Radimir Cacic | |
---|---|
Kroatisk Radimir Cacic | |
Kroatiens förste vice premiärminister | |
23 december 2011 - 14 november 2012 | |
Regeringschef | Zoran Milanovic |
Presidenten | Ivo Josipovic |
Kroatiens ekonomiminister | |
Presidenten | Ivo Josipovic |
Företrädare | Juro Popiach |
Chef för det kroatiska folkpartiet | |
2008 - nutid | |
Företrädare | Spring Pusic |
Minister för offentliga arbeten, byggnad och återuppbyggnad | |
27 januari 2000 - 23 december 2003 | |
Presidenten | Ministeriet likviderat |
Företrädare | Ministerium etablerat |
Födelse |
11 maj 1949 (73 år) Zagreb |
Försändelsen | Kroatiska folkpartiet |
Utbildning | byggare |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Radimir Cacic ( kroatiska Radimir Čačić 11 maj 1949, Zagreb, Kroatien) är en kroatisk politiker och entreprenör, ordförande för det kroatiska folkpartiet , nuvarande förste vice premiärminister och ekonomiminister i Zoran Milanovics regering .
Efter att ha tagit examen från fakulteten för arkitektur vid universitetet i Zagreb 1973, arbetade Čačić för ett Zagreb-företag tills han flyttade till Varaždin , där han tog ett jobb hos byggföretaget Zagorje . Tillsammans med ett antal partners lämnade han 1979 Zagorje och grundade byggföretaget DP Coning . 1989 tilldelades han titeln Årets chef av den jugoslaviska handels- och industrikammaren . Čačić samlade på sig avsevärda förmögenheter under sin entreprenörskarriär och när privatiseringen godkändes i mars 1989 spenderade han 750 000 DM för att köpa ut en andel på 25 % i sitt gamla Zagorje-företag, och slog sedan samman båda företagen och förlorade några jobb i processen 1] .
Han gick först in i politiken 1989 genom Coalition of Popular Accord ( kroatiska: Koalicija narodnog sporazuma ), ett block av moderata nationalistiska och liberala partier som bildades på tröskeln till det första flerpartivalet i Kroatien, som hölls den 22 april 1990 . Men han lyckades inte i valet. 1990 och 1991 var Čačić, som direktör för DP Coning, involverad i ett misslyckat byggprojekt i Dubrovnik [2]
Under det kroatiska kriget var Čačić brigadgeneral i den kroatiska armén. I slaget vid barackerna var det han som i september 1991 ledde förhandlingarna med den jugoslaviska folkarmén om att lämna Varazdin- barackerna, och som frivilligt ställde sig som gisslan för att försäkra de avväpnade soldaterna att de säkert skulle föras till Serbien. Senare tilldelades han medaljen till minne av det fosterländska kriget och prins Domagojorden [3] .
1991 - 1992 gick DP Coning med i ett annat, det största, men också ett misslyckat byggprojekt, denna gång i Israel [4] . Som ett resultat blev företaget senare fast i rättstvister för många miljoner dollar [5] . DP Coning omvandlades till Coning- innehavet med flera dotterbolag och innehavet döptes senare om till Ingprojekt . Detta avtal avbröts senare i domstol, men Cacic hade redan lyckats sälja eller överföra sina andelar i Coning-koncernen till ett visst legitimt företag [1] . Čačićs entreprenöriella aktiviteter, särskilt det israeliska fallet, användes flitigt mot honom när han blev aktivt involverad i det politiska livet [4] . Från och med 1995 var han en av få kroatiska politiker som hade blivit rika innan han gick in i offentlig tjänst, även om hans senare politiska karriär ökade hans rikedom.
Han var Savka Dabcevic-Kučars efterträdare som ordförande för det kroatiska folkpartiet, en post han hade i sex år. Han ersattes i sin tur av Vesna Pusić , medan Čačić blev ordförande för partiets centralkommitté. I parlamentsvalet 1995 valdes han in i det kroatiska parlamentet .
I valet 2000 vann HNP flera platser i det kroatiska parlamentet och deltog i sexpartikoalitionen som bildade en regering ledd av Ivica Račan . Čačić var den enda HNP-medlemmen i regeringen, men fick den mäktiga posten som minister för offentliga arbeten, återuppbyggnad och konstruktion, vilket gav honom tillgång till många regeringssponsrade projekt.
Radimir Čačić spelade en avgörande roll för att återuppliva motorvägsprojektet Zagreb - Split genom att etablera en mer livskraftig finansieringsmodell - en som inte stödde Bechtel- företaget i den utsträckning som kontrakten undertecknade av den kroatiska demokratiska unionen före och efter Čačić [6] [ 7] [8 ] ] Ministeriet höll anbud för att välja ut de byggföretag som skulle bygga den nya vägen, och denna metod visade sig vara framgångsrik för att lansera fullskaligt byggande. När Čačić avgick var sektionerna från Karlovac till Zadar till största delen färdiga och resten var också delvis byggda.
Čačić hjälpte också till att organisera ett offentligt, statligt sponsrat bostadsprojekt för unga familjer, det första i sitt slag i det självständiga Kroatien. Byggnaderna fick senare smeknamnet Čačićevi stanovi ("Cacic Apartments") till hans ära.
HNP gick tillbaka till opposition efter valen 2003 , men Čačić behöll sin parlamentariska plats.
Den nya ledningen för CDU organiserade en parlamentarisk undersökningskommission i fallet med Čačićs påstådda missförhållanden: han anklagades för en intressekonflikt , med tanke på att hans långvariga företag Coning fick ett kontrakt för att bygga motorvägen Zagreb-Split. Men efter ytterligare utredning friades Cacic från alla anklagelser. I december 2006 träffades CDU:s parlamentariska utredningsgrupp igen och ändrade sitt tidigare beslut, och angav att Cacic verkligen var inblandad i en intressekonflikt i samband med tolv kontrakt värda 132 000 000 kunas undertecknade med företag relaterade till Cacic, men som är registrerade enligt relevant lagstiftning utan hänsyn till Cacic. Han insisterade i sin tur på att detta var ett meningslöst avsteg från principen och att han redan hade brutit med sina gamla företag och utan framgång försökt vända fallet i domstol. Han överklagade domen, som så småningom avvisades av den kroatiska författningsdomstolen 2010 [ 9] .
2005 vann hans parti lokalvalen i Varažda län och Čačić blev länets guvernör den 9 juni . Han avsattes i juni 2008 efter att två HNP-ersättare i stadsdelsrådet gick i opposition [10] .
Den 8 januari 2010 var han huvuddeltagare i en allvarlig olycka på motorväg M7 i Ungern, där två passagerare dog till följd av skador som ådrog sig i en bilkrock. Čačićs Chrysler 300 kraschade baktill på en Škoda Fabia i tjock dimma [11] . Direkt efteråt ringde Cacic polisen. Han åtalades av domstolen i Somogy County och släpptes mot borgen på €1 000 [12] . Enligt ungersk lag stod han nu inför ett fängelsestraff [13] [14] . Denna incident ledde till att Čačić avgick från ordförandeskapet i det kroatiska tennisförbundet, men det avvisades senare av förbundets styrelse.
I det kroatiska parlamentsvalet 2011 representerade Čačić sitt HNP-parti i Kukuriku-koalitionen och var en av de första på listan över kandidater i Kroatiens tredje valkrets [15] . I denna valkrets fick koalitionen 52,73 % av rösterna [16] .
![]() | |
---|---|
I bibliografiska kataloger |