Pressel, Wilhelm von

Wilhelm von Pressel (28 oktober 1821, Stuttgart  - 16 maj 1902, Pera) - tysk järnvägsingenjör och vetenskaplig författare, som arbetade en betydande del av sitt liv i det österrikiska och ottomanska riket ; i den senares tjänst blev han författare till projekt för byggande av ett järnvägsnät i Anatolien och Bagdad-järnvägen , som tidigare ledde byggandet av järnvägar i olika regioner i Europa. Ibland hänvisad till som den faktiska "fadern" till Bagdad-järnvägen [2] .

Född i en bagarfamilj. Han tog examen från en yrkesskola i sitt hemland Stuttgart, där han studerade murarens hantverk . Efter två års vandring runt England och Frankrike återvände han till Stuttgart och ersatte, trots bristen på högre utbildning, under en tid den sjuke professorn i deskriptiv geometri vid Stuttgart Polytechnic University [3] .

Påverkad av sin bekantskap med Karl von Etzel, direktören för ett byggnadsföretag från Württemberg, blev han intresserad av järnvägsverksamheten, för vilken han visade stor förmåga: 1844-1850 arbetade han med byggandet av en linje i staden Geislingen an der Steig , efter att ha fått sin första praktiska erfarenhet där. Från 1853 till 1858 arbetade han på den schweiziska centraljärnvägen, inklusive att övervaka byggandet av Hauenstein-linjen nära Basel , där han blev känd för att ha genomfört ett antal tunnlar med det engelska systemet. 1862 gick han tillsammans med Etzel till arbete på den österrikiska södra järnvägen och blev 1865 direktör för sitt eget byggföretag. Han belönades av den österrikiska regeringen för byggandet av Brennerjärnvägslinjen mellan Innsbruck och Bolzano, samtidigt som han byggde en serie svängtunnlar och dammar, som enligt ESBE var "höjden av teknisk konst." Sedan 1869 tog han positionen som chefsingenjör vid byggandet av den östra järnvägen initierad av baron Maurice de Hirsch . Fram till 1872 ledde Pressel arbetet på territoriet för den europeiska delen av det osmanska riket; järnvägen gick från Dobrlzhin (på gränsen till Österrike och Ungern; nu Novi Grad ) till Konstantinopel [4] .

1872 fick Pressel av den osmanske sultanen posten som kejserlig chefschef för järnvägarna. Under de följande åren designades 6800 km järnvägar i Anatolien under hans ledning. Den 91 km långa delen av den anatoliska järnvägen från Konstantinopel till Izmit , som blev Osmanska rikets statsjärnväg, byggdes direkt under hans ledning. Genomförandet av Pressels planer mötte motstånd från representanter för osmanska politiska och finansiella kretsar, med många av vilka Pressel var i konflikt; byggandet av Bagdad-järnvägen som designats av honom började inte förrän ett år efter hans död [5] . Samtidigt, under perioden 1883 till 1887, sparade Pressel ihop tillräckligt med pengar för att börja bygga denna väg, men sultanen avvisade sitt projekt på grund av det förment obegripliga ursprunget till finansieringskällorna; snart accepterade sultanen emellertid ett alternativt projekt från Georg von Siemens , chef för Deutsche Bank , varefter Pressel, som hatade den senare, kände sig förrådd och pensionerad [6] . Trots detta stannade han kvar i Turkiet till slutet av sina dagar, och i sitt hemland, i Tyskland, betraktades han inofficiellt som en förrädare och publicerade inte ens en dödsruna efter sin död [6] .

Pressel beskrev sitt projekt för byggandet av Bagdadjärnvägen i en bok som publicerades kort före hans död, Les chemins de fer en Turquie d'Asie (Zürich, 1902). Andra kända verk av hans författarskap: "Ventilation und Abkühlung langer Alpentunnels" (1881); "Das Anatolische Eisenbahnnetz" ("Zeitschrift für Eisenb. der österr.-ungar. Monarchie", 1888); "Reseau ferré de la Turquie d'Asie" (Wien, 1900).

Den 16 maj 1904 restes en minnestavla för att hedra Pressel i en av salarna på Södra stationen i Wien [7] .

Anteckningar

1. ↑ 1 2 Wilhelm Pressel // https://www.deutsche-biographie.de/sfz97272.html
2. ↑ McMurray (2001), sid. 17.
3. ↑ A. Birk. Pressel, Wilhelm // Conrad Matschoss (Hrsg.): Männer der Technik. Ein biographisches Handbuch, hrsg. im Auftrage des Vereines Deutscher Ingenieure  (tyska) . - Berlin: VDI-Verlag, 1925. - S. 210 f.
4. ↑ P. Mechtler. Pressel, Wilhelm // Österreichisches Biographisches Lexikon 1815–1950 (ÖBL). Band 8  (tyska) . - Wien: Verlag der Österreichischen Akademie der Wissenschaften, 1983. - S. 268.
5. ↑ Wilhelm Füßl. Pressel, Wilhelm // Neue Deutsche Biographie (NDB). Band 20  (tyska) . - Berlin: Duncker & Humblot, 2001. - S. 702 f.
6. ↑ 1 2 McMurray (2001), sid. 23.
7. ↑ Neue Freie Presse . Morgenblatt, Nr. 14284/1904. Hämtad: 1 september 2017. (obestämd)

Bibliografi

• Pressel, Wilhelm // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : i 86 volymer (82 volymer och ytterligare 4). - St Petersburg. 1890-1907.
• McMurray, Jonathan S. Avlägsna band: Tyskland, det osmanska riket och konstruktionen av Bagdadjärnvägen  . - 2001. - ISBN 0-275-97063-9 .

Ordböcker och uppslagsverk	Brockhaus och Efron
I bibliografiska kataloger	GND : 13923473X VIAF : 100526042 WorldCat VIAF : 100526042