Hope (skonare)

Nadezhda  är en tvåmastad motorseglande skonare [9] [10] [11] [12] .

Hennes berättelse utvecklades mot bakgrund av andra världskriget och händelserna som följde, vilket i synnerhet resulterade i bristen på tillförlitliga uppgifter om vissa perioder av hennes liv, vilket gav upphov till tvetydigheter i tolkningar och helt enkelt legender om hennes öde.

Reparation

Efter andra världskrigets slut skapades den trepartsmarinkommissionen av de segerrika länderna för att dela den tyska flottan . Skonaren ingick i listan över fartyg som överförts till Sovjetunionen .

I slutet av kriget delade de allierade upp resterna av den tyska flottan. Bland de många dokument som dokumenterar förloppet av denna upphuggning finns en kort lista över fisketrålare byggda av den tyska orden i Norge. De blev kvar där, men tillhörde Tyskland. Chefen för sjöavdelningen vid den sovjetiska militäradministrationen i Tyskland, konteramiral F.S. Sedelnikov , begärde att den trippel sjöfartskommissionen skulle inkluderas i den allmänna listan . Varför var det så ihärdigt att bry sig om några silltrålare, som det finns ett tiotal av i Norge? Faktum är att en av dem, förutom svansnumret "U-5301", också bar namnet - "Seeteufel".

Amirals personliga trofé

Det finns en legend om att skonaren Nadezhda (fd Leningrad) som många ryska seglare känner till tidigare var den tyska Seeteuffel-yachten. Det är ännu inte möjligt att dokumentera denna information vare sig för att bekräfta eller motbevisa, eftersom skonaren kom till Ryssland som en personlig trofé för en av våra sjöbefälhavare [15] .

Under andra världskriget var den tyska flottans egendom och fungerade som kustbas för tyska ubåtsfartyg. Hon kom till Sovjetunionen inte som ett skadestånd, utan fördes som en personlig trofé av en av amiralerna från Östersjöflottan, som därefter överförde skonaren till Nakhimov-skolan ...

Luckners yacht

Det finns en legend om att skonaren, senare känd som "Nadezhda"  är "Sterna" ("Stern") → "Edelgard" ("Edelgard") → "Seeteufel" ("Seeteufel") - Felix von Luckners (Felix ) yacht Graf von Luckner ) - Tysklands nationalhjälte under första världskriget [18] [19] .

"Sterna" byggdes 1912 i Leiderdorp ( Nederländerna ) på Gebrouders skeppsvarv, som en stålsegellogger för fiske "SCH 374" . Av arkivintyget står att den byggdes för Scheveningen (Fiskebåt för Scheveningen). Skonarens förnamn är "Sterna" ("Tern").

Skonaren byggdes 1912 och utrustades med en tvåtakts tvåcylindrig motor tillverkad av Deutsche Werke (Deutsche Werke) med en kapacitet på 70 hk. Med.

Den 2 augusti 1927 såldes skonaren till Bernhard Heinecke från Hamburg, som gjorde om henne till ett universallastfartyg och döpte om henne till "Edelgard" ("Edelgard").

Den 3 juli 1936 såldes skonaren till greve Felix von Luckner. Luckner byggde om skonaren, bytte fören, installerade en ny 140-hästkrafters huvudmotor och gjorde om den till en bekväm sjövärdig yacht. Skonaren fick ett nytt namn "Seeteufel" ("Seeteufel" - it. "Sea Devil" ). Under detta namn och under befäl av von Luckner, från den 18 april 1937 till den 19 juli 1939, kringseglade skonaren världen längs rutten: Norge - Karibiska havet - Panamakanalen - Tahiti - Australien - Nya Zeeland - Indonesien - Ceylon - Aden - Suezkanalen - Medelhavet - Italien - Gibraltar - England [20] [21] [22] .

Från tulldeklarationer kan du få bilder på besättningsmedlemmar, skonarens egenskaper och annan information. Tidigare sekretessbelagda dokument finns tillgängliga på webbplatsen för National Archives of Australia [23] , på webbplatsen för State Library of New South Wales [24] . Till exempel: [1] , [2] , [3] .

Besättningen på fartyget bestod av scouter och kartografer. Under sken av en jorden runt-resa var huvudmålet att samla in information om hamnarna för en potentiell fiende innan kriget började. Resan förbereddes av det fascistiska Tysklands propaganda- och sjöunderrättelsetjänster. Seeteufel blev det första tyska fartyget som gick runt världen under en flagga med nazistiska symboler [14] [25] [26] [27] [28] [29] .

I och med andra världskrigets utbrott rekvirerades skonaren och listades som ett hjälpfartyg för den tyska flottan.

Sedan den 11 april 1942 är skonarens hemmahamn Stettin i Pommern (för närvarande polska Szczecin ) [13] [21] .

1943 skaffade den enastående havsdykaren Hans Haas (Hans Heinrich Romulus Hass) skonaren till Havsforskningsinstitutet som han skapade . Skonaren skulle bli ett expeditionsfartyg och en bas för undervattensfilmning och fotografering. Det visade sig dock omöjligt att flytta skonaren från Stettin, där hon befann sig på den tiden, och i slutet av andra världskriget skildes Haas från henne [30] [31] [32] [33] [34] [35 ] [36] [37] [38] [39] .

1943 uppnådde jag mitt mål och kunde till institutet köpa en hundrafemtioton tung motorsegelbåt "Sea Devil", på vilken greve Luckner gjorde sin sista segelresa jorden runt. Det var precis vad som behövdes. Men det blev annorlunda. Vi behövde inte segla på Sea Devil. Vi skildes åt i slutet av kriget. Det fanns ingenting kvar av institutet, förutom några vackra tryckta blanketter. Vår lilla forskargrupp har upplösts.

2004 grundades Felix von Luckner-sällskapet i Halle . Ett av målen för detta samhälle är "repatrieringen av skonaren till Tyskland" [41] [18] .

Träningsskonare

I alla fall skriver Vladimir Konstantinovich Grabar , en auktoritativ specialist inom området historia och kultur för barns militärutbildning , följande i en bok tillägnad historien om Leningrad Nakhimov-skolan :

En vacker båt överfördes till Leningrad. Från register över dess ursprung är det bara känt att det erhölls bland de fångade PMS [42] , och det är allt. Inte ens ett tidigare namn. Vi kan säga att skonarens historia började med en ren skiva, och hon fick det ryska namnet "Nadezhda" ...
En gång nämnde en av lärarna för sjöträning att "Nadezhda" är den tidigare yachten "Der Seeteufel" ( Der seeteufel - tyska - sportfiskare).
Beskedet föll i bördig mark. Du måste känna till särdragen med att tänka på unga sjömän ...

Den 12 februari 1947 överfördes skonaren till Leninakademins sjöordning. K. E. Voroshilova .

Skonaren fick namnet "Nadezhda" och, tillsammans med en annan välkänd skonare i den sovjetiska flottans historia, ingick " Studie " i avdelningen för utbildningsfartyg från Leningrad Naval Preparatory School .

Den 14 juni 1948 överfördes skonaren till Leningrad Nakhimov Naval School .

Den 24 juli 1956 överfördes skonaren till yachtklubben på Leningrad Naval Base .

1958 döptes skonaren om till PKZ-134 .

Den 18 juni 1958 utvisades hon från USSR-flottan och donerades till Central Yacht Club i All-Union Central Council of Trade Unions , fick namnet "Leningrad" och blev flaggskeppet för yachtklubben [2] [8 ] [6] [44] .

1962 gjordes en översyn av skonaren och förnyades vid fabriken i Almaz . En 3D12 dieselmotor (300 hk) installerades som den huvudsakliga, en bajs och en ny styrhytt dök upp, vilket väsentligt förändrade skonarens silhuett [45] .

På skonaren övade kadetter från sjöskolor, elever från barn- och ungdomsidrottsskolan i Central Yacht Club i All-Union Central Council of Trade Unions, oceanologer från Leningrad State University och Hydrometeorological Institute [46] .

Skonaren deltog upprepade gånger i inspelningen av sovjetiska, ryska och utländska filmskapare och spelade rollerna som både fregatter och pommerska skonare [47] .

Från 1970 till 1979 var skonaren huvuddeltagaren i storstadshelgerna för utexaminerade " Scarlet Sails ", som hölls av Leningrad City Committee of the All-Union Leninist Young Communist League , deltog i vattenfestivalen för att hedra 300-årsdagen av St Petersburg .

Efter staden Leningrad blev St. Petersburg , 1993 återfördes skonaren till sitt tidigare namn "Nadezhda".

Från den första seglingsveckan i St. Petersburg 1997 till den åttonde 2004 var skonaren regattans främsta bedömningsfartyg [43] .

Crash 1966

Skonaren "Leningrad", ombord på vilken det fanns 31 elever från barn- och ungdomsidrottsskolan i Central Yacht Club i All-Union Central Council of Trade Unions, gjorde övergången från Leningrad till Tallinn. På grund av besättningens okvalificerade agerande nära ön Northern Virgin , med en vindstyrka på cirka fem punkter, träffade skonaren stenarna och gick på grund i ett halvt nedsänkt läge. Eleverna evakuerades till ön. Sjömän från den baltiska flottan av USSR flottan kom till undsättning . En gips sattes under hålet , skonaren bogserades till staden Lomonosov för reparation i en flytdocka [48] [49] [50] .

• Skonare "Leningrad" i flytdockan, staden Lomonosov, juni 1966.

• På målningen av botten av skonaren "Leningrad" i flytdockan, staden Lomonosov, juni 1966.

Översyn 2009-2010

På grund av ekonomiska svårigheter och dåligt tekniskt skick sedan 2005 var skonaren praktiskt taget inte i drift.

I oktober 2008 såldes skonaren till en individs ägo [1] .

Under 2009-2010, på Rechnaya-varvet i St. Petersburg, utfördes arbete med att reparera skonarens skrov, planerade om de nedre rummen, ändrade arkitekturen på skrovet ovanför huvuddäcket, bytte ut den stående och löpande riggen, sydde nya segel, flyttade huvudmotorn, installerade två nya dieselgeneratorer, ny radionavigeringsutrustning.

Efter reparation tilldelades skonaren vid registrering hos statens småfartygsinspektion i Leningradregionen ett svansnummer R 47 00 LT ; klassformel: 4 +-+ 3(IM)12/225\460.

Fram till 2014 användes skonaren som fritidsbåt [51] .

Flaggskepp för Marinens skola vid seglarakademin

2014, på tröskeln till segerdagen, anslöt sig skonaren till flottan av Academy of Sailing vid Yacht Club of St. Petersburg [52] .

Seglingsvapen

Skonaren hade till en början en blandad beväpning: förmasten var beväpnad med ett gaffeltresegel och storseglet med en Bermuda [12] . I framtiden ändrades konfigurationen av vapen.

För närvarande är skonaren försedd med: Bermuda storsegel , apsel , gafffor , toppsegel , stagsegel , fock, midskeppsfock, flygfock , balongfock [51] .

Schooner kaptener

• Kuzminykh Fedor Mikhailovich (1948-1950).
• Budnikov Oleg Konstantinovich (1952-1956) [6] .
• Khramtsov Vasily Ivanovich (1956-1958)
• Bogdanov Mikhail Nikolaevich (1958-1966);
• Bolshakov (1966-1970) ;
• Matveev, Ivan Petrovich (1970-1984) [53] ;
• Golodov Vladimir Georgievich (1984-1990);
• Stepanov Vladimir Mikhailovich (1990-2008);
• Sidorov Alexey Nikolaevich (2008-2014) [51] ;
• [54] .

Bilder

• Anfimov, Gena. NADEZHDA - IMO 1936010 . Ship Photos and Ship Tracker (20 augusti 2011). — Kulturen 2011 Tall Ships Regata i Klapeda. Foto tagen i Klaipeda (Litauen) den 20 augusti 2011 . (obestämd)

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 Hoppets återkomst . Seeteufel - Leningrad - Nadezhda . Foundation-of-historic-boats.ru (2015) . Arkiverad från originalet den 4 mars 2016. (obestämd)
2. ↑ 1 2 Schneider, Ivan Grigorievich. "Leningrad" - flaggskeppet för yachtklubben  // " Modelldesigner ": tidning. - M. , 1984. - Nr 9 . - S. 12 . — ISSN 0131-2243 . Arkiverad kopia (inte tillgänglig länk) . Hämtad 28 augusti 2013. Arkiverad från originalet 18 februari 2009.  (obestämd)  Ivan Grigoryevich Shneider, i artikeln "The Flagship of the Yacht Club", publicerad i tidningen "Modelist-Constructor" (nr 9, 1984), angav konstruktionsåret för skonaren 1938. I. G. Schneider i februari 1946 deltog i arbetet i en särskild kommission som tog emot fångade segelbåtar
3. ↑ Spjutmatad . I Immanuel Kants hemland. Kaliningrad VVMU 1953-1956. Agronsky Mark Dmitrievich. Del 4. . Flot.com (19 juli 2009) .  " ...Men det enda han lyckades göra var att ange datumet: "en tvåmastad skonare med stålskrov, byggd 1938." Datumet visade sig vara felaktigt ... ". (obestämd)
4. ↑ Nakhimovets (otillgänglig länk) . Arkiverad från originalet den 14 juli 2014. (obestämd) 
5. ↑ [wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/Germ_VMF/25.htm Kapitel V. Tyska flottans division] . Wundewaffe. - Se notering till tabell 5.4: Utöver de som anges i tabellen fanns även bottenminläggare, trupptransporter 18, sjukhusfartyg 9, fiskeluggare 46 , men alla drogs ur den tyska handelsflottan eller från flottorna av andra länder och var föremål för delning för en annan provision eller återvändande till länderna - de tidigare ägarna. (obestämd)
6. ↑ 1 2 3 Schooner "Leningrad" (otillgänglig länk) . Parahod.ru. - "Skonern Nadezhda, byggd 1938, hade blandade vapen ... 1958 överfördes den till Central Yacht Club i Leningrad. Skonaren överlämnades till klubben av dess siste befälhavare, kapten 3:e rang O.K. Budnikov, mottagen av A.K. Karpov. Sjöfänriken sänktes högtidligt, och klubbens vita och blå vimpel höjdes på grottan. Arkiverad från originalet den 1 november 2013. (obestämd) 
7. ↑ Plats för skonaren Seeteufel-Leningrad-Nadezhda . Huvudsakliga tekniska egenskaper . Arkiverad från originalet den 15 september 2013. (obestämd)
8. ↑ 1 2 Beletsky, Yu. G. Encyclopedia of sailing ships. Schooner "Leningrad"  // " Model designer ": tidning. - M. , 1984. - Nr 9 . — S. 13–16 . — ISSN 0131-2243 . Arkiverad kopia (inte tillgänglig länk) . Hämtad 28 augusti 2013. Arkiverad från originalet 18 februari 2009. (obestämd) 
9. ↑ Schneider, Ivan Grigorievich. Operation Sail: The Heirs of the Cutty Sark. - L . : "Skepsbyggnad", 1977. - 128 sid.
10. ↑ I. Schneider, Yu. Beletsky. Arkiv för tidningen Modelist-Konstruktor . Flaggskepp av yachtklubben. Schooner Leningrad . Hobbyport.ru _  - Två artiklar. Ritningar för tryckning (3 ark). Källa: "Modelist-Konstruktor" 1984, nr 9. Arkiverad 16 maj 2021. (obestämd)
11. ↑ Mitrofanov, V.P. och Mitrofanov, P.S. Segelskolor: Utbildningssegelflotta från 1700- och 1900-talen. / redaktör A. Kholodilin . - L . : "Skepsbyggnad", 1989. - 232 sid. — ISBN 5-7355-0126-7 .
12. ↑ 1 2 Schneider, I. G. och Beletsky, Yu. G. Modeller av sovjetiska segelfartyg. - L . : "Skepsbyggnad", 1990. - 176 sid. - ISBN 5-7355-0239-5 .
13. ↑ 1 2 Kurganov, Evgeny. Lång väg "Hope"  // " Boats and Yachts ": tidning. - 2010. - Nr 5 (227) . — S. 137–141 . — ISSN 0320-9199 .
14. ↑ 1 2 Agronsky, Mark Dmitrievich. Vi vet allt om marinen . Spjutmatad. Del 4 . Arkiverad från originalet den 15 september 2013. (obestämd)
15. ↑ Yurkova, Oksana. Berättelsen om Sjödjävulen - "Rejsa upp seglen!" . Podster.fm (25 juli 2012). Arkiverad från originalet den 5 september 2013. (obestämd)
16. ↑ 1 2 Drujan, Yuri Alexandrovich. Jung från den ryska flottan // "Kapten": journal. - St Petersburg. , 1997. - Nr 2 . — S. 64–67 .
17. ↑ Drujan, Yuri Alexandrovich. Greve Luckners sista "hopp" // Yacht World: magazine. - M. , 2003. - Nr 7 .
18. ↑ 12 SOS für Graf-Luckner-Schiff  (tyska) . Seeteufel i Ryssland upptäckt - Hallescher Verein kommer Yacht nach Deutschland holen (5 september 2008). Arkiverad från originalet den 15 september 2013.
19. ↑ Karting, Herbert. Deutsche Schoner - Band 6. - Bremen: Hauschild HM GmbH, 2007. - 383 sid. — ISBN 389757330X .
20. ↑ Scheveningen 374  (nit.) . - Visseijschepen van Scheveningen, IJmuiden, Vlaardingen, Rotterdam, Maassluis och Katijk från 1900 till heden. Arkiverad från originalet den 4 mars 2016.
21. ↑ 1 2 Kaptensklubb: allt om yachter, båtar, båtar (otillgänglig länk) . Min dröm, mitt hopp . Arkiverad från originalet den 15 september 2013.  (obestämd)  Arkivintyget om skonaren Seeteufel har sammanställts av Klaas Tolman, ägaren till arkivet med information om tyska segelbåtar, kännare och älskare av gamla skonare, kaptenen på den holländska skonaren Swansborg.
22. ↑ Foto's van HTM materiel en Den Haag, Scheveningen en Loosduinen  (n.d.)  (otillgänglig länk) . Arkiverad från originalet den 15 september 2013.
23. ↑ National Archives of Australias  webbplats . Arkiverad från originalet den 9 april 2013.
24. ↑ Statligt bibliotek av NSW-  sökning . Manuskript, muntlig historia och bildkatalog. Arkiverad från originalet den 2 mars 2022.
25. ↑ Ruhen, Carl. The Sea Devil: the Controversial Cruise of the Nazi Emissary von Luckner till Australien och Nya Zeeland 1938. - Kangaroo Press, 1988. - 136 sid. — ISBN 9780864171788 .
26. ↑ Frankenstein, Norbert von. "Seeteufel" Felix Graf Luckner: Wahrheit und Legende. - Hamburg: SSC-Verlag, 1997. - ISBN 978-3884122822 .
27. ↑ Luckner, Felix von. Aus dem Leben des "Seeteufels": Briefe und Aufzeichnungen / redigerad av Wolfgang Seilkopf. - Halle: Mitteldeutscher Verlag, 2000. - 220 sid. — ISBN 9783898120203 .
28. ↑ Yarwood, Vaughan. The History Makers: Adventures in New Zealand Biography / Random House New Zealand. - Auckland, 2002. - 255 sid. — ISBN 9781869415419 .
29. ↑ Hoppas . Vattentransport. Arkiverad från originalet den 15 september 2013. (obestämd)
30. ↑ Hans  Hass . Encyclopedia artikel. Arkiverad från originalet den 15 september 2013.
31. ↑ Kampfschwimmer. Dienstgrade och Abzeichen. Kriegsmarine  (tyska)  (otillgänglig länk) . zweiter-weltkrieg-lexikon (2011). Arkiverad från originalet den 15 september 2013.
32. ↑ Jung, Michael. Sabotage under Wasser. Die deutschen Kampfschwimmer im Zweiten Weltkrieg. - Hamburg: ES Mittler & Sohn GmbH, 2004. - 156 sid. — ISBN 3813208184 .
33. ↑ Jung, Michael. Agenten unter Wasser. Schiffsziele im Visier deutscher Kampfschwimmer. - Hamburg: ES Mittler & Sohn GmbH, 2006. - 136 sid. — ISBN 3813208591 .
34. ↑ Kapten Thie. Mit Hans Hass im Ägäischen Meer. Der Kapitän des Expeditionsschiffes erzählt. - Berlin: Bertelsmann-Lesering, 1953. - 93 sid.
35. ↑ Grön dykarlegend Hans Hass fyller 90  (eng.)  (inte tillgänglig länk) . Big Blue Technical Diving News and Events (25 januari 2009). Arkiverad från originalet den 15 september 2013.
36. ↑ Hans Hass . Nationellt dykkalejdoskop. Arkiverad från originalet den 15 september 2013. (obestämd)
37. ↑ Hass, Hans. Wir kommen aus dem Meer. - Berlin: Ullstein, 1957. - 207 sid. - (illus. (del kol.) hamnar., kartor).
38. ↑ Hass, Hans. Vi kommer ut ur havet / Publicerad i Västberlin 1957. Förkortad översättning från tyska av V. S. Kovalevsky. — M .: Geografgiz, 1959. — 144 sid.
39. ↑ Hans, Hass. Menschen och Haie. - Zürich: Verlag Orell-Fussli, 1949. - 320 sid.
40. ↑ Hass, Hans. Manta, Teufel im roten Meer. - Berlin: Ullstein, 1952. - 179 sid.
41. ↑ Felix Graf von Luckner Gesellschaft e.V. International vereint für Frieden und Völkerverständigung  (tyska) .  - " Rückführung der ehemaligen Hochseeyacht "Seeteufel" nach Deutschland ". Arkiverad från originalet den 17 maj 2014.
42. ↑ Förkortning för "motorseglande skonare".
43. ↑ 1 2 Grabar, Vladimir Konstantinovich. Nakhimov skola. Historia, traditioner, öde. - St Petersburg. : Art-SPb, 2003. - 510 sid. — ISBN 5-210-01568-8 .
44. ↑ Mitrofanov, V.P. och Mitrofanov, P.S. Utbildning av 10-kanons fregatt Nadezhda / Shipbuilding magazine. - L. , nr 9, 1986. ... Under de senaste tvåhundra åren har ordet "Hope" dykt upp ombord på sex träningssegelfartyg från Ryssland och Sovjetunionen. Den sista var en liten stålgaffelskonare från Leningrad Nakhimov-skolan, som förresten, efter att ha överförts på 60-talet till Leningrad Central Yacht Clubs förfogande i All-Union Central Council of Trade Unions, på grund av vissa omständigheter , började kallas annorlunda.
45. ↑ Kurganov, Evgeny. Lång väg "Hope" . Tidningen " Boats and Yachts " (nr 5 (227), 2010). Arkiverad från originalet den 15 september 2013. (obestämd)
46. ↑ Morozov, P. S. Nakhimoviternas sjöövningar / Krasny Fleet-tidningen. - L. , 1948-07-30.
47. ↑ Skonaren deltog i inspelningen: långfilmen War and Peace (1967), äventyrsfilmen i tre delar The Suicide Club, or the Adventures of a Titled Person (1981), konsertfilmen " Petersburg White Nights " (1984), dramat Matveeva Joy (1985), en dokumentär " Hör du havet ... " (2004). Listan över filmer är ofullständig.
48. ↑ I kölvattnet av olyckorna med Vega-yachten och Leningrad-skonaren . Skonare "Leningrad" på stenarna nära ön Northern Virgin (otillgänglig länk) (1972) .  - baserat på materialet i tidningen "Boats and Yachts" nr 5 (39) 1972. - " ... Att åka på en lång resa med en underbemannad besättning var en grov kränkning, kaptenens första och största misstag. Men om utfarten ägde rum, då han inte kunde anförtro någon av besättningsmedlemmarna oberoende kontroll över skonaren, var kaptenen tvungen att välja ett sådant seglingsläge med anrop till parkeringsplatserna, där han kunde försäkra sig en normal vila - i detta är det andra misstaget . Arkiverad från originalet den 26 maj 2015. (obestämd) 
49. ↑ Boldyrev, A. Hjälp kom i tid / redaktör M. F. Krupin. - Kronstadt: "Sovjetisk sjöman" - en dagstidning för Leningrads flottbas och högre sjöfartsutbildningsinstitutioner i Leningrad, 1966. - 7 juni. - S. 3 .
50. ↑ God sjöpraxis - vad är det? (12 februari 2019). - " På vakten fanns det 10 elever, och vaktens chef hade inte rättigheterna som en yachtrorsman, han seglade bara den andra navigeringen, och, som det visade sig senare, visste han inte hur han skulle läsa kartan ." Arkiverad 12 maj 2021. (obestämd)
51. ↑ 1 2 3 Min dröm . Platsen för skonaren Seeteufel-Leningrad-Nadezhda. Arkiverad från originalet den 15 september 2013. (obestämd)
52. ↑ Den legendariska Nadezhda är flaggskeppet för flottan av Naval School of the Academy of Sailing (otillgänglig länk) . "Yacht Club of St. Petersburg" (20 maj 2014). Arkiverad från originalet den 14 juli 2014.  (obestämd) 
53. ↑ G. M. Grinov. Kapten på skonaren "Leningrad" Ivan Petrovich Matveev . Barque.ru . Internetversion av artikeln i tidningen "Boats and Yachts", nr 3 (079), 1979, 76 sid. - " På försommaren, Finska viken är knappt isfri, kapten I.P. Matveev seglar länge med skonaren "Leningrad" - flaggskeppet för DYuSPSH ." Arkiverad 23 oktober 2020. (obestämd)
54. ↑ Hoppets återkomst . foundation-of-historic-boats.ru . Yachtklubb i St. Petersburg. Arkiverad från originalet den 4 mars 2016. (obestämd)