| Hamnen i Tianjin | |
|---|---|
| Kinesiska 天津港, engelska Tianjins hamn | |
| Tianjin containerterminal | |
| Plats | Kina ,Tianjin |
| UN/LOCODE | CNTXG |
| totalarea | 121 kvadratkilometer |
| Lastomsättning | 540 miljoner ton (2015) |
| Antal och längd på kojer | 32 km |
| Djup vid bryggan | upp till 18,8 m |
| ytterligare information | |
| Hemsida | Tianjin hamn (GROUP) |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
| 38°59′24″ s. sh. 117°58′18″ E e. | |
Hamnen i Tianjin ligger väster om Bohaibukten vid mynningen av floden Haihe . Det ligger 170 kilometer sydost om Peking och öster om staden Tianjin .
Djupet i vattenområdet i framkanten av kajen i Tianjin-hamnen når 18,8 m, vilket gör det möjligt att ta emot fartyg med en deplacement på 300 000 ton vid dellast. Det framgångsrika genomförandet av detta projekt, med en kapitalinvestering på 35 miljoner yuan, kommer att tillåta denna hamn i norra Kina att ytterligare öka sin genomströmning med 2 miljoner ton [1] .
Hamnen har etablerat handelsförbindelser med 400 hamnar i 180 länder och regioner runt om i världen [1] . Hamnen inkluderar en 5 km² frihandelszon .
Haihes nedre lopp och mynning är huvudkanalen för en stor farbar bassäng, såväl som den västligaste kusten av norra Kinaslätten, och har haft stora hamnar åtminstone sedan slutet av den östra Han-dynastin. Flodhamnen vid korsningen av Canal Grande fungerade som både en inlandshamn och en hamn som försörjde de kinesiska staternas nordöstra gräns. Sedan 1153 har det varit ett viktigt försörjningscentrum för det som nu är Peking.
Det var dock först efter andra opiumkrigets slut 1860 som hamnen i Tanggu blev en viktig mellanstation, som gjorde det möjligt för oceangående fartyg att lossa sin last och korsa den mycket grunda sandbanken som spärrade ingången till Haihe, Taku bar (大沽坝 - namnet på denna barriär användes ofta av främmande makter till beteckningar på hela hamnen).
Hamnens lastomsättning per år (miljoner ton):
Tianjin Port anses vara den tredje största hamnen i Kina (efter hamnarna i Ningbo-Zhoushan och Shanghai ) och den sjätte största hamnen för containerhantering. Från denna hamn går fartyg till mer än 600 hamnar, 180 länder i världen. Den är belägen på mer än 115 containerlinjer, som trafikerar cirka 60 rederier, inklusive de 20 största.
Kustområdet i Tianjin kommun dominerades av silt , salta kärr och kuststim innan utvecklingen. Denna kustzon är bred och mjuk: 0 m isobaten (tidvattensplatta) sträcker sig 3–8 km från kusten med en lutning på 0,71–1,28 %, 5 m isobaten sträcker sig 14–18 km från kusten och 5 m isobath m sträcker sig 14-18 km från kusten. Isobathen - 10 m når 22-36 km från kusten. Dessa funktioner gör djuphavsnavigering beroende av omfattande muddring, vilket innebär att landåtervinning är ett kostnadseffektivt alternativ för konstruktion. Tianjins hamn är med nödvändighet till stor del konstgjord genom muddring och återvinning.
Den 12 augusti 2015 inträffade en kraftig explosion på hamnens territorium till följd av en brand ; mer än 100 människor dog, mer än 700 skadades [2] [3] [4] .