| Stad | |
| Kirkenes | |
|---|---|
| Kirkenes Kirkkoniemi Girkonjarga | |
| 69°43′30″ s. sh. 30°03′06″ in. e. | |
| Land | Norge |
| Område | Nordnorge |
| Fulke | Troms och Finnmark |
| Kommun | Sør-Varanger |
| Borgmästare | Rune Rafaelsen |
| Historia och geografi | |
| Grundad | 1826 |
| Fyrkant | 3,67 km² |
| Mitthöjd | 9 ± 0 m |
| Tidszon | UTC+1:00 |
| Befolkning | |
| Befolkning | 3538 personer ( 2015 ) |
| Officiellt språk | Bokmål |
| Övrig | |
| svk.nr | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Kirkenes ( norska Kirkenes - Hirkenes [1] , Fin. och quen. Kirkkoniemi , Sami. Girkonjárga , Koltta Sámi. Ǩeârkknjargg ) är en stad i nordöstra delen av Norge , i fylket Troms og Finnmark , cirka 8 km från den rysk-norska gränsen .
Kirkenes ligger i den extrema nordöstra delen av Norge, cirka 400 km norr om polcirkeln. Staden ligger på en av grenarna av Varangerfjorden , nära gränsen till Ryssland .
Polardagen varar från 17 maj till 21 juli, och polarnatten - från 21 november till 21 januari. Trots kustläget är klimatet i staden övergångsvis till kontinentalt. Genomsnittliga månatliga temperaturer varierar från -11,5°C i januari till 12,6°C i juli. Den genomsnittliga årliga nederbörden är cirka 450 mm. Den lägsta temperaturen som någonsin registrerats var -41°C; den högsta temperaturen som någonsin registrerats var 32,7°C. Den högsta genomsnittliga månadstemperaturen registrerades i juli 2004 vid 16,9°C.
En bosättning på platsen för Kirkenes har varit känd sedan 1500-talet [2] . Kirkenes fick sitt namn från kyrkan som byggdes här 1862 ( Norwegian Kirke - Church ). Fram till den 14 maj 1826 låg den på Falledsdistriktets territorium ( generaldistriktet ) - en bostadsrätt för Sverige och Ryssland , varefter nästan alla omtvistade territorier (inklusive Kirkenes) gick till Sverige . Kirkenes förblev en liten by fram till början av 1900-talet; 1906, söder om bosättningen, började utvecklingen av järnmalmsfyndigheter , vilket bidrog till den aktiva utvecklingen av Kirkenes [2] . A/S Sydvaranger bildades för att utveckla järnmalmsfyndigheten och fanns till 1996. 1909 byggde företaget ett värmekraftverk i Kirkenes. Ett år tidigare fick staden en pålitlig transportförbindelse med den centrala delen av Norge: Kirkenes blev ändstationen för Hurtigrutens färjelinje [3] .
Under första världskriget var Kirkenes en av de viktigaste leverantörerna av råvaror för artilleri . En av de största händelserna under mellankrigstiden var generalstrejken och den politiska oroligheten 1928. Under det sovjetisk-finska kriget i december 1939 tog staden emot 1 300 flyktingar som korsade gränsen längs floden Pasvik [3] .
Kirkenes ockuperades av Tyskland i juli 1940. Staden blev en bas för att förbereda ett angrepp av tyska trupper på det sovjetiska Arktis - upp till 500 tusen Wehrmacht- soldater var stationerade i staden och dess omgivningar [2] . I närheten av Kirkenes låg Hebukten-flygfältet, om vilket Luftwaffes skvadrons befälhavare Alfred Lyuevsky , som sköts ner i Murmansk- regionen den 29 juni 1941, visade de sovjetiska representanterna [4] :
... flygfältet ligger cirka 30 kilometer sydväst om Kirkenes ... det finns inga betongplattor. Flygfältet är väl synligt, eftersom det ligger i en hålighet mellan bergen. Det är inte kamouflerat på något sätt. Flygplan är kamouflerat med grenar, grenar och träd.
Under krigsåren utsattes Kirkenes för massiva bombattacker; 320 flyganfall genomfördes mot staden. Den mest förödande bombningen ägde rum den 4 juli 1944, då 140 hus förstördes av brand [3] . Invånarna i Kirkenes tog sin tillflykt från räden i bombskyddet Andersgrotta, där ett litet museum nu är verksamt. Mer än 7 tusen sovjetiska krigsfångar hölls i fängelserna i Kirkenes och dess omgivningar. Hösten 1944, under reträtten, förstörde tyska trupper de flesta av de återstående byggnaderna och strukturerna i staden. Den 25 oktober 1944 gick enheter från Röda armén in i staden . Kirkenes blev den första staden i Norge som befriades från ockupationen; lokala invånare hälsade de sovjetiska soldaterna som hjältar [3] . Före reträtten, med hjälp av norska kollaboratörer, tvångsförde de tyska ockupanterna större delen av civilbefolkningen . Åren 1944-1945 var den senare välkände orientalisten Igor Mikhailovich Dyakonov vice befälhavare i Kirkenes ; på 1990-talet tilldelades han titeln stadens hedersmedborgare.
Efter kriget överlevde bara 13 hus i Kirkenes. Under ett av bombningarna brann kyrkan, som staden fått sitt namn av, ner till grunden. Efter kriget byggdes en ny kyrkobyggnad i sten.
Under efterkrigsåren återuppbyggdes faktiskt Kirkenes med anslag som Norge fick från Marshallplanen . Det ombyggda Kirkenes var den första staden i Finnmarks län som fick asfalterade vägar. Under det kalla kriget var den sovjet-norska gränsen nära Kirkenes ett av två områden där Sovjetunionen gränsade direkt till ett Nato -land (den andra gränsen var mot Turkiet). Under nästan hela 1990-talet var denna gräns det enda område där Ryssland gränsade till ett Nato-land [3] .
Under större delen av 1900-talet förblev Kirkenes centrum för järnmalmsindustrin, med en anrikningsanläggning i staden. På 1960-talet nådde befolkningen 7 tusen människor [5] [3] . 1996, på grund av olönsamhet orsakad av krisen inom metallurgin , likviderades Sydvaranger. Malmbrytningen har upphört [3] .
Den 11 januari 1993, i Kirkenes, vid ett möte mellan Rysslands och de nordiska ländernas utrikesministrar, fattades beslut om att inrätta rådet för den euroarktiska Barentsregionen . Rådets uttalade syfte är att främja en hållbar utveckling av Barentsregionen , som omfattar de norra delarna av Norge, Sverige och Finland, samt 5 ämnen i nordvästra Ryska federationen.
Majoriteten av befolkningen i Kirkenes är norrmän , det finns också samer , finnar , ryssar (cirka 10%) [3] .
Fram till 1996 var grunden för Kirkenes ekonomi brytning och anrikning av järnmalm. Malmbrytning bedrivs i ett dagbrott i Kirkenes-förorten Bjørnevatn, åren 1906-1996 utfördes av A/S Sydvaranger. 1996 stängdes gruvan på grund av låg lönsamhet, men 2009 återupptogs delvis produktionen. Sedan slutet av 1900-talet har stadens ekonomi omorienterats för att tjäna olje- och gasindustrin i Barentshavsregionen. Fartygsreparation pågår. En allt viktigare plats i stadens ekonomi upptas av handel, turism och logistiktjänster [2] .
Inom ramen för Murmanskkorridorprojektet genomförs ekonomiskt samarbete med Ryssland, i synnerhet återuppbyggnaden av motorvägen som förbinder Kirkenes med Murmansk [6] genomfördes .
En flygplats ligger 15 km från staden på motorväg E6 , varifrån dagliga flyg går till Oslo , samt flyg till Tromsø , Vadsø , Vardø , Botsfjord , Berlevog , Mehamn , Honningsvog , Alta , Serkjosen . Flygplatsen byggdes under andra världskriget för att användas av Luftwaffe , 1963 hade den byggts om för civilt bruk [3] . Hurtigrutens fartyg förbinder Kirkenes med Bergen . Det går regelbunden busstrafik till Murmansk , samt till städerna Uleåborg och Karasjok . Det finns lokala busslinjer mellan Kirkenes och förorterna.
Järnvägen Kirkenes-Bjørnevatn förbinder hamnen i Kirkenes och Bjørnevatn-gruvan i kommunen Sør-Varanger . Det är planerat att bygga en järnväg från finska Rovaniemi till Kirkenes med en längd av 529 km [7] .
Kirkenes är också ändstationen för järnridåns transeuropeiska cykelväg , som går längs den tidigare gränsen mellan Warszawapakten och NATO-länderna .
Nära Kirkenes - ett minnesmärke över elva lokala invånare som under andra världskriget hjälpte partisanerna med att samla in information om delar av Wehrmacht och avrättades av de tyska myndigheterna.