| Pryluky | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : nej - ICAO : UKBP | ||||||||||
| Information | ||||||||||
| Flygplatsvy | Militär | |||||||||
| Land | Ukraina | |||||||||
| Plats | Chernihiv regionen | |||||||||
| NUM höjd | 137 m | |||||||||
| Tidszon | UTC+2/+3 | |||||||||
| Karta | ||||||||||
| Ukraina | ||||||||||
| Landningsbanor | ||||||||||
|
||||||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | ||||||||||
Pryluky Air Base är ett före detta militärflygfält i Chernihiv oblast , Ukraina .
Flygbasen har två parallella banor med en längd på 3000 och 2500 meter med betongbeläggning. 2011 demonterades flygbasen delvis (radar och belysningsutrustning togs bort, avlägsna parkeringsplatser demonterades), den används aktivt av motoriserade hanggliderpiloter, såväl som skärmflygare.
Följande missilbärare från 184th Guards Heavy Bomber Aviation Regiment var stationerade vid flygbasen [1] :
Den 25 april 1987 var Priluki flygbas den första i Sovjetunionen att ta emot Tu-160 strategiska missilbärare . 1991, vid tiden för Sovjetunionens kollaps, befann sig 19 av 35 Tu-160s byggda i två skvadroner i Priluki. I den tredje skvadronen var 6 Tu-134UBL- tränare baserade , som gav pilotutbildning och hjälpte till att förlänga missilbärarnas livslängd.
Den 8 mars 1992 svor regementet trohet till Ukraina [1] .
1993, i samband med reformen av det ukrainska flygvapnet, antogs återigen 20 Tu-22M3s av regementet . Efter Sovjetunionens kollaps var de flesta av det ukrainska flygvapnets Tu-160 malpåse, förutom några bombplan, och regementet beväpnades återigen med Tu-22M3 [1] .
Den 18 februari 1995 beskrev tidningen Pravda Priluchchini regementets stridsförmåga på följande sätt:
Underhållet (utan flyg) av Tu-160-flygplanen kostade oss (i 1995 års priser) 418 000 dollar om året. Piloterna gick senast i luften i oktober 1994. Inget bränsle. Missiluppskjutningar har inte genomförts sedan 1991. [2]
Den 16 november 1998 började Ukraina att förstöra Tu-160 under Nunn-Lugar-programmet ("Cooperative Threat Reduction Program") . I närvaro av de amerikanska senatorerna Richard Lugar och Karl Levin klipptes Tu-160 med svansnummer 24, som släpptes 1989 och hade 466 flygtimmar. Den andra förstördes Tu-160 svans nummer 13, byggd 1991 och hade mindre än 100 flygtimmar. [ett]
Den 8 september 1999, i Jalta, undertecknades ett mellanstatligt avtal mellan Ukraina och Ryssland om utbyte av 8 Tu-160, 3 Tu-95MS , cirka 600 Kh-55 kryssningsmissiler och flygfältsutrustning som betalning av den ukrainska skulden för levererade naturgas till ett belopp av 285 miljoner USD [3] .
Den 5 november 1999 blev Tu-160 med svansnummer 10 den första att flyga till Ryssland, till Engels-2 flygbas . [4] Så här beskriver den tekniska specialisten S. Voronov, som deltog i förberedelserna av Tu-160 för flygningen till Ryssland, i sin artikel "Överföringen av Tu-160 från Priluki till Engels":
Den första utvalda för acceptans och förberedelse för flygningen till Engels var Tu-160 med svansnummer "10". Det ukrainska flygvapnets Tu-160-flygplan lyfte inte på tre till fyra år, undantaget var bara de "tio" som deltog i paraden 1998 ... Jag måste säga att, i allmänhet, tillståndet för Tu-160 flygplan var bra. Den återstående resursen var 90 % av den etablerade. Alla flygplan är utrustade med nödvändig utrustning och dokumentation. De utförde samvetsgrant förvaringsarbeten – det var tydligt att arbetet utfördes "för samvetets skull". [5] [6]
Den 21 februari 2000 flög de sista 2 Tu-160 som såldes till Ryssland på kurs till Engels-2 flygbas .
Den 30 mars 2000 flög en ukrainsk flygvapen Tu-160 med svansnummer 26 till Poltava Museum of Long-Range Aviation . [7] Därefter gjordes bombplanen obrukbar. Detta är den enda Tu-160 som fanns kvar på Ukrainas territorium.
Den 11 augusti 2000 ägde en avskedsceremoni rum med det 184:e regementets fana [8] . Bannern överfördes till Ukrainas försvarsministerium för bevarande . I november 2000 upplöstes slutligen 184:e Guards Heavy Bomber Aviation Regiment.
Den 2 februari 2001 skars den tionde Tu-160, den sista av det ukrainska flygvapnets strategiska bombplan , som skulle förstöras enligt överenskommelse med USA .
Från och med 2012 övergavs Priluki-flygbasen, nästan all utrustning demonterades (radar och belysningsutrustning togs bort, avlägsna parkeringsplatser demonterades). På begäran av Förenta staterna förstördes också jordkaponierer, bombskydd, två depåer av bränsle och smörjmedel och andra föremål vid flygbasen.
På den tidigare flygbasens territorium finns ett Tu-16- monument .