Raketglidare (raketglidare) - började utvecklas i Jet Propulsion Study Group (GIRD) - en forsknings- och utvecklingsorganisation som ägnar sig åt utveckling av raketer och motorer , ordförande är S. P. Korolev , brigad nr 4, som också leddes av Korolev . Efter sammanslagning av GIRD och Gas Dynamic Laboratory (GDL) den 31 oktober 1933 - Jet Scientific Research Institute (RNII) . Grundprincipen för flygning är accelerationen av segelflygplanet med en flytande raketmotor med ytterligare planering. Bilder finns här [1] .
RNII hade ingen egen flygteststation vid den tiden. För att få hjälp med att hitta en pilot vände de sig till flygplansdesignern A. Ya. Shcherbakov , han svarade villigt på begäran och föreslog att en av de bästa piloterna i hans företag, V. P. Fedorov , skulle genomföra flygtester av raketplanet . Testaren varnades för att flygningen kunde vara osäker. Fedorov, medveten om graden av risk, gick dock utan att tveka med på att genomföra tester.
Den första flygningen var planerad till den 28 februari 1940 . På morgonen höll mekanikerna på att förbereda raketplanet för flygning. Vid 17-tiden tog Fedorov, utrustad med fallskärm, sin plats i sittbrunnen. P-5 bogserflygplanet lotsades av piloten N. D. Fixson. Förutom honom var A. Ya. Shcherbakov på planet - för att arbeta på vinschen på bogserkabeln, och A. V. Pallo - som observatör av raketplanets flygning. Starten av RP-318 bakom P-5 flygplanet ägde rum klockan 17:28. Efter att ha stigit till en höjd av 2600 meter, krokade Fedorov av bogserkabeln och startade raketmotorn. Raketplanet ökade sin hastighet och började ta höjd. Snart landade han säkert på flygplatsen.
Flygningar av RP-318 gav värdefullt material för den efterföljande utvecklingen av jetflyg.