flodregistret fartygsägaren ett krav på att eliminera alla brister i registrets regler innan de åkte på en resa.
Fartygsägaren, det icke-kommersiella partnerskapet Project Shtandart, ansåg att de presenterade kraven i princip var omöjliga, med hänsyn till fartygets historiska design, beslutade att stoppa driften av fartyget i ryska federationens vatten tills frågorna om Den ryska lagstiftningen om historiska och traditionella fartyg är fastställda.
Sedan 2009 har Shtandart genomfört utbildnings- och träningsresor i europeiska länders vatten. Fartyget har testats för överensstämmelse med säkerhetsstandarderna från den tyska sjöfartsförvaltningen BG Verkehr , har ett certifikat från det holländska registret över historiska och segelfartygsregister Holland [5] . Den 15 juni 2010 ansökte Shtandart till det ryska sjöfartsregistret med en begäran om att få genomföra en undersökning av fartyget som ett sportsegelfartyg enligt de nyligen godkända reglerna [6] .
Per den 7 april 2012 är behandlingen av handlingarna inte avslutad. Shtandart tvingas stanna utanför Ryska federationens territorialvatten.
07/20/2020 Shtandart-fregatten fick en fullvärdig statlig registrering som ett sportträningsfartyg, med en besättning på 36 personer och ett navigeringsområde på 2 (detta betyder 200 miles från skyddshamnen och vindstyrka upp till 28 m/s och en våg upp till 7 meter). [7]
Standard
Standard
Standard
Tank
| Segelfartyg från Ryssland av XXI-talet | |
|---|---|
| |