Protopopov, Valentin Vladimirovich

Valentin Vladimirovich Protopopov
Födelsedatum 6 december 1939 (82 år)( 1939-12-06 )
Födelseort statlig gård Krekshino, Naro-Fominsky-distriktet, Moskva-regionen , RSFSR, USSR
Anslutning  Sovjetunionen Ryssland
 
Typ av armé sovjetiska flottan
År i tjänst 1957-1993
Rang kapten 1:a rang
Slag/krig kalla kriget
Utmärkelser och priser
Sovjetunionens hjälte
Lenins ordning Röda banerorden Beställning "För tjänst till fosterlandet i Sovjetunionens väpnade styrkor" III grad Jubileumsmedalj "För tappert arbete (för militär tapperhet). Till minne av 100-årsdagen av Vladimir Iljitj Lenins födelse"
SU-medalj Tjugo års seger i det stora fosterländska kriget 1941-1945 ribbon.svg RUS-medalj 300 år av den ryska marinen ribbon.svg RUS-medalj till minne av 850-årsdagen av Moskva ribbon.svg SU-medalj Veteran från USSR:s väpnade styrkor ribbon.svg
SU-medalj 50 år av USSR:s väpnade styrkor ribbon.svg SU-medalj 60 år av Sovjetunionens väpnade styrkor ribbon.svg SU-medalj 70 år av USSR:s väpnade styrkor ribbon.svg
Märket "Ubåtsbefälhavare"

Valentin Vladimirovich Protopopov (född 1939) är en sovjetisk och rysk militär ubåtsfartyg. Sovjetunionens hjälte (1986-02-19). Kapten 1:a rang (1980-03-27) [1] .

Biografi

Valentin Vladimirovich Protopopov föddes den 6 december 1939 på Krekshino -statsgården i Naro-Fominsk-distriktet i Moskva-regionen i RSFSR i Sovjetunionen (nu byn Krekshino-statsgården i Novomoskovsks administrativa distrikt i Moskva i Ryssland Federation ) i familjen av anställda Vladimir Nikolaevich och Faina Fedorovna Protopopov. ryska .

Valentin Vladimirovichs barndom föll på det svåra kriget och efterkrigsåren. Hösten 1941 blev Naro-Fominsk-regionen en frontlinje, och Faina Fedorovna flyttade med sin unge son till byn Moskvorechye [2] i Leninsky-distriktet i Moskva-regionen. Här 1957 tog Valentin Vladimirovich examen från en tioårig skola. Sedan barndomen var han förtjust i att läsa böcker. Han var särskilt attraherad av böcker om havsäventyren av K. M. Stanyukovich och A. S. Novikov-Priboy , men boken av M. E. Singer "Ubåt Gadzhiev" om Sovjetunionens hjälte M. I. Gadzhiev hade ett avgörande inflytande på valet av hans framtida yrke . Efter examen från skolan lämnade Valentin Vladimirovich till Riga och gick in i 2nd Riga Higher Naval Diving School.

Så i juli 1957 började hans tjänst i den sovjetiska flottan . VV Protopopov studerade i Riga i två år. 1959, som ett resultat av den militära reformen av N. S. Chrusjtjov , åtföljd av en storskalig minskning av de väpnade styrkorna, upplöstes Riga VVMU PP och dess kadetter distribuerades till andra skolor. Valentin Vladimirovich fortsatte sina studier vid mintorpedavdelningen vid Lenin Komsomol Higher Naval Diving School . 1962 tog han examen från college och i november detta år skickades löjtnant V.V. Protopopov till den norra flottan , där han tog över som befälhavare för torpedgruppen för ubåten B-82 från den 161:a brigaden i den fjärde ubåtsskvadronen .

På B-82 gjorde V. V. Protopopov sin första resa till den norra spetsen av Novaja Zemlja . Vid återkomsten till basen lades båten in för reparation. Valentin Vladimirovich gick vid den tiden, som vaktofficer, på stridstjänst på andra ubåtar. I februari 1964 överfördes han till posten som befälhavare för mintorpedenheten på den dieselelektriska båten B-103 , som fortfarande var under konstruktion . Båten sjösattes bara ett år senare och blev en del av den 69:e brigaden i den 4:e skvadronen av ubåtar från den norra flottan. Service på B-103 var en viktig milstolpe i Protopopovs karriär. Här blev han befälhavarlöjtnant, och 1966 erkändes han som den bästa gruvarbetaren i den 69:e ubåtsbrigaden. Valentin Vladimirovich blev assistent till befälhavaren för B-103 och fick omfattande erfarenhet av att hantera en båt och passerade snart certifieringskommissionen och fick tillstånd att självständigt hantera Project 641-ubåtar .

I december 1967 överfördes V.V. Protopopov till positionen som seniorassistent för ubåten B-21 , som just hade återvänt från en lång militär kampanj till ekvatorn . På båten tjänstgjorde Valentin Vladimirovich i nästan tre år, fick rang av kapten i tredje rang. I oktober 1970 skickades han till marinens högre specialofficersklasser , varefter han 1971 utsågs till befälhavare för ubåten B-57 , som var under reparation . Efter att framgångsrikt ha överfört ubåten efter avslutat reparations- och restaureringsarbete till den 161:a brigaden av den 4:e ubåtsskvadronen i början av 1972, tog kapten av 3:e rangen V.V. Protopopov kommandot över ubåten B-456 under konstruktion för den indiska marinen . Valentin Vladimirovich genomförde sin uppskjutning, övergång till Severodvinsk och genomförde sjöförsök. Sommaren 1973 överlämnade han båten till en indisk besättning.

Sedan 1974 har V. V. Protopopov varit en elev vid A. A. Grechko Naval Academy [3] . Efter examen 1976 utsågs Valentin Vladimirovich till befälhavare för den 485:e marinbesättningen. På grundval av utbildningscentret för ubåtsmän utbildades besättningen för fortsatt arbete med de senaste kärnubåtarna i 671RTM- projektet , och efter ankomsten till Zapadnaya Litsa tränade de på blybåten i K-524- projektet . I juli 1980 utsågs kapten 1:a rang V.V. Protopopov till senior ombord på ubåten K-517 , som gick på en lång resa till ekvatorialvatten. Efter att ha kretsat runt Afrika nådde ubåtsmännen Dahlak Island i Röda havet , där de övervakade de amerikanska flottans hangarfartyg Dwight Eisenhower och Midway . Efter att ha återvänt från autonom navigering utsågs Valentin Vladimirovich till posten som befälhavare för atomubåten K-524.

I sin nya position avslutade kapten 1:a rang V.V. Protopopov sjöförsök av nya navigationssystem, stridsinformations- och kontrollsystem, vapen och kommunikationsutrustning, påbörjade av hans föregångare kapten 1:a rang S.I. Rusakov . Under ledning av Protopopov genomfördes experimentell torpedavfyrning på solida isfält, följt av en stigning i den bildade polynyan. Från 1981 till 1984 kryssade K-524 regelbundet till arktiska breddgrader, inklusive den kanadensiska sektorn, och gjorde en arktisk resa runt Nordpolen . I mitten av 80-talet av XX-talet blev kärnubåten K-524 en av de bästa i den sjätte divisionen av ubåtar från den norra flottan. 1982 tilldelades båten vimpeln av Sovjetunionens försvarsminister "För mod och militär skicklighet". 1983 tilldelades hon hederstiteln "60 år av beskydd av Komsomol", och 1984 tilldelades hon utmaningsfanan för Murmansk Regional Committee of the CPSU. Under denna period har besättningen på båten samlat på sig stor erfarenhet av segling i de svåra isförhållandena i Arktis . Därför, när det blev nödvändigt att bana en ny väg till Nordatlanten genom de arktiska breddgraderna, föll kommandovalet på K-524 och dess befälhavare, kapten 1:a rang V.V. Protopopov.

På höjden av det kalla kriget skapade Natos militärpolitiska block , som försökte hindra sovjetiska ubåtars penetration i Atlanten , att på djupet sätta antiubåtsförsvarslinjer i Nordatlanten . Den första linjen gick från Cape North Cape till Bear Island . Den andra linjen - den färö-isländska gränsen - sträckte sig från Grönlands  kust till den norra delen av Storbritannien . Dessa linjer var utrustade med det amerikanska SOSUS-ubåtsdetektionssystemet , Natos anti-ubåtsfartyg och marinflyg var ständigt i tjänst här. Det sovjetiska kommandot letade ihärdigt efter nya vägar till Atlanten och vände alltmer blicken mot Ishavet . Allvarliga avskräckande faktorer för utvecklingen av arktiska vatten var de outforskade vägarna och extremt svåra isförhållanden, men den framgångsrika penetrationen av K-255- ubåten i McClure-sundet i den kanadensiska skärgården , resultatet av Operation Aport , under vilken betydande brister i Natos anti-ubåtsförsvar avslöjades, och även studier som utfördes ombord på Kolguevs hydrografiska fartyg inspirerade till återhållsam optimism. Och så, sommaren 1985, fick besättningen på atomubåten K-524 under befäl av kapten V.V. Protopopov i uppdrag att lägga en ny väg till Nordatlanten genom Ishavet och kringgå antiubåtslinjerna för en potentiell fiende.

Den 15 augusti 1985 lämnade den mångsidiga kärnvapenubåten K-524 Zapadnaya Litsa och styrde mot Franz Josef Land . Innan skärgården hade båten sällskap av en isbrytare, men i fortsättningen fick besättningen övervinna isen ensam. Ubåtskaptenen V.V. Protopopov ledde mästerligt en ubåt genom den brittiska kanalen, vilket i sig var en unik operation: ingen före Protopopov hade ännu korsat det grunda vattnet i Franz Josef Land i en nedsänkt position. K-524 gick förbi djupvattenbassängerna Nansen och Amundsen och nådde Grönlands nordvästra kust och trängde igenom Baffinsjön genom de smala och grunda sunden Nares och Smith . Här fick besättningen agera med full ansträngning för att inte kollidera med enorma isberg som brutit av från Grönlands glaciärer. Båten fick åka längs ekolodet, som fungerade i mindetekteringsläget. Efter att framgångsrikt ha övervunnit den svåraste delen av rutten gick båten in i Labradorhavet genom Davissundet och därifrån in i Atlanten. Vid utgången väntade besättningen på ytterligare en framgång: båten var på ett avstånd av förstörelse av det amerikanska hangarfartyget " America ". Under krigstid skulle ett fartyg med en deplacement på upp till 83 500 ton med hundra flygplan ombord och en besättning på 5 000 personer sänkas av två torpeder. Efter att ha imiterat flera alternativ för torpedattacker på ett hangarfartyg, eskorterade K-524 det till Norges kust , varefter det styrde mot basen. Den aldrig tidigare skådade resan, som varade i 80 dagar, varav 54 dagar båten låg under isen, avslutades i slutet av oktober 1985. Samtidigt upptäcktes båten aldrig av system för att söka och upptäcka ubåtar till en potentiell fiende. Stridsuppdraget som tilldelats besättningen slutfördes framgångsrikt. För hög prestation i utvecklingen av ny militär utrustning och det mod och det hjältemod som visades samtidigt, genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet av den 16 februari 1986, tilldelades kapten 1:a rang Protopopov Valentin Vladimirovich titeln Sovjetunionens hjälte.

Kampanjen 1985 var V.V. Protopopovs sista kampanj för militärtjänst. I maj 1986 överfördes han till marinens huvudhögkvarter till posten som senior officer - biträdande chef för avdelningen för organisationen av tjänsten, och i april 1988 blev han chef för denna avdelning. Sedan mars 1993 har kapten 1:a rang V.V. Protopopov varit i reserv.

För närvarande bor Valentin Vladimirovich i Moskva. Som medlem av presidiet för det gemensamma rådet för organisationer för ubåtsveteraner från marinen och medlem i rådet för veteraner i ubåtsavdelningen för den norra flottan är han aktiv i offentlig verksamhet och deltar i den patriotiska utbildningen av ungdomar.

Utmärkelser

Anteckningar

  1. ↑ Starikova O. Submariners - Sovjetunionens hjältar. Protopopov Valentin Vladimirovich. // Marin samling . - 2008. - Nr 5. - P. 81.
  2. ↑ Byn Moskvorechye blev en del av staden Moskva 1981. Det var beläget i området för gatan med samma namn i distriktet Moskvorechye-Saburovo i det södra administrativa distriktet i Moskva.
  3. ↑ Yu. V. Varganov och andra. Naval Academy i fäderneslandets tjänst. - Mozhaisk, 2001. - S. 238.

Litteratur

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  Tematiska platser