Gummi- metallgångjärn (RMSH) , eller "tyst block" ( eng. silentblock ) - en del av maskiner och mekanismer, ett slags gångjärn , i vilket rörlighet tillhandahålls på grund av gummits elasticitet, utan friktion, vilket eliminerar underhåll och smörjning, ökar enhetens livslängd och minskar också nivån av vibrationer som överförs genom gångjärnet, vilket möjliggör användning av RMSH som vibrationsisolatorer . I vissa fall kompenserar gummi-till-metall-fogar för tillverknings- och monteringstoleranser för andra strukturella element, vilket minskar deras kostnader och förenklar montering och/eller reparation av monteringen.
Gummi-metallgångjärn dämpar eller isolerar radiella, axiella, torsions- och kardanvibrationer. De används för radiella krafter upp till 300 kN.
Det finns gångjärn av gummi och metall som huvudsakligen fungerar i torsion (med en yttre bur, med en inre bur, dubbelbur, excentrisk), och arbetar i kompression med böjning (stöd, kuddar).
Ett exempel på den första typen av RMSH är bilupphängningsleder som ger rörligheten för spakarna och fjädrarna, eller larver som ger bandens rörlighet . Ett exempel på RMS av den andra typen är motormonterade kuddar, som säkerställer dess rörlighet inom de angivna gränserna och samtidigt dämpar vibrationerna som uppstår under dess drift, vilket hindrar dem från att överföras till ramen eller bilkarossen.
Ur teknisk synvinkel finns det också hopfällbara gummi-metallgångjärn, där metallburen och en utbytbar gummibussning (ibland med en inre distansbussning av metall) är separata delar, vars ömsesidiga rullning är utesluten på grund av den radiella kompression av gummibussningen som är försedd med en interferenspassning, och icke-separerbara gummi-metallgångjärn (så kallade silent blocks - från engelska silent block ), där metallens inre och yttre bussningar är oskiljaktigt förbundna med varandra med hjälp av en elastomerskikt vulkaniserat mellan dem, vanligtvis gummi. Varje typ har sina egna fördelar och nackdelar. Så, hopfällbara gummi-metallgångjärn är billigare och även billigare att reparera, då endast gummibussningen byts ut och inte hela gångjärnsenheten. Samtidigt kan de överföra mindre kraft än icke-separerbara gångjärn, och deras egenskaper varierar mycket beroende på kvaliteten på gummibussningen. Icke-separerbara gångjärn är mer tekniskt utbytbara (om specialutrustning finns tillgänglig), och fabriksmontering ger dem hög beständighet av egenskaper.
Huvudegenskapen hos gummi-metallgångjärnet är frånvaron av ömsesidig glidning mellan gummi- och metalldelar, på grund av vilken det inte finns någon friktionskraft mellan dem under belastning, vilket kan orsaka accelererat slitage av elastomerskiktet. I detta fall absorberar och avleder elastomerskiktet de upplevda vibrationerna (stötar, alternerande deformationer) på grund av den elastiska deformationsegenskapen hos de interna elastomerbindningarna. Vibrationsdämpningsförmågan bestäms av elastomerens typ och hårdhet.
Elastomerer baserade på naturgummi (NR) har de bästa fysiska egenskaperna för vibrationsisolering och dämpning. På senare tid har alternativa hybridelastomerer - polyuretaner och blandningar av gummi och polyuretan - också vunnit en viss popularitet, men deras nackdel är svårigheten att säkerställa frånvaron av glidning under drift på grund av de olämpliga egenskaperna hos de flesta typer av polyuretan och dess dåliga vidhäftning till metallbussningar. Om ett karakteristiskt gnissling eller gnissling inträffar under gångjärnets drift, är detta ett tecken på antingen felaktig montering, där den elastiska delen av gångjärnet inte fick tillräcklig kompression, eller separation av elastomerskiktet från bussningen på grund av otillräcklig vidhäftning till metallen och/eller överskrider de tillåtna belastningarna, eller använd av tillverkaren fel kvalitet av elastomer.