Korsning 275 km
| korsning | |
| 275 km | |
|---|---|
| Kanash - Ibresi | |
| Gorky järnväg | |
| 55°23′37″ N sh. 47°13′30″ E e. | |
| avdelning för d. | Kazan-regionen |
| öppningsdatum | 1940 |
| Antal plattformar | ett |
| plattformstyp | lateral |
| plattformsform | hetero |
| Avstånd till Kanash |
23 km  |
| Avstånd till Ibres | 18 km |
| Stationskod | 248020 |
| Kod i ASUZhT | 248020 |
| Kod i " Express 3 " | 2061569 |
| Granne om. P. | Yanglichi och 265 km |
Korsning 275 km - järnvägsspår i Kazan-regionen vid Gorky-järnvägen för ryska järnvägar . Har två vägar. Betjänar järnvägslinjen Kanash - Ibresi .
Geografisk plats
Korsningen ligger på territoriet för Yanglichsky-landsbygden i Kanashsky-distriktet i Chuvashia . Byn Alshikhovo , Ibresinsky-distriktet , ligger 500 meter från korsningen . Det ligger i skogsmassivet i Shikhran-skogsbruket i Kanash-skogsföretaget.
Passagerare på- och avstigning av pendeltåg och lokaltåg utförs vid sidospår. Mottagning och leverans av bagage utförs inte.
Historik
Det fanns en skog i området för den framtida korsningen.
Sidornas historia är kopplad till historien om järnvägen som byggdes här i början av 1890 -talet . I juni 1890 skickades en expedition till Tsivilsky-distriktet för att identifiera möjligheten att lägga en järnvägslinje inom Kazan-provinsen . Den 15 juni 1891 utfärdades en order av kejsar Alexander III , som tillät Joint Stock Company för Moscow-Kazan Railway att påbörja byggnadsarbeten från Ryazan till Kazan . Som en del av byggandet av denna väg, sedan hösten 1891, lades en linje mellan stationerna Sasovo och Sviyazhsk . Ledningen för Moskva-Kazan Railway valde Chuvash-byn Ibresi , belägen 18 km från platsen för den framtida korsningen , som en plats bredvid vilken stationen med samma namn låg på linjen mellan staden Alatyr och staden. byn Shikhrany (sedan 1925 - staden Kanash ) [1] . Linjen passerade 4 km från byn Klimovo och togs i drift den 22 december 1893 [2] .
Arrangemanget av korsningen 1940 var förknippad med uppkomsten i slutet av 1920-talet av de närliggande kollektivgårdsbosättningarna Alshikhovo och Merezen . Resor är viktigt i bybornas liv.
Under sovjettiden hade sidospåren ett välskött väntrum ( vokzal ) med ett kassarum , ett bekvämt duplexhus med en trädgårdstomt (två familjer som betjänade sidospåren bodde permanent), en välskött plattform , tre järnvägsspår och en järnvägsbaracker. Korsningen betjänades huvudsakligen av invånare i byarna Alshikhovo , Merezen och Novoe Klimovo . Varje vecka levererades en butiksvagn till stationen , som levererade viktiga produkter (bröd, socker, konserver, pasta, choklad, hushållsartiklar, etc.) till invånarna i de intilliggande byarna i Ibresinsky-distriktet: Alshikhovo , Merezen , Novoe Klimovo , Molniya .
Den 25 januari 2000, klockan 06:35 inträffade en järnvägsolycka vid sidospårningen av en propantankvagn . Det var ingen gasexplosion, inga skadade. [3]
Infrastruktur
Från och med 2009 omfattar sidospårinfrastrukturen ett bostadshus, som inrymmer järnvägsmännens servicelägenhet. Fram till 2009 monterades väntrummet och kassarummet som inte fungerat sedan 1990 -talet. Det finns en teknisk byggnad med manöverpanel för automatiska växlar , lager, plattform, två järnvägsspår (ca 1 km lång), trafikljus . Det finns en hushållstomt (trädgård, köksträdgård, ladugård, område för slåtter).
Kommersiella operationer som utförs på stationen är att stiga ombord och avstiga på lokal- och förortståg som går mellan städerna Kanash och Alatyr [4] .
2011 fanns det 9 förortståg (tåg nr 6390-6398) som gjorde ett stopp vid "275 km Passage" - 4 tåg i riktning mot Alatyr och 5 i riktning mot Kanash [5] .
Under 1980-talet - början av 1990-talet kördes dieseltåg D1 .
Sedan andra hälften av 2000-talet har RA2- rälsbussar körts .
Anteckningar
- ↑ Historia om byn Ibresi Arkivexemplar av 28 december 2007 på Wayback Machine // www.gov.cap.ru
- ↑ Och stållinjen låg Arkivkopia daterad 7 april 2014 på Wayback Machine // gov.cap.ru
- ↑ Igår inträffade en järnvägsolycka i Ibresinsky-distriktet // gov.cap.ru, 26 januari 2000.
- ↑ Information arkiverad 25 augusti 2011. på wikimapia.org
- ↑ Schema för pendeltåg på sektionen Kanash - Alatyr - Krasny Uzel för 2010-2011. // www.gov.cap.ru