Prag (tunnelbanestation)

Den stabila versionen checkades ut den 4 maj 2022 . Det finns overifierade ändringar i mallar eller .
"Prag"
Serpukhovsko-Timiryazevskaya linje
Serpukhovsko-Timiryazevskaya linje
Moskvas tunnelbana
Område Chertanovo Central
grevskap SAO
öppningsdatum 6 november 1985
Projektnamn Röda fyren
Byta namn på projekt Marskalk Konev (2020)
Sorts Kolumn trespann grund
Djup, m 9.5
Antal plattformar ett
plattformstyp trångsynt
plattformsform hetero
Arkitekter E. Kyllar, Z. Kholupa, E. Brzhuskova, V.A. Cheremin
lobbyarkitekter E. Kyllar, Z. Kholupa, E. Brzhuskova, V.A. Cheremin
Konstruktionsingenjörer J. Kroupa, G. Romantsev, E.P. Kupreenko
Ut på gatorna Kirovogradskaya , Röda fyren
Marktransport A : m95 , m96 , m97 , 852, s908, s929, 938, s941, 947, s960, s970, s997
Arbetsläge 5:30-1:00
Stationskod 150, PJ
Närliggande stationer Yuzhnaya och Academician Yangel Street
 Mediafiler på Wikimedia Commons

"Prazhskaya"  är en station för Moskvas tunnelbana på Serpukhovsko-Timiryazevskaya-linjen mellan stationerna " Yuzhnaya " och " Ulitsa Akademika Yangelya ". Beläget i Chertanovo Central ( Södra administrativa distriktet ). Den fick sitt namn efter staden Prag . Den öppnades den 6 november 1985 efter att ha förlängts med en körning från Yuzhnaya-stationen [1] .

Stationen har återvändsgränder och var terminal i 15 år innan stationen " Akademika Yangel Street " öppnades. Stationen driver för närvarande en zonbaserad tågomsättning under rusningstid .

Namnets historia och ursprung

Prazhskaya-stationen byggdes med deltagande av tjeckoslovakiska arkitekter och ingenjörer. Öppnade den 6 november 1985 , när Serpukhovskaya-linjen förlängdes med en etapp, blev den den 129:e stationen i Moskvas tunnelbana. I projektet kallades stationen "Red Lighthouse", som var tänkt att förevigas till minne av den statliga gården med samma namn som fanns på platsen för bostadsområdet Chertanovo Central.

Nästan samtidigt i Prag, med deltagande av sovjetiska designers, byggdes Moskovskaya-stationen; 1990 döptes det om till " Andel " [1] .

Den 15 april 2020 föreslog det offentliga rådet under Ryska federationens försvarsministerium att byta namn på stationen för att hedra Sovjetunionens marskalk I. S. Konev som svar på beslutet att demontera monumentet till befälhavaren i Prag-6 distriktet i Prag . För närvarande strider detta förslag mot Moskvas lagstiftning [2] .

Design och tekniska lösningar

Som en del av det kulturella utbytet mellan Sovjetunionen och Tjeckoslovakien ritades stationen i stil med Prags tunnelbana av de tjeckiska arkitekterna E. Kyllar, Z. Chalupa, E. Brzhuskova och tjeckiska ingenjörer, tillsammans med den sovjetiske arkitekten V. A. Cheremin. Tack vare användningen av speciella ljuddämpande material var det möjligt att minska bullret när tåget anlände [1] . Eftersom skisserna av tjeckiska mästare användes i den arkitektoniska och konstnärliga designen, lockar stationens design uppmärksamhet. Hela stationens komplex - underjordisk vestibul, biljettkontor, underjordiska passager och deras entrépaviljonger - gjordes i samma stil - med bruna tjeckiska keramiska plattor och rektangulära mässingspelare. Det vita undertaket sprider ljuset som strömmar uppifrån. Taket ovanför spåren är svartmålat. Tack vare användningen av speciella ljuddämpande material var det möjligt att minska bullret när tåget anlände [1] . I lobbyn finns skulpturer som symboliserar bilden av Prag , i passagen finns en skulptur som personifierar floden Moldau . Vid ingången till stationen finns en skulptural komposition "Interkosmos" [1] . De första deltagarna i Interkosmos- programmet var Vladimir Remek och Aleksey Gubarev , framför själva ingången till stationen restes ett monument över de tjeckiska och sovjetiska kosmonauterna (skulptör J. Gana, arkitekt E. Kyllar).

Lobby och överföringar

Stationen har två vestibuler, kombinerat med underjordiska passager genom gatorna i Krasny Mayak , Kirovogradskaya . Norra hallen är mindre upptagen eftersom det är långt ifrån de flesta busslinjer.

Kollektivtrafik på marken

På den här stationen kan du byta till följande rutter för stadstrafik [3] :

Galleri

Station i siffror

Med jämna tal Vardagar
_ 		Helger
_
Med udda siffror
Mot stationen
" Söder " 		05:43 05:47
05:56 05:56
Mot stationen
" Ulitsa Akademika Yangelya " 		05:47 05:51
05:45 05:47

Se även

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Prag (otillgänglig länk) . Moskvas tunnelbana. Officiell sida. Hämtad 22 oktober 2016. Arkiverad från originalet 15 april 2013. 
  2. ↑ Staden Moskvas lag av 08.10.1997 N 40-70 "Om namnet på territoriella enheter, gator och tunnelbanestationer i staden Moskva".
  3. ↑ Register över kommunala rutter för regelbunden transport av passagerare och bagage på väg och markelektriska transporter i staden Moskva . Öppna dataportal för Moskvas regering . Tillträdesdatum: 26 september 2020.
  4. ↑ Tågtidtabell . mosmetro.ru . State Unitary Enterprise " Moskva Metro "

Länkar