Anti-icing liquid (AFL) är en vätska för markanti-icing behandling av flygplan (AC) före flygning. Det är en lösning av glykol (monoetylenglykol, dietylenglykol eller propylenglykol) i vatten med olika tillsatser för att förbättra prestandaegenskaperna (förtjockningsmedel, färgämnen, etc.). På grund av närvaron av glykol har den en fryspunkt som är mycket lägre än den för vatten (upp till -60 ° C enligt GOST 18995.5-73, upp till -40 ° C enligt ASTM 1177-94). Den används för att smälta frusen nederbörd (vid uppvärmning till +60...+70 °C) och för att skydda mot ansamling av nederbörd på flygplansytor (när den är kall).
Beroende på närvaron eller frånvaron av ett förtjockningsmedel, dess koncentration och kemiska natur, delas AOL in i typerna I, II, III och IV. Vätskor av typen I (första) är avsedda för användning i uppvärmd form, främst för borttagning av snö- och isavlagringar från flygplansytor och kortvarigt skydd av flygplanet. För långtidsskydd används vätskor av typ II, III och IV. På grund av närvaron av ett förtjockningsmedel i deras sammansättning har de en högre viskositet och bildar en film på ytan som tar på sig nederbörd och förhindrar dem från att frysa till flygplanets yta. Dessa typer av kylmedel, när de används för att förhindra isbildning, används kalla, det vill säga med omgivningstemperatur.
Vätskan måste uppfylla internationella standarder SAE AMS 1424 och ISO 11075:2007 (för vätskor av typ I), SAE AMS 1428 och ISO 11078:2007 (för vätskor av typ II, III, IV). Testning av alla vätskor som produceras i världen för överensstämmelse med dessa standarder utförs i AMIL-laboratoriet (Kanada) , det publicerar även listor över alla typer av vätskor som uppfyller dessa standarder. Dessa listor används av luftfartsmyndigheter i alla länder i världen för att sammanställa årsböcker över tillåtna vätskor. De mest auktoritativa årsböckerna för Holdover Time (HOT) ges ut av Transport Canada och Federal Aviation Administration (FAA USA) . Alla AOL som används i Ryssland testas dessutom för överensstämmelse med GOST R 54264-2010 (inspektionsorgan - GosNII GA ), årsboken över tillåtna AOL publiceras av Federal Air Transport Agency (Rosaviatsia) .
Antiisningsvätskor är tillgängliga under varumärkena Kilfrost, Safewing, Arktika DG, Octaflo, Defrost och andra.
Markbehandling av yttre flygplansytor med anti-isbildningsvätska är en integrerad del av implementeringen av det "rena" flygplanskonceptet, enligt vilket det är förbjudet att starta en flygning om frost, snöslask eller is finns på vingarnas ytor, flygkropp, reglage, empennage, propellrar, vindruta, kraftinstallationer eller på lufttrycksmottagare till flygplans barometriska instrument. Att vägra behandling mot isbildning i närvaro av snö- och isavlagringar på flygplanets yttre ytor är ett flagrant brott mot ryska och internationella luftfartsbestämmelser och kan resultera i en katastrof med mänskliga offer, som i fallet med ATR 72-kraschen nära Tyumen den 2 april 2012 [1] .
Alla militära flygplan tillverkade i Sovjetunionen och Ryska federationen kräver inte användning av AOL, och personalen på flygfältsstödtjänsten tillhandahåller helt enkelt inte speciella fordon för bearbetning av AOL. Förberedelsen av flygplanet för flygning är helt och hållet markpersonalens ansvar, inklusive mekanisk borttagning av snö och is.