Pushchin, Mikhail Nikolaevich (pilot)

Mikhail Nikolaevich Pushchin
Födelsedatum 20 oktober 1911( 1911-10-20 )
Födelseort Yekaterinodar , Kuban oblast , ryska imperiet
Dödsdatum 25 februari 1980 (68 år)( 1980-02-25 )
En plats för döden Dnepropetrovsk , ukrainska SSR , Sovjetunionen
Anslutning  USSR
Typ av armé flygvapen
Rang Överstelöjtnant för USSR Air Force Överstelöjtnant
Del under det stora fosterländska kriget:
 • 9:e bombplansregementet;
 • 99:e bombplansregementet;
 • 96:e Guards bombplansregemente;
 • 5th Guards Bomber Aviation Division
Slag/krig Det stora fosterländska kriget
Utmärkelser och priser
Sovjetunionens hjälte
Lenins ordning Lenins ordning Röda banerorden Röda stjärnans orden
SU-medalj för försvaret av Stalingrad ribbon.svg

Mikhail Nikolaevich Pushchin (1911-1980) - sovjetisk militärpilot . Medlem av det stora fosterländska kriget . Sovjetunionens hjälte (1945). Vaktöverstelöjtnant . _

Biografi

Mikhail Nikolaevich Pushchin föddes den 20 oktober 1911 i staden Ekaterinodar , det administrativa centrumet i Kuban-regionen i det ryska imperiet , i en arbetarfamilj. ryska . Gymnasieutbildning. Enligt vissa rapporter [1] bodde han i Novotorzhsky-distriktet [2] i Kalinin-regionen innan han kallades till militärtjänst [3] .

I leden av arbetarnas "och böndernas röda armé" utnämndes Mikhail Nikolaevich 1934. Snart, medlem av bolsjevikernas Allunions kommunistiska parti sedan 1932 , M.N. Före starten av det stora fosterländska kriget tjänstgjorde löjtnant M.N. Pushchin som befälhavare för flygenheten för SB -bombplanen i det 9:e bombregementet i den 7:e blandade flygdivisionen i Baltic Special Military District , som var baserad i Panevezys . I strider med de nazistiska inkräktarna från den 24 juni 1941 på nordvästfronten : den här dagen gjorde han sin enda sorti på ett SB-bombplan. Som en del av gruppen deltog löjtnant M.N. Pushchin i bombardementet av en stor järnvägs- och motorvägsknut söder om Tilsit . Stridsuppdraget slutfördes till bekostnad av enorma förluster. Av de tjugosju besättningarna som deltog i razzian återvände bara två, inklusive besättningen på löjtnant Pushchin. Ovanför målet var hans SB svårt skadad: flygplanet hade 212 hål och rodret och skevstången var trasiga. Pushchin själv skadades av ett granatfragment i huvudet. Men tack vare utmärkt pilotteknik, skickligt styrning av maskinen med bara motorer och ett djuproder, lyckades han återvända till sitt flygfält, vilket räddade materiel och besättning.

Under krigets första veckor led regementet, där löjtnant M. N. Pushchin kämpade, stora förluster och drogs i juli 1941 tillbaka för omorganisation. Pushchin genomgick omskolning av bombplanet Pe-2 och skickades hösten 1941 till posten som flygbefälhavare i det 99:e kortdistansbombplansregementet i den 4:e reservflyggruppen i Southwestern Front Air Force . Under perioden av stridsarbete från 1 oktober till 1 november 1941 gjorde han 25 utskjutningar för att bombardera fiendens personal och utrustning och etablerade sig snabbt som en förstklassig pilot, taktiskt kompetent och viljestark befälhavare. Under en månad av intensiva strider nära Kharkov gjorde hans länk 4 sorteringar om dagen och tillfogade fienden stor skada. Så den 4 oktober 1941 lanserade länken till löjtnant Pushchin en bombattack mot ansamlingen av fientlig arbetskraft nära byn Velikie Sorochintsy . Razzian var så vågad och oväntad att kolonnerna av tyskt infanteri som gick längs motorvägen inte hann skingras. Enligt partisanerna begravde tyskarna de soldater som dog till följd av bombardementet i tre dagar. Vid flera tillfällen var flygbesättningen tvungen att övervinna fiendens kraftfulla luftvärnssystem när de nådde målet, men på grund av kompetent luftvärnsmanöver och god organisation av luftstriden hade flyget inga förluster från luftvärnsartillerield och fiende fighters. Den 22 oktober 1941, under bombningen av tyska trupper i Bogodukhov , skadades löjtnant Pushchins Pe-2 av luftvärnseld, den vänstra motorn skadades, men han kunde föra planet till målet på en motor och, efter en lyckad bombning, förde den till sitt flygfält.

Som en av regementets mest erfarna piloter instruerades löjtnant M. N. Pushchin av regementets befäl att genomföra enstaka spaningsflygningar för att upptäcka koncentrationer av nazisttrupper. Målen som upptäcktes av Mikhail Nikolayevich attackerades sedan av regementets skvadron. Så, under arbetet med 4th Reserve Aviation Group på sydfronten , av de 19 stridssorter han gjorde, var ungefär hälften spaning. Informationen som erhållits av löjtnant Pushchin bidrog till nederlaget för de motoriserade kolonnerna i Wehrmachts första tankarmé under Rostov-operationen nära Rostov-on-Don , för vilken Mikhail Nikolayevich tilldelades Order of the Red Banner . Totalt, under striderna på de sydvästra och södra fronterna, av 133 sorteringar, gjorde löjtnant Pushchin 60 sorteringar för att rekognoscera frontlinjen av fiendens försvar och dess militära infrastruktur, inklusive sorteringar in i tyskarnas djupa bakre del. områdena Stalino , Makeevka , Krasnoarmeiskoye , Taganrog och Mariupol . Mikhail Nikolayevich gjorde 24 sorteringar för att utföra speciella kommandouppdrag, under vilka han släppte 250 000 enheter propagandamaterial på tyska och 200 000 på ryska. Under en av sortiesna, som ensam djupt bakom fiendens linjer, sydväst om Navlya- stationen , bombade han ett kluster av tyska stridsvagnar som deltog i en straffoperation mot partisaner. Den 29 maj 1942, efter att ha återvänt från en solospaningsflygning till Lozovaya  - Balakleya  - Izyum Pe-2-området, fångades M. N. Pushchin, som vid det här laget hade blivit seniorlöjtnant, av två tyska Xe-113- jaktplan . I en hård luftstrid sköt Pushchins besättning ner ett fientligt flygplan, varefter det andra jaktplanet upphörde. Bombplanen fick också 18 hål, och dessutom skadades den centrala bränsleledningen nära planet. På de sista dropparna bränsle lyckades Mikhail Nikolayevich fortfarande nå Svatovo-hoppflygfältet, varefter han krävde en UTI-4 , på vilken han levererade värdefull intelligens till divisionens högkvarter.

I junistriderna 1942 var Mikhail Nikolaevich två gånger på väg att dö. Den 9 juni instruerades Pushchins besättning att hitta ett tyskt hoppflygfält i Chuguev- området, med vilket tyskarna attackerade sovjetiska trupper. Besättningen lokaliserade ett mål söder om staden, men attackerades omedelbart av fem fientliga Me-109F-jaktplan . En luftskytt dödades i en luftstrid och fienden lyckades sätta eld på Pe-2. När han körde en brinnande bombplan lyckades Mikhail Nikolayevich nå frontlinjen, varefter han beordrade navigatören att hoppa med fallskärm. Besättningschefen försökte själv rädda bilen till slutet och lämnade den först efter att planet ramlat av planet. Med brännskador på händer, hals och ansikte och ett sår i benet fördes piloten till närmaste sjukhus, men situationen längst fram var svår, och Mikhail Nikolayevich kunde inte stanna i en sjukhussäng under lång tid. Den 11 juni [4] ledde han redan sju Pe-2 som en del av en regementskolonn för att bombardera Kharkovs luftnav. När han närmade sig målet slog hans grupp framgångsrikt tillbaka attacken av 18 fiendejaktare, varefter de bombade det centrala flygfältet i Kharkov. Som ett resultat av bombardementet förstördes upp till 19 fientliga flygplan på marken, men vevhuset på den högra motorn genomborrades av luftvärnsartillerield på seniorlöjtnant Pushchins plan . Knappt nådde frontlinjen gjorde Mikhail Nikolaevich ett påtvingat utkast i fältet. En av täckjaktarna landade i närheten och fick slut på bränsle. På fältet lyckades seniorlöjtnant Pushchin organisera reparationen av sitt flygplan och tankningen av jaktplanet, tack vare vilket båda flygplanen återvände säkert till sina flygfält.

I juli 1942 överfördes det 99:e flygregementet för kortdistansbombflyg till Stalingradfronten. Den 4:e reservflyggruppen omorganiserades till den 270:e bombplansflygdivisionen och inkluderades i 8:e luftarmén . Under de mest intensiva augustidagarna av slaget vid Stalingrad gjorde länken till seniorlöjtnant M. N. Pushchin 4-5 utflykter för att bombardera motoriserade kolonner av nazisttrupper och fiendens militära infrastruktur. Piloterna var tvungna att operera under förhållanden med tysk luftöverlägsenhet och ofta utan stridsskydd. Regementet led stora förluster, men fortsatte att slå till mot fienden. Den 5 augusti gjorde seniorlöjtnant M.N. Pushchin 5 sorteringar för att bombardera fiendens arbetskraft och utrustning i Kalach- regionen, samtidigt som 5 stridsvagnar och 12 fordon förstördes med infanteri. Samma dag attackerade han och hans länk en stridsvagnskolonn nära byn Shelestovo . Som ett resultat av strejken från Pe-2-gruppen förstördes och skadades upp till 7 stridsvagnar. Den 7 augusti bombade Mikhail Nikolaevich en koncentration av stridsvagnar i området för bosättningen Plodovitoe. När han återvände till sitt flygfält attackerades Pushchins plan av Xe-113-jaktplan. I en luftstrid sköt Pushchins besättning ner ett fiendeplan och återvände säkert till basen. Kommandot för den 8:e luftarmén ägnade särskild uppmärksamhet åt Kotelnikovo transportnav , som aktivt användes av fienden för att överföra trupper till Stalingrad-riktningen. Den 9 augusti utnämnde seniorlöjtnant M.N. Pushchin, kort dessförinnan, till ställföreträdande skvadronchef, fyra gånger körde sex Pe-2:or för att bombardera den tyska echelonen med utrustning som lossades vid stationen. Den 9 augusti ledde han återigen de fem bombplanen till Kotelnikovo. Gruppen avslutade stridsuppdraget, trots det aktiva motståndet från luftvärnsartilleri och 6 fientliga stridsflygplan, men den centrala gastanken genomborrades av ett granatfragment på Pushchins Pe-2. På vägen tillbaka försökte det skadade flygplanet attackera de tyska FV-190- jaktplanen , men de sovjetiska piloterna täckte på ett tillförlitligt sätt sin ledare och slog tillbaka alla attacker och sköt ner ett fiendeflygplan. På grund av en bränsleläcka var Mikhail Nikolayevich tvungen att nödlanda 5 kilometer från sitt flygfält. Landningen genomfördes under svåra förhållanden, men tack vare den utmärkta lotstekniken behöll piloten materielen.

I slutet av augusti 1942 drogs det 99:e kortdistansbombregementet, som hade lidit betydande förluster, tillbaka för omorganisation. Bemannat med unga piloter, fram till december 1942, var regementet engagerat i intensiv stridsträning, varefter det ingick i den 223:e bombplansdivisionen av 2:a bombplansflygkåren i den 16:e luftarmén i Don Front . Under januari - februari 1943 deltog kapten M.N. Pushchin aktivt i Operation Ring , under vilken gruppen av nazisttrupper omringade i Stalingrad likviderades. Under denna period gjorde Mikhail Nikolayevich 22 sorteringar för att undertrycka fiendens motståndscentra och förstöra fästen för hans försvar i områdena i byarna Gumrak , Novoalekseevka , Verkhnyaya Elshanka och Stalingrad Tractor Plant . I februari 1943 gjorde han 147 sorteringar, under vilka han förstörde 7 stridsvagnar, upp till 200 fordon, 8 bunkrar , förstörde upp till 30 kilometer järnvägsspår och upp till 90 kilometer kommunikationslinjer, tillfogade fienden stora skador. Den 5 februari 1943 överlämnade regementets befälhavare, major A. Yu. Yakobson , kapten M. N. Pushchin till titeln Sovjetunionens hjälte, men det högre kommandot var endast begränsat till Leninorden .

Den 15 februari 1943 döptes Don Front om till Central Front . I februari - mars 1943 deltog frontens trupper, inklusive den 16:e luftarmén, i Sevsk-operationen , under vilken den centrala delen av Kursk-avsatsen bildades. Den 17 juni 1943 omvandlades det 99:e flygregementet för kortdistansbombplan, i enlighet med ordern från NPO i USSR nr 234, till 96:e gardet och inkluderades i 301:a bombplansdivisionen i 3:e bombplansflyget. kår . Sommaren 1943 deltog regementets piloter aktivt i Kursks strategiska defensiva operation på den norra sidan av Kursk Bulge, och stödde sedan de främre enheternas offensiv i Oryol-riktningen under Operation Kutuzov . Efter de nazistiska truppernas nederlag i slaget vid Kursk inledde de sovjetiska trupperna slaget vid Dnepr nästan utan paus . Vaktkaptenen M. N. Pushchin utmärkte sig i striderna om staden Novozybkov som en del av Chernigov-Pripyat-operationen . Den retirerande fienden, som räddade sin militära egendom, försökte organisera dess lastning i järnvägsvagnar vid Novozybkovs järnvägsstation. Enligt underrättelseinformation var upp till 50 fiendenivåer koncentrerade vid stationen. Den 16:e luftarméns befäl tilldelade 96:e gardes bombregemente uppgiften att förlama arbetet i järnvägsknuten. Den 21 september 1943 lyfte gardskapten M.N. Pushchin 9 Pe-2:or i luften. Efter att ha övervunnit fiendens störtflod av luftvärnsartilleri, slog vakterna ner ett hagl av luftbomber på stationen. Till följd av direktträffar sprängdes ammunitionsförråd, flera lok och järnvägsvagnar krossades och tillfartsvägar förstördes. Explosioner vid stationen varade i cirka 18 timmar. Inom 4 dagar före befrielsen av staden [5] lämnade inte en enda fiendegrupp Novozybkov-stationen. Som ett resultat fångade de sovjetiska trupperna som befriade staden ett stort antal troféer, inklusive 300 ton flygbensin. Om resultaten av Pushchin-gruppens stridsarbete rapporterade befälhavaren för den 16:e luftarmén, generallöjtnant för luftfart S. I. Rudenko , personligen till luftmarskalk A. A. Novikov .

Den 20 oktober 1943 döptes Centralfronten om till Vitryska fronten . I november 1943 gjorde kapten M. N. Pushchin, under svåra väderförhållanden, två sorteringar i Gomel-riktningen under Gomel-Rechitsa-operationen . I december 1943 skickades Mikhail Nikolaevich till avancerade kurser för befälhavare och stabschefer för flygregementen. När han återvände till den aktiva armén den 15 juli 1944 tillträdde han tjänsten som inspektör-pilot för pilotteknik för 5th Guards Bomber Aviation Division av 1st Guards Bomber Aviation Corps [6] av 3:e flygarmén i 1st Baltic Framsida . Under befrielsen av de baltiska staterna ledde Mikhail Nikolajevitj sju gånger stora grupper av bombplan för att utföra stridsuppdrag, deltog i befrielsen av städerna Siauliai och Mitava , slog tillbaka fiendens motattack i området Birzhai och Siauliai, och bröt igenom den tyska försvarslinjen sydost om Riga . Totalt, i början av oktober 1944, gjorde han 224 sorteringar. Den 1 oktober 1944 överlämnade befälhavaren för 5th Guards Bomber Aviation Division, Generalmajor of Aviation V. A. Sandalov , kapten M. N. Pushchin till rang av Sovjetunionens hjälte. Dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet undertecknades den 23 februari 1945.

Arbete som inspektör-pilot, Mikhail Nikolayevich, i tjänst, var engagerad i att kontrollera pilottekniken för unga piloter som anlände till divisionen från flygskolor. Han undersökte också de olyckor och katastrofer som inträffade inom divisionen, analyserade sedan sådana fall med flyg- och teknisk personal på divisionen och utvecklade åtgärder för att förhindra liknande fall i framtiden. Ansvarsfullt administrativt arbete hindrade inte Pushchin från att utföra stridsarbete under den östpreussiska operationen [7] . Mikhail Nikolaevich deltog i bombningen av de nazistiska truppernas positioner i Königsberg-riktningen, ledde grupper av bombplan att förstöra långsiktiga defensiva strukturer i Königsberg , krossade Zemlands armégrupp och stormade staden Fischhausen . Han gjorde sin sista sortie den 25 april 1945 för att bombardera de tyska befästningarna vid Pillau . Totalt, i slutet av kriget, gjorde kapten M. N. Pushchin cirka 300 sorteringar.

Efter slutet av det stora patriotiska kriget fortsatte Mikhail Nikolaevich att tjänstgöra i USSR Air Force . Han tjänstgjorde i stridsenheter inom bombplansflyget som skvadronchef, flygregementschef och senior testpilot. Sedan 1954 har överstelöjtnant M. N. Pushchin varit i reserv. Efter sin utskrivning från armén bodde Mikhail Nikolaevich i Dnepropetrovsk . Han arbetade på klädfabriken uppkallad efter Volodarsky, ledde skråets folkgrupp, deltog aktivt i militärt-patriotiskt arbete och veteranrörelsen. Mikhail Nikolajevitj dog den 25 februari 1980. Begravd i Dnepropetrovsk.

Utmärkelser

Anteckningar

  1. ↑ TsAMO, f. 58, op. 818883, hus 1672.
  2. ↑ Namnet på Torzhoksky-distriktet 1929-1963.
  3. ↑ Nu Tver-regionen.
  4. ↑ Prisbladet visar den 11 maj. Men i denna form faller datumet utanför den kronologiska beskrivningen av M. N. Pushchins bedrifter. Misstaget att fylla i prisbladet är troligt, men en kränkning av den kronologiska ordningen är inte utesluten.
  5. ↑ Staden Novozybkov befriades från de nazistiska inkräktarna av trupperna från Bryansk och Centralfronten den 25 september 1943.
  6. ↑ Den 26 december 1944 döptes det om till 5th Guards Bomber Aviation Corps.
  7. ↑ Sedan februari 1945 var 5th Guards Bomber Division en del av 15th Air Army.

Litteratur

Dokument

Representation för titeln Sovjetunionens hjälte och dekretet från USSR PVS om tilldelning av titeln . Leninorden (utmärkelseblad och en lista över de som tilldelades genom dekretet från PVS i Sovjetunionen av 1943-06-17) . Röda banerordningen (prislista och prisordning) . Röda stjärnans ordning (prisblad och prisordning) . TsAMO, f. 56, op. 12220, hus 48 . TsAMO, f. 58, op. 818883, d. 1672 . TsAMO, f. 58, op. 818883, d. 1082 .

Länkar