Rapov, Mikhail Alexandrovich

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 12 maj 2017; kontroller kräver 18 redigeringar .
Mikhail Rapov
Födelsedatum 1 (14) januari 1912
Födelseort
Dödsdatum 12 maj 1978( 1978-05-12 ) (66 år)
En plats för döden
Medborgarskap (medborgarskap)
Ockupation prosaist, lokalhistoriker
Riktning historiska romaner, lokalhistoria
Verkens språk ryska
Utmärkelser
SU-medalj för tappert arbete i det stora fosterländska kriget 1941-1945 ribbon.svg
Vinnare av den socialistiska tävlingen

Mikhail Aleksandrovich Rapov ( 1 januari  (14),  1912 , Rybinsk  - 12 maj 1978 , Moskva ) - sovjetisk författare och lokalhistoriker, författare till den välkända historiska romanen "Dawns over Russia", en bok om arkitektoniska monument "Stone Tales" ", en bok med essäer "Rybinsk" och berättelsen om Volga-pråmhalarna "Zimogory"; hedrad skollärare i RSFSR , den första ordföranden för Rybinsk City Society for Protection of Historical and Cultural Monuments, medlem av Union of Writers of the USSR .

Ursprung

Grundaren av familjen Rapov var greve Jean Rapp greve de Colmar , som tjänstgjorde som generaladjutant för Napoleon Bonaparte . Jean Rapps barnbarn, Nicolas, flydde från franska revolutionen 1848 till Ryssland och bytte här sitt efternamn till det ryskspråkiga "Rapov". Han hade ett hus på Smolenskaya-torget i Moskva, byar och bönder i provinserna Oryol och Yaroslavl , tjänade tsaren, deltog i kriget 1877-1878 och blev hjälten i Plevna , vars namn är ristat på monumentet.

Nikolai Rapov lämnade tre söner: Alexander, Semyon och Andrei, som efter sin fars död befann sig med vårdnadshavare i Rybinsk . Alexander Nikolayevich blev liksom sin förälder en militär och steg till stabskaptensgraden. Han gifte sig med en adlad kvinna Olga Nikolaevna Ovsyannikova, som arbetade som lärare i ryskt språk och litteratur före sitt äktenskap. [ett]

Tidigt liv

Mikhail Alexandrovich Rapov föddes den 14 januari (1 januari, gammal stil) 1912 i Rybinsk, och tre månader senare flyttades hans far till Rovno , dit familjen också flyttade. Hon stannade där fram till första världskrigets utbrott , då hon evakuerades till Moskva .

År 1914 dog Alexander Rapov på den österrikiska fronten nära staden Tarnow . Han höjde sitt regemente för att attackera de galiciska fälten och, efter att ha fått 18 sår, lät han sig inte tas till fånga. Postumt fick Alexander Nikolajevitj rang som överstelöjtnant och St George Cross [2] .

Hjältens kropp togs i fyra månader till sitt hemland - till Rybinsk, där en änka med barn just hade flyttat från Moskva. Den 1 mars 1915 hölls en minnesgudstjänst för Alexander Nikolajevitj Rapov vid Korskyrkans upphöjelse i Rybinsk, som serverades av prästen Valentin Stratilatov, som talade om den avlidne som en person av "högsta adel, enorm blygsamhet i sin åsikt om sig själv, gränslös delikatess" [3] .

Efter sin makes död arbetade Olga Nikolaevna som anställd och kontorist på järnvägen, och sedan igen som grundskollärare, lärare i ryskt språk och litteratur på gymnasiet nr 1. Hon uppfostrade sin son med sin barnflicka, Elikanida Prokofievna. Som barn var Mikhail Rapov mycket förtjust i att rita, observera naturen, han var engagerad i en cirkel av unga naturforskare och skrev också poesi.

1929 tog han examen från gymnasieskolan nr 1 i staden Rybinsk, försökte komma in på ett universitet, men misslyckades och började arbeta som lantmätare i organisationen av Rybinsk-ekonomin. Under de följande två åren var Mikhail engagerad i att mäta arbetarbosättningarna vid Pervomaisky-porslinsfabriken i byn Pesochny , Yaroslavl-regionen. Samtidigt besökte han Proletkults konststudio i Rybinsk under ledning av konstnären Mikhail Shcheglov [4] , som Nikolai Sokolov , en medlem av det berömda kreativa teamet KUKRYNIKSy , och Grigory Bazurin, en konstnär från Bolsjojteatern , tog examen lite tidigare [5] .

1931 fick Mikhail Rapov jobb som juniorforskare vid Ivanovo Research Institute for the Organization of Fisheries och gick samtidigt på en hydrobiologisk expedition.

Från slutet av 1931 till 1933 arbetade han som konstnär inom de sköna konsterna, i brigaden vid Rybinsk Motorfabrik . Vid den tiden höll en grupp lokala pedagoger på att förbereda en naturvetenskaplig lärobok för publicering. Konstantin Sergeevich Maslennikov, som ledde detta arbete, bad den tjugoårige Mikhail att göra konstverket till denna bok, och han klarade uppgiften framgångsrikt.

Under hela sitt arbete försökte Rapov komma in på ett eller annat universitet (det fanns 12 totalt), han misslyckades eftersom de inte accepterade dokument från honom, men 1933 blev han ändå student vid Rybinsk Aviation Institute och var ansvarig under sina studier för sin utsmyckning. 1937 tog Mikhail Alexandrovich examen med utmärkelser från institutet, efter att ha fått kvalifikationen av en maskiningenjör - teknolog för kall metallskärning.

Från den 8 februari 1938, på en biljett från People's Commissariat of the Aviation Industry of the USSR, gick Rapov in i Rybinsk Aviation Military Plant No. 26 (senare Rybinsk Motors Plant, nu NPO Saturn ) som verktygsmaskindesigner i designen. avdelningen för kontoret för anläggningens chefsmekaniker. Samtidigt började Mikhail Alexandrovich att lära ut speciella discipliner i personalutbildningsavdelningen. Arbetet var ansvarigt - företaget var just engagerat i produktionen av Hispano-Suiza 12Ybrs-motorn, förvärvad på licens och moderniserad av sovjetiska specialister, som fick namnet M-100 i vårt land, som installerades i synnerhet på Stal jakt- och spaningsflygplan.

1938 gifte sig Mikhail Alexandrovich med Margarita Alekseevna Alexandrovskaya, född i staden Poshekhonye-Volodarsky , Yaroslavl-regionen, en examen från den kemiska fakulteten vid Yaroslavl Pedagogical Institute , och den 2 april 1939, deras son Oleg  , en framtida historiker, en framtida historiker. föddes.

Evakuering

Det bör noteras att kriget var väntat i förväg. Redan från det fyrtionde året, vid anläggningen där Rapov arbetade, började de producera en ny motor för den lovande Yak-1- fightern . Samtidigt kom man överens om att i händelse av krig, med ett hot mot Rybinsk, skulle företaget flytta till en ny plats i staden Chernikovsk nära Ufa . Här byggdes en skördetröska, som 1940 byggdes om till en motorbyggnadsanläggning nr 384 för flygets behov. Precis på dess torg skulle vid behov Rybinskföretaget evakueras.

Från de första dagarna av det stora fosterländska kriget omorganiserades Rybinsk Aircraft Plant No. 26 för att producera produkter som var nödvändiga för fronten. Från juli till september 1941, istället för de 3371 flygplansmotorer som uppgiften förutsåg, tillverkades 3458 flygplansmotorer, och för att snabbt kunna återställa stridsflygplan och bombplan som skadats i drift, organiserade fabriksarbetarna reparationen av flygplansmotorer framför- linjeförhållanden. [6]

I början av oktober 1941 nådde tyska stridsvagnskolonner den övre Volga nära Kalinin (nuvarande Tver ). De hade inte mer än 200 kilometer till Rybinsk . Med detta i åtanke, natten mellan den 15 och 16 oktober, beslutade statens försvarskommitté att evakuera Rybinsk flygplansanläggning nr 26 nära Ufa .

För att lura de tyska spaningsflygplanen låtsades företaget att de inte skulle någonstans. Demontering av utrustning, paketering av verktygsmaskiner och dokumentation utfördes dock i själva verkstäderna. [7] . Mikhail Rapov, tillsammans med andra, deltog i detta ansvarsfulla arbete.

Den 25 oktober började lastningen av utrustning på pråmar i Rybinsks hamn, som gick längs Volga och andra floder till Ufa. [8] Därefter bars samma pråmar av fabriksarbetare med sina familjer. Den andra och mest värdefulla delen av lasten skickades till Bashkiria med järnväg: slutdestinationen var Chernikovka station, 20 kilometer från Ufa.

Det var där som Mikhail Rapov, som kom bland de första Rybinsk-invånarna, arbetade. Trots den fyrtiogradiga frosten togs Rybinsk utrustning emot dygnet runt på tre järnvägsövergångar. Till en början var Rapov en senior avsändare för lossning och blev sedan chef för överfart nr 2.

Följande siffror vittnar om mängden arbete som gick, inklusive genom Rapova: totalt anlände 300 järnvägsvagnar och 25 flodpråmar från Rybinsk till deras destination [6] , för att transportera denna utrustning från järnvägsstationen och från flodhamnen 20 traktorer, 55 fordon, 7 kranar och 500 förnödenheter [9] var tvungna att användas , och 10 produktionsbyggnader, gjuteriets byggnader, värme- och smidesbutiker byggdes för att ta emot det.

Den 4 november 1941 slutfördes evakueringen av företaget från Rybinsk. [8] I sin bok "UMPO Aircraft Piston Motors and Jet Engines and Their Application on Aircraft", noterade Nikolai Reva, en veteran från anläggningen, senare:

På två månader anlände den största anläggningen till Ufa i sin fulla tekniska personal, som man säger, till bulten, till muttern - med hela utbudet av verkstäder, tjänster och avdelningar, med all utrustning, utrustning, materiallager, ämnen, sammansättningar, delar, sammansättningar, motorer och fullständig teknisk dokumentation. [7]

Förutom utrustning anlände 6 500 Rybinsk-arbetare och specialister nära Ufa. [8] Om vi ​​räknar tillsammans med deras familjer, så fanns det cirka 50 tusen Rybinsk-invånare [7] , för vilka 127 hus och baracker, 2 tältläger byggdes [10] , och delvis bosatte sig i staden Chernikovsk, varifrån de lade snabbt räls till anläggningen och startade spårvagn. [7]

Förutom flygföretaget Rybinsk evakuerades anläggningarna för fabrikerna 49, 161, 234, 251, 291 och 307 från olika delar av Sovjetunionen , liksom designbyrån CIAM ( Moskva ) och designbyrån Dobrynin ( Voronezh ) var belägna på samma plats. [11] Till dem lades Ufa-fabrikerna nr 336 och 384. Resultatet blev en jätte med en "full cykel" av produktion av militära flygplansmotorer [12] , och den 17 december 1941, på order av folkkommissarien i flygindustrin slogs alla anläggningar samman till en — Statsanläggning nr 26, som fick numret för "huvudet" Rybinsk-företaget. [7]

Efter ledning av anläggningen fick ett telegram från Josef Stalin som krävde "att göra allt möjligt och omöjligt" [13] för snabbast möjliga start av produktionen av flygplansmotorer. Det nya företaget motiverade förtroendet från den högsta befälhavaren. Anläggningens direktör, Vasily Petrovich Balandin, som vid den tiden samtidigt var biträdande folkkommissarie för USSR :s luftfartsindustri , betonade senare: "Grundarbetet som anlände från Rybinsk gjorde det möjligt för oss att omedelbart börja montera och testa motorer .” [10] Snart började de första produkterna från jätteföretaget levereras till fronten. Från december till mars 1942 mer än fördubblades den dagliga produktionen av motorer.

Vid själva anläggningen dök en ShRM (skola för arbetande ungdom) och en kvällsavdelning vid Flyginstitutet, som hade flyttat från Rybinsk. Men förutom personer med högre utbildning behövde företaget specialister på mellannivå. För att utbilda dem, i början av 1942, i byggnaden av den tidigare Ufa-skolan på Uralsky Prospekt, öppnades den flygtekniska skolan som evakuerades från Rybinsk igen, och den 15 januari överfördes Mikhail Rapov dit från fabriken till positionen som ställföreträdare direktör för pedagogiskt arbete.

Anstalten hade dock inte hunnit bosätta sig på en ny plats, när ordern kom att samlas tillbaka. Faktum är att efter tyskarnas nederlag nära Moskva gick faran för deras ockupation av Rybinsk över. I detta avseende utfärdade folkkommissarien för flygindustrin den 1 mars 1942 en order om att etablera ett nytt företag på territoriet för den tidigare Rybinsk militäranläggning nr 26 - militäranläggning nr 36 för att återställa produktion och reparation av flygplansmotorer .

I april 1942, nu tillbaka - från Ufa till Rybinsk - drogs nivåer med utrustning och människor, och från slutet av månaden började de första reparerade motorerna att dyka upp från anläggningens väggar. [6] Efter order från folkkommissariatet för flygindustrin att återvända och bosatte sig knappt i Basjkiriens flygtekniska skola. [14] Arbetet började med att förbereda fastigheten för flytten, där Mikhail Rapov visade en enastående talang som arrangör.

Undervisning

Redan i mars 1942, den tekniska skolan, som ligger i hus nummer 5 i den norra byn på gatan. Zhdanov, meddelade rekryteringen av studenter och en månad senare började utbildningen. Rapov undervisade i kursen "Metal Cutting Machines", hans fru började undervisa i kemi här, och familjen bodde i samma byggnad, där två ingångar var reserverade för lärares bostäder. Sex månader senare fick tekniska skolan en ny byggnad på Chkalov Street, varifrån ett militärsjukhus lämnade. Men familjen Rapov blev kvar i sin tidigare trerumslägenhet nr 24, där Mikhail Aleksandrovich bodde fram till mitten av sjuttiotalet.

Med hänsyn till svårigheterna i krigstid, under överinseende av lärare, förstod eleverna inte bara grunderna i sitt yrke. Mikhail Rapov ledde till exempel grupper i den tekniska skolans dottergård i Glebov-regionen, vid torvutvinning i Tikhmenev och Lom-stationen, på kollektivjordbruk i Yaroslavl-regionen, och ledde också elevteam för att restaurera den tekniska skolbyggnaden , som flera gånger drabbats av bombningar.

1943 anslöt sig Mikhail Alexandrovich till CPSU (b) och bad att få gå till fronten, men ledningen ansåg att han skulle vara mer användbar som lärare. Men Rapovs bidrag till segern är enormt - trots allt arbetade hans studenter och utexaminerade på anläggningen, som 1943 reparerade en och en halv gånger fler militära flygplansmotorer än föregående år och under de första fyra månaderna av 1945 producerade fler motorer än under hela 1944-talet. [6]

Det är tydligt varför medaljerna "För tappert arbete i det stora patriotiska kriget 1941-1945" under den första efterkrigsexamen i tekniska skolans samlingssal tilldelades inte bara 230 elever utan också till Rapovs. [ett]

1946 utsågs Mikhail Alexandrovich till chef för universitetets tekniska utbildningsavdelning, och sedan 1948 ledde han ämneskommissionen för teknisk mekanik. Dessutom, på initiativ av Rapov, skapades ett vetenskapligt och tekniskt samhälle av studenter vid den tekniska skolan, för vilken han utarbetade föreskrifterna. Erfarenheterna från detta team granskades vid All-Union Conference i Moskva och distribuerades till alla utbildningsinstitutioner i branschen.

Gryning över Ryssland

Redan 1940 tänkte Mikhail Rapov på att skapa romanen "Dawns over Russia" om Dmitry Donskoys tider . När de första kapitlen i den framtida boken diskuterades vid ett möte med de litterära aktivisterna väckte valet av ämne förvåning. Händelserna för sexhundra år sedan - Rysslands enda strid med mongolerna-tatarerna - verkade mycket avlägsna och inte relevanta för Sovjetryssland . [15] Emellertid avbröts den kreativa processen av kriget.

Mikhail Alexandrovich återupptog arbetet med boken efter kriget. Han studerade verk av ryska och sovjetiska historiker, läste krönikor, besökte Kulikovo-fältet mer än en gång , fotograferade och gjorde skisser - så här föddes verket.

En examen från Rybinsk Aviation College, Adolf Konstantinovich Pavlov, som studerade där under första hälften av femtiotalet, påminde:

Mikhail Alexandrovich Rapov var så original att alla kände honom. Han bar byxor, skor med mycket tjocka sulor och en ovanligt skuren jacka, i vars bröstficka alltid stack ut 4-5 reservoarpennor. Smarta, glada ögon tittade på dem omkring honom genom tjocka glasögon. I allmänhet var han mer som en utlänning som av omständigheternas vilja hamnade i vår provinsstad. <...> Det gick ett rykte runt den tekniska skolan att Mikhail Alexandrovich arbetade på en historisk bok. Vi till honom: "Är det så?" Först skrattade han bort det och nickade sedan instämmande: ”Ja, jag skriver. Vilka tider? Tider av slaget vid Kulikovo, Dmitry Donskoy. Vi tittade med förtjusning på Rapov - trots allt, den första levande författaren i vårt liv, som du lätt kan träffa i korridoren och till och med prata med. Lite senare läste Rapov kapitlen för oss från boken som fanns i manuskriptet...” [4]

1954 publicerades den första och andra boken i romanen "Dawns over Russia" med konstnärlig formgivning av författaren [16] , och 1958 publicerades den tredje boken. Sedan, den 1 oktober 1958 , för detta litterära verk, antogs Mikhail Alexandrovich till Union of Writers of the USSR .

Senare aktiviteter

Rapov hade möjlighet att engagera sig i litterärt arbete på professionell basis - men han förblev trogen det redan valda läraryrket och organisationen av fritidsarbete med ungdomar. 1960 förberedde Mikhail Alexandrovich till exempel stadgan för det nybildade kulturuniversitetet vid tekniska skolan med många fakulteter, ledde detta "universitet inom ett universitet" och blev samtidigt dekanus för fakulteten för fina fakulteter konst. Sedan, den 13 maj 1960 , belönades Rapov med märket "Utmärkt arbetare för socialistisk konkurrens" . [17]

Förutom att undervisa på en teknisk skola och kärlek till fäderneslandets historia som sådan var han aktivt intresserad av lokalhistoria. Som ett resultat publicerades 1965 Mikhail Rapovs bok "Stone Tales". [18] Författarens kärlek till folklig arkitektur märktes redan i "Gryningar över Ryssland", men den återspeglades direkt i det nya verket om den antika ryska arkitekturens skatter. Yaroslavl , Uglich , Rostov , Tutaev  - Mikhail Rapov var tvungen att gå igenom dessa platser mer än en gång med en anteckningsbok och en kamera. [femton]

Fotografering har förresten blivit en annan hobby för Mikhail Alexandrovich. Rybinets Adolf Pavlov påminde:

Han var en pionjär inom färgfotografi i Rybinsk. På den tiden var utvecklingsprocessen, och särskilt utskriften av färgbilder, ovanligt komplex och krävde att alla parametrar för lösningarna följs exakt, upp till temperatur med mycket små toleranser. Men Rapov bemästrade allt detta till perfektion. Jag minns spänningen kring hans första utställning på tekniska skolan, som innehöll färgfotografier. Dessutom arrangerade han som konstnär negativen, kombinerade dem och uppnådde fantastiska resultat. Ett av fotografierna var på en enorm, vingspridd örn som flyger över en glänta och en skog, och Margarita Alexandrovna i en fladdrande klänning står på örnens rygg. [fyra]

1966 blev Mikhail Aleksandrovich, som var orolig över tillståndet för antika arkitektoniska mästerverk, grundare och första ordförande för Rybinsk City Society for Protection of Historical and Cultural Monuments, och innehade denna post under de kommande sex åren. Han var också delegat till VOOPIK :s första allryska konstituerande kongress . Under Rapov, som ordförande för stadssällskapet för skydd av historiska och kulturella monument, började arbetet under andra hälften av sextiotalet med restaureringen av kapitlen och spiran till Rybinsk Spaso-Preobrazhensky-katedralen.

1966 började Mikhail Aleksandrovich arbeta på en ny berättelse "Zimogory": dess utkast, gjort i tjocka anteckningsböcker med en bläckpenna, bevarades i Rybinsks historiska och arkitekturmuseum. [19] Han skrev den här boken inte bara i en stadslägenhet, utan också under semestern, när hela familjen åkte till byn Ivankovskoye, som ligger vid Volga.

1968 publicerades verket "Rybinsk" [20] , skrivet av Mikhail Rapov ,  - essäer om den moderna staden med en utflykt till vissa perioder av historien, inklusive skapandet av Rybinsk-reservoaren . Samtidigt öppnades museet för flygteknisk skola, i skapandet av vilket Rapov tog den mest direkta delen.

1969 belönades Mikhail Alexandrovich med ytterligare ett märke "Utmärkt arbetare för socialistisk konkurrens" och ett hedersbevis från USSR:s luftfartsindustri [21] , och hans fru Margarita Alekseevna, som går i pension, tilldelades hederstiteln " Hedrad skollärare för RSFSR " genom dekret från presidiet för RSFSRs högsta sovjet . Hösten 1972 tilldelades Rapov även titeln "Ädrad skollärare i RSFSR" [22] , varefter Mikhail Aleksandrovich gick i pension.

När det gäller berättelsen "Zimogory" - det noggranna arbetet med den fortsatte under lång tid, och boken publicerades först 1974 . [23] Hon berättar om livet för Volga -pråmdumparna , vars "huvudstad" före revolutionen ansågs vara Rybinsk. Ombrottsarbete på sommaren och arbetslöshet på vintern – sådant var flodlastarens öde. Det var därför de kallades "Zimogor". Berättelsen är skriven med en djup kunskap om livet för allmogen och skenande köpmän i Rybinsk. På många sätt var det tack vare Rapovs penna som stadens gamla "burlak"-härlighet återupplivades, och tre år efter publiceringen av boken "växte" han själv med ett monument till burlakskulptören Lev Pisarevsky.

Mikhail Rapov tillbringade de sista åren av sitt liv i Moskva, tillsammans med sin son Oleg Mikhailovich Rapov  , en framstående historiker, akademiker vid den ryska naturvetenskapsakademin , doktor i vetenskap och professor vid Rysslands historia fram till 1800-talet i Moskva State University. M.V. Lomonosov .

Under tiden, 1977, i författarens hemland, publicerades ett fotoalbum "Rybinsk" tillägnat stadens 200-årsjubileum, med en text av Mikhail Rapov. [24]

Mikhail Alexandrovich Rapov dog efter en hjärtattack den 12 maj 1978 och begravdes på Khovansky-kyrkogården i huvudstaden. För att hedra Mikhail Rapov 1989, namngavs en av gatorna i Rybinsk (tidigare Zhdanov Street) där han bodde, [25] och det finns en minnesplatta på huset där han bodde. Rybinsk-tidningen "Anfas" beskrev en landsmans personlighet:

Sådana människor som författaren till romanen "Dawns over Russia", "Zimogorov" och "Stone Tales" dyker upp i staden en gång om sekel - i bästa fall ... Fram till nu är hans essäer och böcker om Rybinsk oöverträffade bland många andra lokala de senaste fyrtio årens historielitteratur. [26]

Mikhail Alexandrovichs arbete fortsätter av hans älskade barnbarn Zlata Rapova . Hon är utexaminerad från historieavdelningen vid Moscow State University och finner, precis som sin farfar, tid för både undervisning och litterärt arbete. Zlata Rapova är i synnerhet ordförande för International Union of Writers "New Contemporary", vinnaren av "Golden Pen of Russia-2007", en sexfaldig vinnare av internationella litterära tävlingar, ägare till mer än 40 internationella utmärkelser, chefredaktören för tidningen "Modern Literature" (Ryssland) [27 ] , medlem av redaktionen för The Yonge Street Review. Hon är författare till 9 böcker och mer än 300 artiklar inom vetenskapliga, populärvetenskapliga och journalistiska genrer. [28]

Böcker av Mikhail Rapov

Nytryck av boken av M. A. Rapov "Dawns over Russia"

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 Belova E. M., forskare vid Rybinsk museum. M. A. Rapov - man, lärare, lokalhistoriker: rapport. . Hämtad 20 september 2009. Arkiverad från originalet 10 november 2007.
  2. ↑ Rapov M. A. Självbiografi / Personlig fil av läraren M. A. Rapov. // Museum of the Rybinsk Aviation College.
  3. ↑ Stratilatov V. En krans på den käre Alexander Nikolajevitj Rapovs kista. // Yaroslavl Diocesan Vedomosti. - 1915. - Nr 12-13. - 22-29 mars.
  4. ↑ 1 2 3 Pavlov A.K. Shcherbakov Aviation College. // tidningen "Rybinskaya onsdag" - 2005 - nr 18 - 30 oktober.  (inte tillgänglig länk)
  5. ↑ 70 år av Rybinsk-avdelningen av Union of Artists Arkivexemplar av 29 december 2013 på Wayback Machine // Museer. Ru: Internetportal. - 2004. - Oktober.
  6. ↑ 1 2 3 4 Avdeev Yu. Saturnus eldiga motorer. // Red Star: tidning från Ryska federationens försvarsministerium. - 2005. - 30 april.  (inte tillgänglig länk)
  7. ↑ 1 2 3 4 5 Plan med Ufa-motorer slog skoningslöst sönder fienden // BashInform: Bashkir News Agency. - 2005. - 5 maj.
  8. ↑ 1 2 3 Kochuev N. Rybinsk 1941: från krönikan över händelser och fakta. // Anfas-Profil: Rybinsk stadstidning. - 2005. - 11 maj.  (inte tillgänglig länk)
  9. ↑ TsGIA för Republiken Bashkortostan. F.R-1336.Op.2.D.5.L.87.
  10. ↑ 1 2 Uzikov Yu. Anläggningschef Balandin inspirerad av personligt exempel // BashVest: Bashkirs nyhetsbyrå. - 2004. - 28 september.  (inte tillgänglig länk)
  11. ↑ TsGIA för Republiken Bashkortostan. F.R-933. Op.1.D.3215.L.90, F.R-1385.Op.1.D.1.L.2,13,16,18,20,25,26.; TsGAOO i Republiken Bashkortostan. F.122.Op.23.D.15.L.22.
  12. ↑ Företagets historia. // Webbplats för JSC "Ufimsk Motor-Building Production Association (UMPO)". (inte tillgänglig länk) . Hämtad 20 september 2009. Arkiverad från originalet 27 oktober 2007. 
  13. ↑ Khanin I. De gjorde det möjliga och det omöjliga. // Republiken Bashkortostan: Republikanskt sociopolitiskt projekt. - 2004. - Nr 86. - 8 maj. . Datum för åtkomst: 20 september 2009. Arkiverad från originalet den 4 mars 2016.
  14. ↑ Historisk bakgrund/Statlig utbildningsinstitution för gymnasieutbildning "Rybinsk Aviation College". // Föreningen AviaAss hemsida.  (inte tillgänglig länk)
  15. ↑ 1 2 Paulman G. V. Rapov Mikhail Alexandrovich. // Yaroslavika: Webbplats.  (inte tillgänglig länk)
  16. ↑ Rapov M. A. Dawns over Russia: en berättelse om åren som förde Ryssland till Kulikovo-fältet. - Yaroslavl: Upper Volga förlag. - 1954. - 412, [1] c.
  17. ↑ Beställning nr 153 daterad den 13 maj 1960 av ordföranden för statskommittén för USSR:s ministerråd om flygteknik om att ge en grupp lärare från den tekniska skolan märket "Utmärkt student i socialistisk konkurrens".
  18. ↑ Rapov M. A. Stenberättelser: Skatter av forntida rysk arkitektur i Yaroslavl-regionen. - Yaroslavl: Upper Volga bokförlag. - 1965. - 236 sid.
  19. ↑ Anteckningsbok nr 2 med ett utkast till manuskript av historien om Rybinsk-författaren Mikhail Aleksandrovich Rapov "Zimogory". Sovjetunionen, Yaroslavl-regionen, Rybinsk. 1966 Papper, bläck, manuskript. 20,2x14,3, RBM-13858/2. DS-1862; Anteckningsbok nr 5 med utkast till manuskript av Rybinsk-författaren M. A. Rapov för berättelsen "Zimogory". Sovjetunionen, Yaroslavl-regionen, Rybinsk. 1966 Papper, bläck, manuskript. 20,3 x 17,96 l. RBM-13858/1. DS-1863
  20. ↑ Rapov M. A. Rybinsk, Yaroslavl. - Yaroslavl: Upper Volga bokförlag. — 1968.
  21. ↑ Dekret från ordföranden för USSR:s statsministerråd om flygindustrin av den 24 oktober 1969 om tilldelning av hedersbeviset från USSR:s luftfartsindustriminister.
  22. ↑ Dekret från presidiet för RSFSR:s högsta sovjet av den 25 september 1972 om att tilldela titeln "Ädad skollärare".
  23. ↑ Rapov M. A. Zimogory: Historisk berättelse. - Yaroslavl: Upper Volga bokförlag, 1974. - 208 sid.
  24. ↑ Rybinsk: Fotoalbum. // Text av M. A. Rapov. - M., 1977.
  25. ↑ Rapova st. // Streets of Rybinsk: hemsida. (inte tillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 20 september 2009. Arkiverad från originalet den 4 mars 2016. 
  26. ↑ Rozov E. Minne av den gamla staden. // Hela ansiktet: Rybinsk tidning. - 2006. - Nr 238 (33) - 13 oktober. . Datum för åtkomst: 20 september 2009. Arkiverad från originalet den 4 mars 2016.
  27. ↑ Personlig sida för Rapova Zlata Olegovna. // Din handledare: Webbplats. . Hämtad 20 september 2009. Arkiverad från originalet 28 augusti 2009.
  28. ↑ Rapova Zlata Olegovna Vad författaren vill ha: Litterär portal. . Datum för åtkomst: 20 september 2009. Arkiverad från originalet den 4 mars 2016.

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet