Rubbernecking ( eng. Rubbernecking av gummi - gummi och hals - hals , d.v.s. lit. "Rubber neck" [1] ) är ett engelskt slangord . Detta ord i engelsktalande länder syftar på fenomenet när en grupp människor stirrar, stirrar på varje incident som har hamnat i deras synfält [2] . Fenomenet "gummihals" är nära relaterat till ett sådant begrepp som "sjuklig nyfikenhet ".
Namnet "gummihals" har getts till detta fenomen, eftersom det har observerats att människor som stirrar på en händelse reflexmässigt sträcker sig och böjer nacken för att få den bästa utsiktspunkten [3] .
För första gången började denna term användas i USA på 1890-talet i förhållande till turister [4] som, en gång i detta land, tittade på dess sevärdheter och invånare med stor nyfikenhet. Det är känt att 1909 trafikerade de så kallade turistvagnarna, bilarna och bussarna genom större städer i USA, särskilt genom deras Chinatowns . Sådana utflykter åtföljdes ofta av en guide beväpnad med en megafon [4] , som pekade på lokala attraktioner och ständigt sa åt turister att "se vänster-höger-framåt".
1917 skapade den berömde amerikanske konstnären John Sloan en etsning med titeln "I See New York", som föreställde nyfikna turister i form av gäss med långa halsar [4] .
Med tillkomsten av telefonkommunikation som fungerade i partilinjeformatet började "rubberneckers" kallas abonnenter som avlyssnar andras konversationer [5] .
Rubbernecking är en av punkterna som beskrivs i 2004 års bok "The 100 Most Dangerous Things in Everyday Life and What You Can Do About It" [6] .
Bland bilister har ordet "gummi" en negativ klang. Bilister som ser en trafikolycka eller dess konsekvenser sänker hastigheten kraftigt [7] . I allmänhet är detta korrekt, eftersom det är direkt relaterat till trafiksäkerhet , men många förare, som redan är övertygade om sin säkerhet och inte kommer att stanna, fortsätter att röra sig i mycket låg hastighet och försöker se vad som hände så gott som möjligt , medan de vänder sina huvuden åt vänster en lång stund eller åt höger och tittar bort från vägen. Detta skapar trängsel eller till och med mindre olyckor i de fall det saknas objektiva förutsättningar för dem.
Rubbernecking på motorvägar undersöks i Nederländerna [8] , USA och Storbritannien (på motorvägarna M1 , M6 och M25 ) [7] . En lösning på detta problem har varit plastbarriärer upp till 75 meter långa som ska installeras runt olycksplatsen för att inte distrahera andra förare och sakta ner trafiken [7] [9] . I slutet av 2012 köpte det statligt ägda brittiska företaget Highways England mer än 3 000 av dessa skärmar för cirka 2,3 miljoner pund [10] .