Alfa-fas radionavigeringssystem (även känt som Radio Engineering Long-Range Navigation System eller RSDN-20 ( Route )) är ett sovjetiskt radionavigeringssystem med lång räckvidd designat för att bestämma koordinaterna för flygplan, fartyg och ubåtar (under vatten).
Systemet utvecklades parallellt med amerikanska Omega RNS , som togs i drift 1972. Räckvidd - 10 tusen km från den ledande stationen. Positioneringsnoggrannhet 2,5 ... 7 km. G. V. Golovushkin, chefsdesigner för RNS Alpha, tilldelades hederstiteln Honored Machine Builder of the USSR , och ett stort team av anställda vid Institute of Time tilldelades order och medaljer från Sovjetunionen. År 1999 uppgraderades systemet till en positioneringsnoggrannhet på 70 % av jordens yta, inte sämre än 1,2 ... 1,5 km. [ett]
Systemet utvecklades parallellt och fungerar enligt samma principer som det avvecklade Omega Navigation System i det mycket låga frekvensområdet . Alpha-systemet består av fyra sändare, som är belägna i regionen Murmansk , Novosibirsk , Krasnodar , Komsomolsk-on-Amur . Dessa sändare utstrålar 3,6 sekunders skurar vid 11,905 kHz , 12,649 kHz och 14,881 kHz. Radiovågor vid dessa frekvenser reflekteras från jonosfärens lägsta skikt och är därför mindre känsliga för dämpning i jonosfären (dämpning på 3 dB per 1000 km), men vågens fas är mycket känslig för reflektionens höjd. [2]
Mottagaren mäter fasskillnaden för signaler från navigationssändare och bygger en familj av hyperboler . Ett rörligt föremål kan alltid bestämma sin plats, om det inte förlorar förmågan att spåra navigeringssändares signaler. Vågens fas beror på höjden på jonosfärens reflekterande skikt , och därför kan säsongsmässiga och dagliga variationer kompenseras. Positioneringsnoggrannheten är bättre än 2 nautiska mil , men på höga breddgrader och i polarområden där plötsliga fasavvikelser kan uppstå sjunker noggrannheten till 7 nautiska mil.
Precis som antennmasterna som används för Omega navigationssystem måste Alphas master vara väldigt höga.
För användning på flygplan i Sovjetunionen lanserades A-723 "Kvitok" -utrustningen i en serie. A-723-satsen innehåller: antennenhet A-723-1, databehandlingsenhet A-723-2, mottagare A-724-3, A-724-4, A-723-5; A-723-7 kontroll- och indikeringspanel (bilden), A-723-10 stabiliserings- och skyddsenhet; block av sekundära kraftkällor A-723-11 och A-723-12; block för omvandling av analoga signaler till digital form А-723-14. Systemet installerades på Tu-154 och ett antal andra typer av flygplan och helikoptrar, samtidigt som det hade en något annorlunda konfiguration, beroende på navigationsutrustningen ombord. [3]
| Navigationssystem _ | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Satellit |
| ||||||
| Jord | |||||||
| Differentiella korrigeringssystem | |||||||
